ТЮНИНГ из Тольятти без посредников, самые лучшие цены

[СТИ Евгений 57]

Доброе утро. Крабы сталь, какова цена?

120 грн.

Интересует цена блокировки и какую лучше для ваз 21099?

лучшая только Валрейсинг, ценник ответил в личку

сколько будет стоить распредвал на классику ОКБ "Двигатель" 01-07, 2121-2130 -44

ценна распредвала ОКБ Двигатель рассчитывается так: смотрим ценник на оф. сайте, переводим в грн. по курсу и + 100 грн. за хлопоты, т.е. на пиво!!!

Изменено 19 июня, 2013 пользователем СТИ Евгений

[Sargonr 0]

Жекаааа! Треуголки нннада! И чем синие от чОрных отличаются?

[СТИ Евгений 57]

Жекаааа! Треуголки нннада! И чем синие от чОрных отличаются?

синии треуголки это спец. заказ - регулеровка катора +3 - +7 грдадусов. (я думаю вряд ли тебе в повседневную жизнь такие нужны, ну и ценник у них космический, и только под заказ).

Черные - 800 грн. фото есть в теме

Изменено 20 июня, 2013 пользователем СТИ Евгений

[DAp.ck 0]

Женя, спасибо за паук и сс20. Всё получил

[mediterraneo 0]

Здравствуйте! Интересуют пластины изменения развала задних колес и усилители опор стоек на калину.

[СТИ Евгений 57]

Здравствуйте! Интересуют пластины изменения развала задних колес и усилители опор стоек на калину.

пластины изменения развала задних колес - 95 грн.

усилители опор стоек на калину - 130 грн.

[mediterraneo 0]

пластины изменения развала задних колес - 95 грн.

усилители опор стоек на калину - 130 грн.

Забираю пластины Автопродукт и усилители. Куда высылать оплату?

Изменено 22 июня, 2013 пользователем mediterraneo

[1OTMOPO3KOB 0]

что входит в этот комплект тормоза торнадо R14?и что лучше Darbis или TORNADO?

[СТИ Евгений 57]

Забираю пластины Автопродукт и усилители. Куда высылать оплату?

набери меня и я тебе вышли СМС с реквизитами

что входит в этот комплект тормоза торнадо R14?и что лучше Darbis или TORNADO?

входит всё что на фото (весь установочный комплект, поставил и поехал, кроме колодок) отличие только названием.

[СТИ Евгений 57]

Партия Блоков управления электровентилятором системы охлаждения «Борей» закончилась, ждем новое поступление. Новинка очень хороша, и разошлась очень быстро. Желающих на БОРЕЙ прошу в личку на бронирование. http://silich.ru/bu-evso.html

Все люксовые автомобили, оснащенные электровентиляторами радиатора системы охлаждения, имеют и модуль плавного управления мощностью этого вентилятора. Это неслучайно, поскольку такое управление дает массу преимуществ в сравнении с классическим релейным управлением. Плавное управление мощностью имеет только один существенный недостаток - высокую цену. Вот именно в плане цены «Борей» дает огромную фору импортным аналогам, ни в чем не уступая им по остальным параметрам. Историю создания «Борея» можно посмотреть здесь.

«Борей» решит для Вас проблему охлаждения двигателя машины в самых тяжелых условиях. «Борей» гораздо более надежен, чем реле.

«Борей» предназначен для изменения скорости вращения электровентилятора радиатора системы охлаждения в зависимости от текущей температуры двигателя таким образом, чтобы температура ДВС не уходила выше 1-2градусов от установленной точки включения электровентилятора. C этой задачей "Борей" справляется гораздо лучше, чем штатная релейная система.

Дополнительно «Борей» может управлять вторым электровентилятором или электропомпой для увеличения теплосъема с радиатора системы охлаждения. Естественно, что для работы "Борея" необходим вентилятор(ы), производительность которого(ых) достаточна для самого тяжелого режима охлаждения двигателя.

«Борей» работает "впараллель" со штатной системой включения вентилятора, ничем не мешая ей. Эти две системы резервируют друг друга, тем самым повышая общую надежность.

«Борей» обрабатывает и потребности кондиционера автомобиля, включая продув конденсора кондиционера тогда, когда это нужно кондиционеру. Этим ликвидируется необходимость в дополнительном вентиляторе для кондиционера.

«Борей» подключается к штатному датчику автомобиля, при этом нет необходимости в подборе или калибровке этих датчиков. Температура стабилизации при этом задается самим водителем с помощью очень простой операции (все подробности есть ниже по тексту).

Что дает использование Блока управления электровентилятором системы охлаждения «Борей»

Блок управления электровентилятором системы охлаждения «Борей» позволяет:

стабилизировать температуру двигателя;

снизить расход топлива;

увеличить срок службы (ресурс) двигателя автомобиля;

практически исключить шум от работы вентилятора;

уменьшить электрическую нагрузку на бортовую сеть автомобиля.

Преимущества:

автоматическая настройка температуры стабилизации без участия водителя;

простота перестройки температуры стабилизации;

контроль работы электровентилятора системы охлаждения с помощью запрограммированных тестов;

контроль рабочих параметров системы охлаждения при запуске двигателя;

автоматическая защита от перегрузки по току свыше 40 А;

автоматическая защита от короткого замыкания по току свыше 50 А;

легкое встраивание в штатную систему охлаждения;

стабилизация температуры двигателя, а не радиатора;

высокая надежность;

резервирование (штатная система охлаждения остается в качестве дублирующей).

для управления блоком не используются механические кнопки, управление бесконтактное, магнитное.

За счет чего при использовании "Борея" в системе охлаждения двигателя возникают преимущества?

Здесь никакого "открытия Америки" нет. Как и нет гигантского эффекта, он составляет в общем 15-30% по отношению к классической системе.

Когда с помощью реле, включающего электровентилятор в классической системе, двигатель охлаждается на 10градусов, когда достаточно его охладить на 1градус, лишние 9градусов оказываюся действительно "лишней" работой, которую "Борей" зря не выполняет. Эффект здесь, конечно не в 9 раз, но вдвое выигрыш есть. Выше мы уже писали о том, что вентилятор должен обеспечивать охлаждение ДВС в максимально тяжелом режиме (режиме максимальной мощности). Когда вентилятор в пробке охлаждает двигатель, работающий на 10% своей мощности, ему достаточно и 30% скорости вращения, от большей мощности пользы не будет(подробнее здесь).

В целом, именно эффективные алгоритмы работы позволяют достичь небольшой экономии, но что более важно, позволяют более точно стабилизировать температуру двигателя. Водители, установившие «Борей», обычно говорят: "установил и забыл, а в пробках стрелка температуры стоит, как влитая".

Для каких машин предназначен Блок управления электровентилятором системы охлаждения «Борей»

Да, собственно, для всех, где есть электровентилятор. От "Оки" и до "Чероки", от 0.5литров объема двигателя и до 5-8л, в том числе серийно устанавливаются на вездеходах АВТОРОС. В мощных машинах разумно просто использовать два электровентилятора с двумя «Бореями» даже там, где справился бы и один. В расчете на литр объема установка «Борея» на "Чероки" гораздо более дешевое мероприятие, чем на "Оку".

Установка Блока управления электровентилятором системы охлаждения «Борей»

Подробно об установке блока на различные автомобили читайте на странице установки.

Процедура установки БУ ЭВСО элементарна. Блок управления имеет три жгута - силовой, жгут питания и жгут управления.

Блок плавного управления электровентилятором радиатора автомобиля 'СиличЪ-Борей'

Силовой жгут имеет два разъема. От электровентилятора отсоединяется разъем штатной системы и подстыковывается к первому разъему силового жгута. Освободившийся разъем электровентилятора подсоединяется ко второму разъему силового жгута. Перепутать их не получится, они разные.

Жгут питания содержит два провода питания блока управления, которые подключаются к аккумуляторной батарее, желательно через предохранитель.

Жгут управления содержит четыре провода, первый из которых крепится к массе (измерительная масса), второй подключается к штатному датчику температуры двигателя, третий используется в случае, если автомобиль укомплектован кондиционером, четвертый - при необходимости управлять вторым электровентилятором или электропомпой.

Одна из самых ответственных операций - настройка температуры включения ЭВСО, автоматизирована. Для этого достаточно установить «Борей» параллельно со штатной системой управления ЭВСО, завести мотор и дождаться, пока штатная система сработает 4 раза, и уже на 5 раз запустится тест системы охлаждения от «Борей» с плавным включением ЭВСО до 100%. Дальнейшие включения ЭВСО будут происходить с плавной регулировкой оборотов в зависимости от температуры двигателя. Температура включения ЭВСО устанавливается на 5˚С ниже порога срабатывания штатной системы. Для желающих точнее настроить температуру включения специально сделана дополнительная сервисная функция коррекции установленной температуры включения ЭВСО с малым шагом прямо на заведенном двигателе в паузах между включениями ЭВСО.

Изменено 23 июня, 2013 пользователем СТИ Евгений