Подвисают обороты на 2500об/мин и глючит gamma 412

[ger0nim0 3]

Ребята, подскажите, кто знает,пожалуйста.

Лада 21114, 1.6 16в( в реале эта машинка []Продам ВАЗ 2111 ). Появилась проблема - при выжимании сцепления для сбрасывания со скорости на нейтралку обороты не падают ниже 2.5 тыс, бывает, если выжимаю сцепление для переключения с 1й на 2ю(при движении по двору после трогания) обороты не только не падают до холостых, но и сами вырастают примерно с 1500-1800 до 2500 и там стрелка зависает,двиг урчит пока не сделаю:

1.Нажму чуть на газ и отпущу - падает до 1000(ХХ).

2. Если сцепу выжал,обороты зависли,а скорость еще на нейтралку не скинул - попускаю сцепление,т.е. даю нагрузки чуть - обороты падают до 1000(Х.Х.)

Проблема проявляется не каждый раз при выжимании сцепления - примерно в 50% случаев.

Грешил на датчик положения дроссельной заслонки - поменял,не помогло.

При торможении двиглом - обороты падают как надо, после прохождения стрелки отметки в 2000об/мин выжимаю сцепление, включаю нейтрал, проблемы нет.

Подскажите,куда смотреть,что диагностировать?????

Проблема №2

Сегодня при симптомах перечисленных выше ушли холостые, гуляют в пределах 1180 - 1480( при норме 1000об/мин).

И ко всему комп(Гамма 412) стал выдавать ХЗ какой мгновенный расход, почти постоянно показывает 12.7л/100км, на холостых 1.8-4.8л. Норма обычно была 0.8 - 1.1л/100км на холостых, на остальных режимах показывал реальный расход. По ощущениям - расход не вырос,как ездил по городу 10/100км, так и езжу.

Жду ваших советов, уважаемые одноклубники!

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем ger0nim0

[powersh0t 6]

А Регулятор Холостого Хода смотрел???

п.с. Дроссельный узел чистый?!

Изменено 10 июля, 2012 пользователем powersh0t

[ger0nim0 3]

powersh0t, спасибо за подсказку, уже сам к этому же вопросу пришел, надо на выходных снять промыть ДУ вместе с РХХ, думаю просто засрались от качественного не в меру топлива. Машина недавно,до этого карб был.... поэтому и вопросы, наверное, немного детские..

По гамме посоветуйте кто-нибудь!

[powersh0t 6]

powersh0t, спасибо за подсказку, уже сам к этому же вопросу пришел, надо на выходных снять промыть ДУ вместе с РХХ, думаю просто засрались от качественного не в меру топлива. Машина недавно,до этого карб был.... поэтому и вопросы, наверное, немного детские..

По гамме посоветуйте кто-нибудь!

А по гамме все просто. При повышенном ХХ соответственно и расход будет показывать выше.

Кстати, можно еще проверить работоспособность РХХ , сняв разъем с ДПДЗ. Насколько я помню, при его отключении РХХ берет на себя всю работу и обороты должны подняться до 1.5к и работать в таком режиме, а не плавать...(погугли более точные методы проверки).

[Sargonr 0]

Это не регулятор. Это дтчик положения дроссельной заслонки.Проверить очень просто при наличии БК. В нем зайди в диагностику дрыгателя и посмотри меняются ли показания ДПДЗ в зависимости от нажима на педаль. У самого такое было когда ДПДЗ глючил.

Проверь контакты разъемов ДПДЗ и РХХ. А так же ДМРВ.

Проверь работоспособность ДМРВ.

Гамма врать не будет. Дело в том что ее поведение всего лишь симптом неисправности датчиков.

Изменено 11 июля, 2012 пользователем Sargonr

[rozdolbay 1]

+1 за ДМРВ......

[krig 0]

А, может, просто тросик газа заедает?

[ger0nim0 3]

Помыл ДУ с дпдз и рхх,подвисать перестало совсем. Правда есть попытки при сбросе на нейтралку снова поднять обороты до 2.5 к, но тут же падают до хх. Дмрв не проверял, тк не было с собой мультиметра. Пока езжу так,завтра проверю напряжение на дмрв. Походу это он.......

П.с. рхх стоит свежий, Андрей его менял походу совсем недавно(предыдущий владелец). Дпдз менял уже я на прошлой неделе,тоже не он.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем ger0nim0

[Yurec 9 0]

сними разьем с дмрв- если хх и останется 1100- значит он