tashgo

+1 testik сволачь спасмитъ...

Мазайка, я ж те вчера говорил, шо половину того что ты написал сделал в первое же знакомство) ща встает аккум 450 грн мин зажигание 250 грн рем комплект на карб - хз тормоза сами пофиксим, и сцепление... патрубки хочется мне охлаждения поменять, тосол стоит купленый еще надо запаску сварганить и купить домкрат/насос/аптечку/знак/пысялки/наклейки/зеркала/чехлы.. ну и на СТО развал-схождение и настройка карба,зажигания

карб родной течет, при нажатии на педаль провал хороший такой... родной карб чистить, регить или таки солекс купить? а если солекс то 53 или 83? да и по чем они ща - резонно ли его покупать если предыдущий хозяин говорит что с родным карбом по полтаве расход около 8л/100 км?

да крылья то зачем? пусть пока так машинка ездит - не отвалятся)

Да я ж написал, что уже перехватил эстафетную палку у мадам да какой антикор? - там крылья менять надо... днище целое, а вот крыльям хана... блин, там еще столько работы по ней, пипец.. 1. тормоза вообще не работают, купил раб.цилиндры и шланги. 2. заодно жидкость в сцеплении поменять 3. карбюратор течет как дырявый 4. клапана стучат. 5. болт крепления успокоителя отвинчен - масло льет... 6. маслосъемные кулачки поменять надо - с сапуна валит сизый дым 7. контактную группу с гарнитурой поменять надоть. а так-же зеркала, дворники, руль, магнитолку, две наклейки спарко и спойлер :D:D:D

после получаса кумекания, даже завелась

не, полусинтетику (что впринципе и есть минералька+присадки) я бы еще залил, но вот синтетику не надо, не тот это двигатель чтоб в него синтетику лить, есть множество качественных минеральных масел... да и замена сальников на Нессущие от синтетики сейчас ой как не кстати

Да ясен пень что минералька, думал или Шелл или Кастрюль, Люли-Мули и Ессо никада не пробовал. зы: да, извините, надеюсь уже поняли что пишет "ухажер" ???

еще один вопрос: какие масла посоветуете да и по остальным жидкостям хоть бы пару слов.

фоток нету пока в киеве: матадор мп58 - 265 грн + диск стальной обычный, франция - 130 грн... это все с конторы специализирующейся на этом. а какие варианты все это наиболее удачно подобрать в полтаве на рынке? росава?

ВАЗ21013, 1200s, 1986 г.в. ~85 тыс км пробега На 75 тыс капремонт двигателя, хозяин грит был заводской дефект одного из шатунов. Пофиксили, заодно и поршневую поменяли. Новый стартер, новая помпа. После ремонта машина пробежала меньше десяты тыков. По сегодня стоит в сухом гараже, заводилась в среднем раз в год. Прогнили крылья. пороги нормальные, днище вообще без короззии (что для меня странно, толи таки не прогнило, толи отвертка тупая была) Поменяны амотры. Машина стояла на ободах (трясця її матері - не могли на колоди поставити) поэтому резине гаплык, даже из гаража не выкатить, к

а че тут признаваться. живу в киеве. машина стоит в полтаве - там родители живут. поэтому если есть бездельники на выходные на помочь посмотреть машину, буду рада! машина раз в год вроде как заводилась, прогревалась... и как это заводить после замены масла? надо ж сперва прогреть, потом слить, потом залить свежее, или я не права?

резине амба, на ободах стоит... вот посоветовали купить матадор мп58 кажись, дело то к зиме... поменять колеса и выкатить, ПОМЫТЬ надо - в пыли вся:) размер кстате мне сказали 175/70-13" зы: зачем продавать исправную машину и покупать кота в мешке???

Всем привет! Права есть давно, а не ездила никада, шоб как-то освоится, отдали мне "копейку" на растерзание Значить Ваз21013 восемьдесят какого-то года. в гараже стоит уже 6 лет. Колеса поспускали, в пыли вся. Под машиной пятна впереди и сзади, но мне сказали что то тормозная жидкость - педаль тормоза нажимается без усилий... А еще акамулятора нету... Что делать: что надо менять, где купить резину, какую, аккмулятор? Что делать с тормозами? Понятно что это копейка и ее надо просто поставить на колеса, но не ездить же на трухлой резине? Вобщем надо надежный, но бюджетный ремонт, а в маши