По поводу установки турбины...

[D.Lus 0]

Да и грамотных 14-х хватит. Знакому на G3 115-сильном 14-х передних (Zimmerman перфорированные) и ЗДТ с головой хватает. А ездит он не медленно....

На счет 15-х - еще не факт. Чтобы не оказались они уж больно эффективными. Под них и резину хотяб 205 уже нужно (чтоб не срывало в юз при малейшем касании педали). Ну, а ЗДТ - это вообще по-любому......

Изменено 21 марта, 2006 пользователем D.Lus

[JanYus 0]

Почему клапан Бош, ресивер СВР, переп.клапан Форж, датчик наддува Блитц? Почему именно эти?

<{POST_SNAPBACK}>

Потому что это работает, и работает хорошо. Проверенная связка!

[alex.nitco 0]

не будем спорить по тормозным ситемам - не по теме, но все же не корректно сравнивать Гольф3 с 150 сильным двигателем и Самару - что бы Самару довести до стокового Гольфа3 по тормозам - на турбину денег не хватит . дело не только в диаметре передних "блинов"

[D.Lus 0]

2 alex.nitco: Если серьозно ставить на самару турбу.... То вначале имеет смысл обзавестись хорошими тормозами ибо стоковые, как бы так сказать, совсем нехорошие....

Да и не так дорого все получится. По крайней мере, на порядок дешевле чем турба....

По тому же гольфу: передние "пятнадцатые" (суппорта, кулаки, скобы): около 100-150$ пара (а двухпоршневые от A80 бочка - 40$ пара), диски около $100, колодки около $50. Задняя балка в сборе - около $200. Итого в 300 можно вложиться.

2 JanYus: Я думаю работать будут хорошо не только эти именитые производители.

[alex.nitco 0]

а поколдовать на тазе с вакуумником? а на некоторых машинках и трубочки поменять, шланжики, жидкость, регулятор отстроить........ какое там турбо. Тут (украина) на заказ запчасти тебе даже толком не сделают. И вообще, все что касается девайсов, которые нужно прицыпить к Вазовскому мотору имеют запас прочности, а вот самое главное, что отвечает за ресурс (блок, поршни, шатуны, прокладки.... и т.д.) этого не имеет. Лукоиловская 10-ка, если верить статьям, имеет все потроха двигателя заказанные и изготовленные в Европе, мол только тогда начали на одном моторе весь сезон отъезжать. Луше двигатель б/у ("не убитый") стоковый с турбиной поставить с иномарки - один хрен по ПДД нельзя ни того ни другого делать.

[nosatiy 0]

Читал статейку про установку турбины на карбюраторный двиг. Захотелось сибе что-то подобное поцепить, но... Возникло несколько вопросов для людей у которых подобное уже под капотом:

1. хде можно прикупить турбину?

2. чьи турбины лутше брать японскеи, немецкийе...

3. сложно ли это фсе установить? на скока сирйозные доработки впуска/выпуска нужно делать?

4. скока фсе это стоит?

А типерь вазможна самый главный вопросец... стоит ли подобные эксперименты проделывать на двигателе с объемом 1.1??

Заранее спасибо за ответ...

<{POST_SNAPBACK}>

можно попробовать поставить ЭТО:

[magellan 0]

димон презжай прислюнявим эту приблуду )))

[Petrovich 0]

димон презжай прислюнявим эту приблуду )))

<{POST_SNAPBACK}>

жжоте парни

[John Ripper 5]

Ну сцдя по дудкам это шота под 700-800 коняк бует.

[Shamil_Basaev 0]

2nosatiy

Слушай, я на каком-то форуме читал про то как ты на восьмерку поставил 1.6 v16... скажи если не секрет сколько денег и человеко-часов стоит подобная операция по "пересадке сердца"?