Pedro De Pacas Опубликовано 9 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2012 Машина ВАЗ-2109 1995 года. Сейчас толстый провод массы от аккумулятора прикручен напрямую к кузову, а хотелось бы к блоку. При установке "инжекторного" провода массы возник вопрос о его подключении. Толстый крепится к шпильке тройника блока, а куда крепить тонкий? На шпильку крепления фары? Или на кузове где-то должна быть ещё шпилька? Увидел ксенонщика со штатной оптикой - врубай дальний!
advertiser Опубликовано 9 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2012 за аккумулятором на крыле крепится тонкий... Звонить: (063) 238-76-10, (066) 087-33-05 Писать: timafeich@gmail.com Приезжать: ул. Разумовская, 31 Автомастерская тюнинга О.К. Одесса Запчасти на заказ. Масла и автохимия. Расходники для ТО. Автоэлектрик. Охранные комплексы. Автогаджеты. Аудиосистемы. Вибро- шумоизоляция. Тонировка.
Pedro De Pacas Опубликовано 9 июля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 9 июля, 2012 за аккумулятором на крыле крепится тонкий...Не понял. Как на крыле? Оно же съёмное. Можно какую-нибудь картинку? Увидел ксенонщика со штатной оптикой - врубай дальний!
Shurick Опубликовано 9 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2012 справа возле аккума смотри, там должна быть шпилька peoplesproject
Yurec 9 Опубликовано 9 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2012 (изменено) на карбюраторных и впрысковых масса крепится по-разному. на карбе- рядом с аккумулятором к брызговику, и второй- от моторного щита к коробке. на впрысковом сразу от клеммы 2 провода- тоненький на кузов и толстый к гбц Изменено 9 июля, 2012 пользователем Yurec 9
Pedro De Pacas Опубликовано 10 июля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 10 июля, 2012 на карбюраторных и впрысковых масса крепится по-разному. на карбе- рядом с аккумулятором к брызговику, и второй- от моторного щита к коробке. на впрысковом сразу от клеммы 2 провода- тоненький на кузов и толстый к гбцВсё оказалось проще чем я думал. Тонкий провод крепится туда же где на карбюраторной крепится толстый. Всем спасибо за помощь. Увидел ксенонщика со штатной оптикой - врубай дальний!
AXID Опубликовано 10 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 10 июля, 2012 Цей тонкий провід можна замінити на саморобний з більшим перерізом, я прикрутив по розміру такий як основний на мотор. Не усложняйте простое! Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства. Лучшее — враг хорошего...
Pedro De Pacas Опубликовано 10 июля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 10 июля, 2012 Цей тонкий провід можна замінити на саморобний з більшим перерізом, я прикрутив по розміру такий як основний на мотор.А смысл? Он короткий и напруга на нём практически не падает. Хотя если бороться за каждый милливольт... Увидел ксенонщика со штатной оптикой - врубай дальний!
AXID Опубликовано 10 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 10 июля, 2012 Хазяин-барин А штатна косичка якого перерізу стояла? Хороша маса потрібна не тільки для мотора... Не усложняйте простое! Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства. Лучшее — враг хорошего...
Pedro De Pacas Опубликовано 11 июля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2012 Хазяин-барин А штатна косичка якого перерізу стояла? Хороша маса потрібна не тільки для мотора...Раньше стоял колхозный выключатель массы. Давно хотел от него избавится. После установки впрыска предоставилась такая возможность, вот и поменял. Старая масса на кузов была сделана косичкой шириной около 15 мм. Какое сечение - не знаю. Увидел ксенонщика со штатной оптикой - врубай дальний!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти