Масло есть, а лампа горит

[Rod 0]

Классика 88 г, двиг. 1300. Пробег 140 тыс. Масло Кастрол GTX 10w40 "для старых двиг-й"

При пуске холодного лампа гаснет сразу и стрелка "живая", после прогрева до 40 градусов лампа загорается и гаснет только после раскуртки до 3 тыс/об.

Предохранители, провод датчика - все ок.

Обнаружилось как всегда - вечером все было нормально, утром - вот вам здрасьте.

Что это? Что делать? Ехать нельзя? Что можно сделать самому чтобы не ехать на СТО "на галстуке"?

[AnSansey 0]

Классика 88 г, двиг. 1300. Пробег 140 тыс. Масло Кастрол GTX 10w40 "для старых двиг-й"

При пуске холодного лампа гаснет сразу и стрелка "живая", после прогрева до 40 градусов лампа загорается и гаснет только после раскуртки до 3 тыс/об.

Предохранители, провод датчика - все ок.

Обнаружилось как всегда - вечером все было нормально, утром - вот вам здрасьте.

Что это? Что делать? Ехать нельзя? Что можно сделать самому чтобы не ехать на СТО "на галстуке"?

<{POST_SNAPBACK}>

Паразитку зырь, подключить механический, а может там в масле топливо?

[Rod 0]

Паразитку зырь, подключить механический, а может там в масле топливо?

<{POST_SNAPBACK}>

Ни хрена не понял...

[Vinni 1]

И у меня та же проблема, тока стрелка доходит до 85 градусов, начинает моргать лампа, чуть газку даёш тухнет.

[LambadA 0]

Возможно маслянный насос или его привод.

[Rod 0]

Возможно маслянный насос или его привод.

<{POST_SNAPBACK}>

А как это можно проверить? и много ли возни с заменой маслонасоса (привода) в условиях гаража?

[MaD UmkA 0]

Возможно маслянный насос или его привод.

<{POST_SNAPBACK}>

Таки да

скорей всего насос

Обороты поднимаешь - маслецо подкачивает, обороты падают - падает давление

кста: я тебя холостые какие7? стабильные??

Изменено 24 февраля, 2006 пользователем MaD UmkA

[VoLan 154]

мужики у меня такое было я тут дето спрашивал все легко и просто по крайней мере у меня купил новый датчик и ВСЕ

[iva_n 0]

Класика всегда страдала низким давлением,

и замена датчиков не устанит главной проблемы - масляный насос низкой производительности.

А решается проблема координально и на всегда установкой более производительного насоса от НИВЫ (1700), у них насосы большей производительности а конструкция такая же как и у класики (стают как родные).

У моего товарища на ВАЗ 2106 стоит такой, так на холостых (850 оборотов) давление около 2 единиц.

[Rod 0]

кста: я тебя холостые какие7? стабильные??

Абсолютно стабильные. Это ты по поводу компрессии подумал?