Alfa Romeo GTV 2.0T ts

[Spike 217]

Следующий этап: подача масла к трудяге наддува воздуха GT2860.

Забор масла из под датчика-индикатора давления масла. Магистраль - медная трубка для высоких давлений.

Магистраль подачи масла к турбине

В магистраль подачи масла в турбину врезали тройник для манометра давления масла находящегося в салоне. Манометр будет показывать давление в самой дальней точке от масляного насоса, непосредственно перед турбиной.

Используемые "будильники" для контроля давления и температуры масла - Equus 8200 (давление масла, температура масла, напряжение в борт-сети).

Equus 8200

Слив масла - хэндмэйд. Фланцы - сталь AISI 304, гофрированная трубка AISI 316, соед. трубки AISI 304.

Магистраль слива масла из турбины

Больше всего трудностей доставило соединение тонкой гофрированной трубки, которую пришлось обрезать по длине, с трубкой поддона картера. При сварке все таки - прожгли небольшую дырочку в тонкостенной трубке (толщина 0.2-0.3 мм). Дополнительно герметизировали слив пайкой. Все проверили - герметично.

В поддоне картера двигателя вырезали отверстия для слива масла приварили гайки для крепления фланца, а также приварили гайку для крепления датчика температуры масла.

Место крепления слива масла в поддоне картера

Место установки датчика температуры масла.

Установили поддон и масло слив на машину. Получилось вот так:

Попутно спеленали выпускной коллектор и даунпайп термобинтом.

to be cont ...

Изменено 7 мая, 2015 пользователем Spike

[ukr823f 186]

Что за термобинт? вроде как на обычный заводской не похож..

[Spike 217]

Что за термобинт? вроде как на обычный заводской не похож..

Огнестойкая ткань порезанная на ленты ...

[ukr823f 186]

Огнестойкая ткань порезанная на ленты ...

Стеклоткань относиться к этим огнестойким тканям? просто есть десяток метров стеклоткани, которую можно порехать на куски. Пробовал сжигать её на газу - не горит. Или если возможно - можешь написать что за огнестойкая ткань (я чё про стеклоткань написал - просто на картинке структура очень похожа на стеклоткань)

[Spike 217]

Стеклоткань относиться к этим огнестойким тканям? просто есть десяток метров стеклоткани, которую можно порехать на куски. Пробовал сжигать её на газу - не горит. Или если возможно - можешь написать что за огнестойкая ткань (я чё про стеклоткань написал - просто на картинке структура очень похожа на стеклоткань)

Это кремнеземная ткань ... проверяли - грели до 1000-1200 градусов и пытались порвать пассатижами - не рвалась ... на одной из машину уже сезон откатала - не лущится, не шелушиться ... держится прочно ...

Вторая машина больше стоит чем ездит - но тоже все окей ...

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Spike

[kobe 9]

А че пищевая нержавейка? Она же дороже обычной, а смысл в этом случае тот же

[Spike 217]

А че пищевая нержавейка? Она же дороже обычной, а смысл в этом случае тот же

Другой не было ...

[Spike 217]

При всем уважении, маслоподача и термобинт

Егор, бинт мы уже проходили, т.е. обсуждали ... это не стеклоткань, которая облетает при первом нагреве ... а что не так в маслоподаче?

При нынешнем курсе евро, переплачивать за тефлоновую подачу, да еще и с фитингом для подключения манометра не вижу смысла, будет дороже разов в 5-ть, а то и 10-ть ... ..., второй момент - при входе в турбину - поворот на 90 градусов ну с очень для тефлоновой подачи малым радиусом ...

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Spike

[Spike 217]

Главное что бы самому нравилось

По фиттингам есть в природе: начиная от прямого заканчивая 180 градусными, извернутся всегда можно, медь треснет обязательно, рано или поздно, экономия на мелочах к хорошему не приводит...

Есть в природе, я неоднократно пользовался на всех предыдущих проектах, в том числе с поворотами на 90 и на 180 градусов, но после курса евро в 25 грн. итоговая цена "маслоподачи" стала больно кусаться ...

Медь в основном трескается от чрезмерного усилия при затяжке.

Заменим на сталь если будет необходимо, это не проблема ..., к тому же цена вопроса двух стальных трубок вместо медных - в сравнении со шведскими фитингами - просто смешная ...

Мой посыл к чему: если не стоит вопрос жесткой экономии, как с этим проектом - то конечно я бы использовал проверенный и самый лучший вариант с тефлоновой армированной подачей и шведскими фитингами, который, я лично тоже считаю лучшим с точки зрения надежности, вариантом ...

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем Spike

[ukr823f 186]

А есть что то про доработку ЭБу под установку EGT SUbaru? Я так понимают ЕГТ в субаре это не термопара, а терморезистор? Соответсвенно под него нужно канал дорабатывать - менять подтяжку внутри мозга и т.д. Нашёл только вот такую таблицу уже готовых напряжений

1142.93 0,21

1054.21 0,36

1000.61 0,52

966.619 0,67

937.794 0,83

914.573 0,99

892.97 1,14

876.223 1,3

859.476 1,46

843.477 1,61

829.594 1,77

815.71 1,92

801.827 2,08

788.629 2,24

775.742 2,39

762.855 2,55

749.968 2,71

736.21 2,86

722.327 3,02

708.444 3,17

693.938 3,33

677.689 3,49

661.503 3,64

644.445 3,8

623.962 3,96

603.418 4,11

573.846 4,27

538.112 4,42

485.381 4,58

371.079 4,74