Игорь84
-
Публикаций
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Игорь84
-
Добрый день! Возникла проблема после ремонта ГБЦ: все собрал, подключил, затянул... Ключ в замок-кручу стартером.... Не заводится, хлопки из карбюратора... Проверяю метки на маховике, распредвалу. Совпадают. Бегунок-на первый цилиндр. Завожу-хлопки. Проигрался часа четыре, результата - ноль. В чем может быть проблема?
-
Согласен, права есть-лучше оплати. Если не оплатишь-будут с исполнительной службы ходить по месту твоей прописки, требовать оплату...
-
Первым делом после покупки машины-мурзилку читать. А лучше-до покупки... Весь форум заср..ли!
-
-
Сам делать не буду. Уже договорился с нормальными мастером.
-
Ок, потом отпишусь...
-
Нет, после замера компрессии клапана не регулировал. Думаю, тарелка клапана деформирована, т.к. налил керосин и он ушел. Ремонтировать буду не сам, квалификация не та... Фоток может не быть, фотика нет. Разве что телефоном...
-
Первый раз или нет-не знаю. Скорее всего нет. ГБО стоИт. Причина снятия ГБЦ-упала мощность, повысился расход. Померяли компрессию: 12-5-12-12. Добавили масла, во втором цилиндре так и осталось, 5. Двигатель не дымел, уровень масла-в норме. Думал, прогорел клапан. Нет, целый.
-
Разобрал вчера головку. Визуально клапана целые. Перевернул, налил керосина, ушел курить... Через 7-10 мин вернулся, во втором цилиндре жидкости-ноль, ушла. Какие дальнейшие действия? Снимать-притирать клапана?
-
Взял нормальный шестигранник и открутил.
-
В том то и дело, что брал польско/турецко/китайское говно в количестве 1 шт. Остальные были времен СССР.
-
Именно три шестигранника... Конечно, соответствует. На "10". Сварка... Приваривать шестигранники к болтам?
-
Нужна помощь! Не могу снять головку... Уже три шестигранника скрутил... Как ее снять?
-
А замок зажигания в порядке? У меня тоже с печкой проблемы бывают (не включается), когда ключ в неправильном положении.
-
фигассе! видимо проще ныкать балон под запаску и ездить и непарится Проще, конечно, но не хочется каждый раз штраф платить... Я изначально хотел на себя машинку оформить...
-
Какие-то квитанции остались... Снятие с учета: Экспертиза-350+300 (на лапу) Транзиты, оплата: 550+150 Постановка на учет: Экспертиза: 350 Оценка: 200 В кассу: 1300 Страховка: 100 + 550 на лапу за срочность Итого: 3850 грн
-
Сегодня закончил оформление, получил номера. Ездил по ген.доверенности. Снял с учета, поставил на учет, получил пластиковый талон, новые номера.... Подсчитал расходы... и охренел. 3800 грн.... А в МРЕО говорили, около 2500-2800 грн. Вот так. Причем взяток на 900 грн примерно...
-
Я недавно тоже Теслу поставил... Посмотрим.
-
Блин, не уточнил...
-
300 грн документы на ГБО-это точно. А 900 грн, я так понял за замену талона... Мож пластиковый дадут?
-
Только что был в МРЕО. Ответ такой: "Пиши заяву, давай деньги." 1. Оформление ГБО, документы на ГБО (у них же): 1200 грн. (в кассу) + 250 грн 2. ВРТ (обязательно): 200 грн (в кассу) + 200 грн. Итого: 1850 грн.
-
Я сегодня буду, наверное, ГБО оформлять, узнаю что и как... -
Взял сегодня свечи Denso №13 по 25 грн-1 шт. Вечером поставлю-отпишусь. Поменял свечи и вв провода. Результат: машинка работает ровнее, стабильнее, быстрее разгоняется и прогревается.
-
Нашел вот такой материал по данной теме http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=5027&start=45 http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21882 Очень интересно, советую почитать.
-
Я недавно у ДПСников спрашивал насчет ВРТ: один говорит необязательно, другой-х.з., третий сказал-до 1 марта сделать обязательно... Вывод: они и сами не знают, начальник их скажет с утра: "Проверяем ВРТ у всех" и будут проверять и штрафовать... Страна такая у нас...