Saah Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 ездить накатом - неправильно с точки зрения управления автомобилем ( вопросы экономии топлива, за счет контроля управляемости неуместны )......тормозить необходимо всегда с одновременным понижением передачи.....в описаной ситуации - внатяжку, под газ уходить от столкновения....динамический занос на переднем приводе, под газ, если не переруливать - невозможен в принципе..... еще один комент........дрифт - это совсем другое ))).......то что с тобой происходило - занос называется.... мой искренний совет - поедь на большую открытую площадку ( например Феофания ), желательно с инструктором ( например Валера или Геращенко ), спровоцируй занос, разбрасывая машину и научись из него выходить.........несколько занятий, вкупе с рулежкой и все наладится.......используй время, пока снег есть. удачи... Помни о смерти.
DEN Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 мой искренний совет - поедь на большую открытую площадку ( например Феофания ), желательно с инструктором ( например Валера или Геращенко ), спровоцируй занос, разбрасывая машину и научись из него выходить.........несколько занятий, вкупе с рулежкой и все наладится.......используй время, пока снег есть.удачи...<{POST_SNAPBACK}>Полностью согласен - пару лет назад после жестоких покатушек у нас на ВПП удалось совсем по другому взглянуть на езду по скользкому... DRIVE2 Chevrolet Lacetti WTCC Toyota Highlander ♫ SQ Music
DEN Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 ТОрмозить, потому что неподготовленный водитель ловит динамику и разворачивается в 90%. <{POST_SNAPBACK}>Мне тоже так кажется... для неподготовленного лучше тормозить, чем что-то делать рулем или газом и только усугублять ситуацию. DRIVE2 Chevrolet Lacetti WTCC Toyota Highlander ♫ SQ Music
Saah Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 нужно учиться ......тренировать на полигоне неординарные ситуации.....а в городе ездить соотнося свои умения, дорожную обстановку и скорость движения....а универсальных рекомендаций не может быть по определению.... Помни о смерти.
John Ripper Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 ездить накатом - неправильно с точки зрения управления автомобилем ( вопросы экономии топлива, за счет контроля управляемости неуместны )......тормозить необходимо всегда с одновременным понижением передачи.....в описаной ситуации - внатяжку, под газ уходить от столкновения....Прафильно. Сагласин на все 100.динамический занос на переднем приводе, под газ, если не переруливать - невозможен в принципе.....Трабла в том, что тело интуитивно будет боротся с заносом и работать с отставанием от амплитуды заноса. У мя амплитуда была порядка 2 секунд. Т.е. за 2 сек. нада успеть вырулить в одну и другую стороны и стабилизироватся. Но то что на переднем есть шанс вытянуть - факт. НА заднем я бы в этой ситуации с первого же витка бросался во вращение. Шансов отловить - мизер. а скорость вырастет. Опять же опыта езды на заднем у мя мизер еще один комент........дрифт - это совсем другое ))).......то что с тобой происходило - занос называется.... мой искренний совет - поедь на большую открытую площадку ( например Феофания ), желательно с инструктором ( например Валера или Геращенко ), спровоцируй занос, разбрасывая машину и научись из него выходить.........несколько занятий, вкупе с рулежкой и все наладится.......используй время, пока снег есть.удачи...<{POST_SNAPBACK}>Я бы это даже не советом назвал, а острой жизненной необходимостью. Но делать это нада не в конце сезона. А с наступлением первых заморозков. Вспомнить все навыки зимнего вождения, что бы при появлении нежданчика в виде льда и снега не навалять в штаны по полной. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
Гость usja Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 дык, времени фсе ни как не насрибается ну про дрифт я образно сказал и я не накотом ехал, я хотел переключится, а потом ... ну тут тупонлу я однозначно. самое интиресное что раьше из заноса выходил без проблем, а тут - ахтунг
John Ripper Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 Пока не доведешь вещи до автоматизма - ниче не получится. Пока ты думаешь головой - это хорошо в прогнозируемых ситуациях. При нежданчике головой не думаешь - думает спинной мозг со всеми рецепторами. И как ты его оттренируешь - так и будет. А голова при первом же выбросе адреналина идет в отключку на пару секунд, потом приходит в чуство, и только потом начинает соображать. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
GTI! Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 НЕ ЗНАЮ НО Я ВСЕГДА ВЫХОДИЛЬ С ПОМОЩЮ ГАЗА!!! TARAN RACING))))))
Гость usja Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 Пока не доведешь вещи до автоматизма - ниче не получится. Пока ты думаешь головой - это хорошо в прогнозируемых ситуациях. При нежданчике головой не думаешь - думает спинной мозг со всеми рецепторами. И как ты его оттренируешь - так и будет. А голова при первом же выбросе адреналина идет в отключку на пару секунд, потом приходит в чуство, и только потом начинает соображать.<{POST_SNAPBACK}>яснануна на "полигон"
Saimon Опубликовано 21 февраля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2006 Na perednem privode nada kidat na ponizunuy i gaz v pol . Eto tvoi slu4i . Pravda et6 veroyatnost6 zanosa i rozkryta . No pravalno eto GAZ v POL !
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти