Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

В чем отстой?

Ты видел эти поршни?

<{POST_SNAPBACK}>

а ты по виду определишь коэффициент линейного расширения? :lol: ...ты хоть знаешь, зачем вообще ставят ковку и что это дает? ;)

заедь в магазин по поршням, возьми каталог, и найдешь то что тебе нужно.

Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.

  • Ответов 24
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

а ты по виду определишь коэффициент линейного расширения? :lol: ...ты хоть знаешь, зачем вообще ставят ковку и что это дает? ;)

заедь в магазин по поршням, возьми каталог, и найдешь то что тебе нужно.

<{POST_SNAPBACK}>

Не найдет он на 82.4 литые поршня от инородца ( т.к. они идут в размере от 83) со смещенным пальцем на 8.9 мм B) Да и палец там будет не 22 мм ;)

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

а ты по виду определишь коэффициент линейного расширения? :lol: ...ты хоть знаешь, зачем вообще ставят ковку и что это дает? ;)

заедь в магазин по поршням, возьми каталог, и найдешь то что тебе нужно.

<{POST_SNAPBACK}>

Раскажи "глупому"
meter-ru51901.png
Опубликовано (изменено)

Раскажи "глупому"

<{POST_SNAPBACK}>

У литых и кованных поршней разный коэф. теплового расширения. По простому, литые поршни быстрее нагоеваюцца и убирают тепловой зазор в ЦПГ. Ковка- нет. По-этому ковка в гражданском тюнинге не прижилась. Ресурс у нее менше B) Хотя для высокофорсированных моторов используют только ее.

http://www.kartuning.ru/

Изменено пользователем Flex

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

У литых и кованных поршней разный коэф. теплового расширения. По простому, литые поршни быстрее нагоеваюцца и убирают тепловой зазор в ЦПГ. Ковка- нет. По-этому ковка в гражданском тюнинге не прижилась. Ресурс у нее менше B) Хотя для высокофорсированных моторов используют только ее.

http://www.kartuning.ru/

<{POST_SNAPBACK}>

Согласен,

только внимательно прочитай характеристики и поймеш для чего собираю длиннаходный двигатель с таким поршнем.

meter-ru51901.png
Опубликовано (изменено)

Согласен,

только внимательно прочитай характеристики и поймеш для чего собираю длиннаходный двигатель с таким поршнем.

<{POST_SNAPBACK}>

Я се тоже строю матор c RS=1.75. Но на блоке +3.5 B) И наверно тоже шо-та знаю об этом.

Изменено пользователем Flex

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

Я се тоже строю матор c RS=1.75. Но на блоке +3.5 B) И наверно тоже шо-та знаю об этом.

<{POST_SNAPBACK}>

Надувной?
meter-ru51901.png
Опубликовано

Зачем? Я и на карбе 150 л.с. сниму... ;)

<{POST_SNAPBACK}>

А я хочу ~ 140 + надув. Для этого и нужен такой поршень
meter-ru51901.png
Опубликовано

А я хочу ~ 140 + надув. Для этого и нужен такой поршень

<{POST_SNAPBACK}>

Ну тогда готовь сразу еще один блок B)

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти