Горит лампочка зарядки

[yellow_car 0]

логично что старый маломощный генератор на этих оборотах не справляеться.поставь лампочку чуть мощнее по аналогии с веркой А например и паразитное свечение исчезнет.или схему возбуждения по аналогии с ланосом к примеру.генератор ессно должен быть исправен.

у самого такая беда, часто сгорала эта самая лампочка, долго не выдерживала, потом заметил в темное время что она еле светится все время, в не зависимости от потребителей и оборотов, зарядка при этом всем порядка 14 вольт. Советуют разбирать гену и смотреть диодный мост, в ближайшее время этим и займусь.

дядь ну так у тебя перезаряд) Изменено 10 января, 2011 пользователем yellow_car

[Мачок 5]

если перезаряд то вздуэтся акум. у самого было и испаряэтся вода, если стрелка вольтметра сильно дергается первое нужно поменять РН, когда не помогло тогда генератор, черный ящик (моя перезарядка вылилась в новый черный ящик, провода в торпедо, акум, РН, так как все замкнуло)

[action-m 0]

Извиняюсь что влажу в тему что бы не создавать новую, у меня ситуация следующего рода, при холостом показывает нормальную зарядку, стоит только включить поворот то лампа порота моргает в так с лампой зарядки и стрелка зарядки тоже болтается до красной зоны, включаю печку лампа зарядки тлеет + фары зарядка падает до 11V а если включаю аварий ку на холостом ходу стрелка не болтается зарядку в норме в чем может быть проблема?

[BlackOut 0]

Извиняюсь что влажу в тему что бы не создавать новую, у меня ситуация следующего рода, при холостом показывает нормальную зарядку, стоит только включить поворот то лампа порота моргает в так с лампой зарядки и стрелка зарядки тоже болтается до красной зоны, включаю печку лампа зарядки тлеет + фары зарядка падает до 11V а если включаю аварий ку на холостом ходу стрелка не болтается зарядку в норме в чем может быть проблема?

Такая же фигня один в один!Сам не знаю в чём проблема!

[Мачок 5]

Извиняюсь что влажу в тему что бы не создавать новую, у меня ситуация следующего рода, при холостом показывает нормальную зарядку, стоит только включить поворот то лампа порота моргает в так с лампой зарядки и стрелка зарядки тоже болтается до красной зоны, включаю печку лампа зарядки тлеет + фары зарядка падает до 11V а если включаю аварий ку на холостом ходу стрелка не болтается зарядку в норме в чем может быть проблема?

те же симптомы, померял на клемах вольтаж, а он прыгает от 10 до 20 Вольт, какие будут соображения, не могу найти причину почему не светят только задние габариты

[karlson 8]

дядь ну так у тебя перезаряд)

14Вольт это не перезаряд. Нормальное напряжение в сети 13.8-14.5 вольт. Хоть бы книжку почитали)))) А при чем тут диодный мост и генератор, если напруга в норме??? У меня тоже такая фигня, включаю заднюю-загорается акум в пол-накала. При дворниках , при поворотах. Но напряжение мерял все в норме. без нагрузки 14.4 когда все что можно включено 14.0 Не на холостых, естественно. Чтоб напряжение "вытянуло" при полной нагрузке нужно 1100-1200 дать. А при одной печке и ближнем да холостых-14.3В И от оборотов не зависит. При чем здесь генератор, объясните? Или реле зарядки? А лампочка акума светится потихоньку. И вольтметр штатный тоже колбсит при этом. только заднюю включаю, сразу в минус. И здается мне, что причину надо искать не в гене, а в самой кобинации приборов, потому что там напруга действительно падает.....

[BlackOut 0]

14Вольт это не перезаряд. Нормальное напряжение в сети 13.8-14.5 вольт. Хоть бы книжку почитали)))) А при чем тут диодный мост и генератор, если напруга в норме??? У меня тоже такая фигня, включаю заднюю-загорается акум в пол-накала. При дворниках , при поворотах. Но напряжение мерял все в норме. без нагрузки 14.4 когда все что можно включено 14.0 Не на холостых, естественно. Чтоб напряжение "вытянуло" при полной нагрузке нужно 1100-1200 дать. А при одной печке и ближнем да холостых-14.3В И от оборотов не зависит. При чем здесь генератор, объясните? Или реле зарядки? А лампочка акума светится потихоньку. И вольтметр штатный тоже колбсит при этом. только заднюю включаю, сразу в минус. И здается мне, что причину надо искать не в гене, а в самой кобинации приборов, потому что там напруга действительно падает.....

И прикол в том, что стрелка начинает колбасится только при поворотах, при влючённой аварийке такого нет!По крайней мере у меня так!

[majeka 4]

дядь ну так у тебя перезаряд)

да как то это не похоже на перезаряд, по мурзилке это в пределах допусков...

если перезаряд то вздуэтся акум. у самого было и испаряэтся вода, если стрелка вольтметра сильно дергается первое нужно поменять РН, когда не помогло тогда генератор, черный ящик (моя перезарядка вылилась в новый черный ящик, провода в торпедо, акум, РН, так как все замкнуло)

за год службы нового аккума, вода не испарилась, РН поставлен новый, с доп. выводом, после его замены зарядка стала повыше, раньше даже на ходу было порядка 13 с копейками. Черный ящик новый, нового образца, срок службы чуть больше года....

Буду разбирать гену, смотреть диоды, а там уже будет видно что да к чему. Конечно в идеале было бы взять нормальный исправный генератор и посмотреть изменится ли что то...

[MotorManiac 51]

Сколько можно расказывать...

Если стрелка вольтметра двигается и лампа "АКБ" начинает тускло светится при:

- включении поворотникрв в режиме поворотников;

- включении дворников передних;

- при включении ламп ЗХ;

- при включении таких же мощьных потребителей подключеных к реле ЭСП;

То это говорит об одном - о плохих контактах в разъёмах в цепи питания зажигания.

Лампа светится из-за разницы напряжения на доп диодах генератора и просевшим напряжением в салоне.

Величину это разницы показывает смещение стрелки вольтметра (чем больше смещение тем больше разница и тем ярче светится лампа).

Во остальных магистралях (освещение и неотключаемая) тоже может быть всё плохо с проводкой но там нету вольтметра и лампы АКБ, по этому при включении поворотников в режиме "аварийки" вольтметр ничего не подозревает, т.к. в этом случае повороты запитываются от цепи неотключаемой нагрузки (как и дальний блымаючий, сигнал и стопы).

[karlson 8]

Сколько можно расказывать...

Если стрелка вольтметра двигается и лампа "АКБ" начинает тускло светится при:

- включении поворотникрв в режиме поворотников;

- включении дворников передних;

- при включении ламп ЗХ;

- при включении таких же мощьных потребителей подключеных к реле ЭСП;

То это говорит об одном - о плохих контактах в разъёмах в цепи питания зажигания.

Лампа светится из-за разницы напряжения на доп диодах генератора и просевшим напряжением в салоне.

Величину это разницы показывает смещение стрелки вольтметра (чем больше смещение тем больше разница и тем ярче светится лампа).

Во остальных магистралях (освещение и неотключаемая) тоже может быть всё плохо с проводкой но там нету вольтметра и лампы АКБ, по этому при включении поворотников в режиме "аварийки" вольтметр ничего не подозревает, т.к. в этом случае повороты запитываются от цепи неотключаемой нагрузки (как и дальний блымаючий, сигнал и стопы).

Честно, не совсем понял.Что такое цепь питания зажигания? Где эти разъемы? Почему при включении печки лампа на светится? Если в курсе подскажи подробнее. Лампа загорается в момент включения дворников, при включении заднего хода, при включении поворотов.