Не работает спидометр?

[Yuri 0]

Всем привет!

На выходных снимал панель приборов, поэтому приходилось откручивать спидометр. После ехо вкручивания - через 2-3 км. перестает работать. Приходится опять откручивать и закручивать (эти операции провожу на коробке). Один раз проехал км. 80. После этого опять перестал крутить. что может быть. Может как-то по особому его надо закручивать?

Спасибо.

[DEN 0]

Как мне кажется - ты немного неровно заркрутил на приборке тросик и его подклинило, после этого сорвало резьбу на обратной части на КПП и поэтому даже когда ты перекрутил потом может и ровно - там уже не крутится ничего. Как мне кажется копат надо от КПП - потому как этот противный шток, лично я, за два года уже 2 раза менял...

[Yuri 0]

Вот блин. Может быть. А тросик менять не надо или только этот привод? Сколько это может стоить?

[MotorManiac 51]

Несолько сомнительно сорвать резьбу на гайках крепления троса.

Есть тонкость, при установке троса необходимо внутренним прутком (тот что передаёт вращение) точно попасть в приёмное гнездо соединения в КПП. В приборке с этим легче потому что доступнее. А вот на КПП можно непопасть но гайка всёравно затянется но не доконца (1; 1.5 оборота всмето гдето 4х), при ворушении прутка она ослабнет и открутится. Правда в этом случае смидометр у меня ничего вообще не показывал. Но если правильно вкрутить ничего не выкручивалось с разу всё работало нормально.

Если же речь о шестернях привода спидометра (которые пластмассовые и легко сминаются), то это дугое дело, хотя непонятно как можно заклинить прут привода... Привод состоит из червяка который меняется снаружи, и косозубой шестерни для замены которой надо всю КПП разбирать.

[DEN 0]

Вопрос - ты когда снимал приборку с КПП откручивал трос? Насколько я знаю иначе ты приборку бы не снял...

[MotorManiac 51]

Несомненно, это первое что прийдётся сделать. Трос смидометра это самое короткое подключение к приборке которое её и держит недавая отключить эконометр, и потом оба рзъёма.

[Yuri 0]

В том то и дело, что не снимал. потом когда все поставил - оказалось, что на КП привод спидометра чудесным образом оказался открученым. Ну я его как и положено вкрутил, а после этого начались траблы. До этого спидом. работал нормально. после этого начались траблы. Не могу понять. Вкрутил - проехал км. 80. Все было нормально. Потом опять перестал крутить.

[Sergi 0]

Извиняюсь, не много не по теме! Мне электрик делал проводку забыл подключить эконометр и ещё перестал сбрасываться на ноль щетчик пройденого пути! Подскажите пожайлуста могу я сам подключить или надо ехать к электрику! Если не сложно подробную схему подключения эконометра, тока под панелью приборов, дальше ни кто не лазил!

[MotorManiac 51]

Если не сложно подробную схему подключения эконометра, тока под панелью приборов, дальше ни кто не лазил!

Эконометр, это манометр. Очевидно что к его штуцеру не подключен шланг низкого давления.

Подключать шланг к штуцеру на комбинации надо после подключения обойх разъёмов, до привинчивания троса спидометра, перед установкой комбинации.

Возможно шланг можно подключить изловчившись снизу.

Врядли электрик мог что-то сделать с суточным счётчиком.

[Sergi 0]

MotorManiac

Спасибо! Ща пойду покручу, может получится!

Счетчик крутит, тока не сбрасывается на нули, ручка сброса не крутится!