AdrianoM

Ти на "вєщєствах"? Якось беззмістовно пишеш. "ЛезєшЬ", до речі, єслі па-рускі.PS Я за Колючим якоїсь неадекватності ніколи не помічав.

Класно у вас на форумі спілкуються. Шутачкі вищого ґатунку.

Кстате, во время медкома предыдущей гонки кое-то обещал скидки 100 грн. учаснегам недешевого августовского этапа на следующую гонку... PS Свидетели есть

А как бы с ним связаться?

Могу к вам в КИТ в гости заехать на неделе

О, спасибо

Гонка боевая получилась. Организаторам спасибо. PS Все-таки 20" за касание/сбитие колеса на "Чайке" или "Карточке" и отсутствие пенализации за красивое раскидывание десятков колес на мототреке как-то... неправильно, ИМХО. PPS По поводу съезда с моста и бордюра под мостом организаторы и сами знают

Скорее всего, +1. Постараемся завтра отправить заявку.

+1, недопривод

Хорошо получилось, очень даже хорошо. PS Такси понравилось, но расстроился, когда увидел что Сирокко на "автомате". Я то надеялся подсмотреть у мастер-пилота где и как он переключает передачи.

Эх, а мой бывший однокурсник на R8, к сожалению, забоялся...

Конечно!

+ Альфа 147 + БМВ 325 + возможно Альфа 33

Хороший отчет Надо ехать!

Отвлеченно от гонок. Меня умиляет этот подход. Воистину, кризис выявляет кто есть ху. Почему одни фиксируют цены в гривнах, идут на снижение прибыли, а другие быкуют? Для меня загадка. Попробуйте в нормальном бизнесе, конкурентном такой подход использовать сейчас "потому что курс другой, а к докризисным доходам мы так привыкли".

Так и трасса без отбойников - вылетай себе с трассы сколько угодно

Ага - давайте для сравнения посмотрим сколько разных известных названий в столбике "Venue" Вот дорастем до такого уровня автомобильной, автоспортивной (да и не тлько) культуры - можно и смотреть "как у них".

Присоединяюсь. Мне кубок (даже с оставшейся наклейкой с ценой ) дороже любого устройства от Prology - не в обиду спонсору будет сказано.

Ну... и зачем? Много говорят про деньги. Сколько было людей на первом трекдне? Если приезжает 100 машин по 130 грн = 13 000 гривен. 20 по 400 = 8 000. Лишних 5 тысяч гривен. Где логика? Или не деньги? Значит, надо чтобы подготовились 20 штук Суб и Эво. А Гольф-класс и поменьше либо и так хорошо ездит или "лицом не вышли" Шото все у нас...

Вполне реально. Но это если ты раньше практиковался. Без тренировки лучше не пробовать. Я с ручником обе "шпильки" Чайку-2 пробовал пройти - только время потерял. На зимней резине получалось, а на летнем Бридже нет

Цикаво - выложи, плиз Про взносы - банальная арифметика на нашем примере. При 350 мы худо-бедно смогли выехать 2 экипажами на 1й машине. 2х350 = 700. При 500 поедет кто-то один (и то если поедет). 1х500=500 (или даже 0Х500=0). Таки больше для организаторов не получается никак, scuzzi.

Уууу, точно. Почему-то думал, что все роторные Mazda начиная с RX-7 (включая мою любимую FD) турбированные.

Я так понимаю, что 0,65 - объем каждой отдельной "камеры", которую образует ротор (2 "цилиндра" = 1,3), а так как одновременно две задействованны (одна поворачивается к выхлопному отверстию, а в другую уже закачивается воздушно-топливную смесь), то считают объем 2,6. Scuzzi, если не прав. Скорее в ЛА-3 - турбинка таки есть

Читаю прям как про себя. Но меня только один раз понесло перез крайней зоной маневрирования именно на том же СУ. И все-таки удержал Не понимаю, о чем спор о Ланосе Кадученко. Мне лично как-то не обидно проиграть Ярославу (тем более, что 15.03 на Карточке.... см. результаты первой гонки). Множество факторов есть, влияющих на результат. Даже начиная с того, как ты выспался перед гонкой Может быть каркашенная машина, но плохая резина, может быть лучшая подвеска в Гольф-классе и не самый слабый мотор среди однообъемников, но... В общем, о чем спорить? Не нравится результат - собрал остатки воли, поработал над собой (в первую очередь) и машиной - и вперед. PS Я уже вижу, что очень зря я не поехал на трэк-дэй. Постараюсь первомай не пропустить!

Сначала мы, как семейный экипаж, обрадовались, что формат гонки изменился. Но когда я понял ошибки в настройке (громко сказанно для серийной машины , но все-таки можно изменить поведение авто), времени их исправить не было. Ну и нагрузка на автомобиль, конечно, серьезнее намного при таком темпе и температуре +20. На Чайка-3 тормоза уже работали не так. Я бы вернул формат 15 марта.