Treadwear , Traction , Temperature

[Atom.DP 800]

Дотерая очередной комплект асфальтовых шин, задумался над выбором очередных

и тут, кроме выбора моделей и цен, начал обращать внимание на такие параметры как:

Treadwear (Износостойкость),

Traction (Сцепление),

Temperature (Cопротивляемость перегреву)

Классификация шин по UTQG или практическое пособие по выбору шин
 

дело в том, что резина одного "типажа" разных производителей имеет в разы отличающиеся параметры.

например (возьмем летнюю резину спорт направленности):

Мой Bridgestone Adrenalin RE001 имеет: Treadwear 180, Traction A , Temperature A

у 002 надо глянуть , думаю +- так же

yokohama A520 : Treadwear 180 , Traction A , Temperature A

yokohama Parada Spec II : Treadwear 300 , Traction AA , Temperature A

Federal 595 RS-R : Treadwear 140 , Traction AA , Temperature A

Toyo Proxes R888 : Treadwear 100 , Traction AA , Temperature A

...

по теории, чем больше значение износостойкости , тем больший ресурс у шины

на практике я встречал, что чем ниже значение износостойкости, тем более твердая шина (менее склонна к перегреву и повышенному износу)

вот я и запутался...

чтобы резина не перегревалась на треке и не "горела" надо искать с меньшим или большим параметром Treadwear ??

парада 2 говорят очень мягкая и быстро стирается, но при этом имеет самый высокий параметр износостойкости .

тойо 888 вроде как полуслик , и должен довольно долго стираться , но имеет всего 100 Treadwear

Изменено 22 июля, 2013 пользователем Atom.DP

[Atom.DP 800]

ауууу

[Zvir 27]

ауууу

Сильно умный вопрос задал

[moss 3]

Федерал бери!

[$L!M 75]

по теории, чем больше значение износостойкости , тем больший ресурс у шины

на практике я встречал, что чем ниже значение износостойкости, тем более твердая шина (менее склонна к перегреву и повышенному износу)

вот я и запутался...

чтобы резина не перегревалась на треке и не "горела" надо искать с меньшим или большим параметром Treadwear ??

Брррр

Ты сам запустался да еще и других путаешь

чем ниже тредвеар, тем потенциально мягче компаунд и лучше зацеп. И полуслики стираются маманегорюй по сравнению с гражданкой.

[electric 777 0]

Toyo Proxes R888, вообще трется очень быстро

[Atom.DP 800]

немного не в тему

кто что скажет про такие шины : dmack trackDay

[Korzhov 52]

Антон, чёткой корелляции нет, поскольку эти данные приводит производитель. Выгодно читать буржуйские сравнительные тесты и отзывы продвинутых многотрущих юзеров.

[Mystery_Colt 3]

чтобы резина не перегревалась на треке и не "горела" надо искать с меньшим или большим параметром Treadwear??

Надо правильно ехать и не перегружать колеса Или давать им остыть, если такая возможность есть. Или читать отзывы реальных пользователей и подбирать ту резину, что будет лучше для твоих задач с учётом погоды, типа соревнований, степени шершавости асфальта и т.д. и т.п.

Например, есть две популярные в Украине покрышки с тредвеар 140 - федерал РС-Р и ханкук РС-3. Но они радикально отличаются по своему поведению на треке.

Если федерал работает при 0С на улице и очень быстро перегревается в +20С и выше, то ханкук наоборот, намного более устойчив к перегреву в жару. По этой же причине федерал лучше ханкука в дождь.

При этом федерал образно говоря "не прощает ошибок", если промазал - то потерял, вытянуть на резине не получится (я не имею в виду, что любая ошибка на федерале обязательно приводит к аварийным ситуациям, это не так). Ханкук же позволит ехать "мимо", но быстрее, чем на федерале (особенно если на улице +20С и выше). Но федерал не так сильно теряет свои свойства после 50% износа, в то время как ханкук после определенного количества "горячих циклов" - становится мало на что пригодным пластиком.

При прочих равных на тяжелой машине любая резина перегревается быстрее, чем на лёгкой.