В нашей семье пополнение

[Orange 0]

Новый флагман модельной линейки "АвтоВАЗа", известный под условным названием "Проект-2170", получит название Priora, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в автомобильной отрасли.

На ВАЗе эту информацию пока не подтвердили, однако сообщили, что название "Проекта-2170" будет официально объявлено на 8-й Московской автомобильной выставке "Мотор Шоу-2004", которая пройдет 25-29 августа в Москве.

Автомобиль "Проект-2170" был впервые представлен на Московском автосалоне в прошлом году. Производство этих машин, как планируется, начнется в конце 2005 года. На нынешнее моторшоу ВАЗ привезет не только уже засветившийся в прессе седан 2170, но и хэтчбэк Priora.

Priora разработан на платформе "десятого" семейства, но, как утверждают вазовцы, по сути представляет собой новый автомобиль: с другим интерьером и внешностью. Однако конструктивно эта машина, начало массового производства которой намечено на середину нынешнего десятилетия, недалеко ушла от свой предшественницы, "десятки", запущенной в производство в середине 90-х.

Автомобильные журналисты высказывают разные мнения о том, насколько новый облик "десятки" красив, однако необходимо отметить, что тольяттинским дизайнерам удалось, по крайней мере, привнести в дизайн автомобиля некоторые элементы, характерные именно для нынешней автомобильной моды. Наплывающие на крылья фары очень популярны в последние годы у создателей легковых машин самых разных классов - от Mercedes до Renault, "корма" очень напоминает нынешний Opel Omega, а продольное ребро на капоте так и вовсе претендует на элемент "дизайна завтрашнего дня", подобным ребром очень гордятся дизайнеры японской Mitsubishi.

Впрочем, профиль ВАЗ-2170 уже не оставляет впечатления нового автомобиля: становится ясно, что это все-таки "десятка" с измененными передом и "кормой". Именно за их счет увеличилась длина машины.

При этом геометрия салона радикально не изменится, и пространство для пассажиров, соответственно, останется прежним.

Говоря о новом автомобиле, представители ВАЗа перечисляют множество новинок, которые он будет содержать. Характерно однако, что подавляющее большинство из них относится к оборудованию, которое конструктивно может быть "опциональным", т.е. в действительности в дешевых комплектациях отсутствовать. Предполагается, что "в базе" автомобиль будет оснащен усилителем рулевого управления, водительской подушкой безопасности и кондиционером с климат-контролем, однако все эти опции доступны и нынешним покупателям тольяттинских машин за отдельную плату.

Изменено 10 августа, 2004 пользователем Андрiй Горыныч

[Orange 0]

Вот собственно она (сорри за размер картинок)

Изменено 10 августа, 2004 пользователем Андрiй Горыныч

[Orange 0]

Еще профиль...

Изменено 10 августа, 2004 пользователем Андрiй Горыныч

[Orange 0]

И еще раз фас

[LIS 0]

Видел я этот "проект" на СИА...не впечатлила. Оптика будто передрана с Нубиры 2, пластик такой архаичный...хотя....вот попробовать бы её вживую, вот тогда можно что-тог говорить. А так

[skorik 0]

из серии ШИРПОТРЕБ а ля ХУНДАИ ДАЕВУ И КЫА там всякое....

[Orange 0]

2 Андрій Горыныч: сенкс за корректировку.

[Андрiй Горыныч 0]

будь ласка.

так, а чего от нее ждать, если и разговору-то только о смене внешности передка и задка. причем, в сторону увеличения. т.е., нагрузка на десяточную базу и двиг увеличилась. нечто вроде нивы-шевроле по смыслу выходит, токо попроще. что называется, своими силами (силами АВТОВАЗа ).

[Orange 0]

будь ласка.

так, а чего от нее ждать, если и разговору-то только о смене внешности передка и задка. причем, в сторону увеличения. т.е., нагрузка на десяточную базу и двиг увеличилась. нечто вроде нивы-шевроле по смыслу выходит, токо попроще. что называется, своими силами (силами АВТОВАЗа ).

Еще о внешности: радиус, кажись, оставили 13-ый. Так что колеса будут выглядеть еще меньше. Этакая тачанка на подшипничках.