Voblin_UA

Я не буду спорить с кем-то, кому-то что-то доказывать. Оправдывать я тоже никого и ничего не буду. Недочёты были, и тут никуда не денешься. А вот штрафы по ПДД... Давайте не будем на зеркало пенять, а? Мужики, я лично "пас" два знака "STOP". Ну нельзя же так!!! Невыполнение этих знаков колебалось от 35% до 48% канала!!! Я уже молчу о киевском белом Форде, который поворот на подъём (к слову, аккурат за вышеупомянутым знаком) прошёл боком, и это на узкой улице!!! Слава Богу, что на встречке никого не оказалось!!! И это вы называете популяризацией автоспорта, в рамках ПДД и т.п.??? Не смешите мои тапочки!!! Достаточно было всего-то ехать внимательно! Устриц ел, знаю о чём говорю, проехал не одно такое ралли!!! Да, Гоч легендарен своими дорожными книгами и не очень корректной организацией. В этом ему скорее надо помочь, а не оплёвывать (хотя, честно говоря, и есть за что). Думаю, при поддержке харьковского автоклуба ситуация нормализуется. Но заявлять, что надо было так валить - не вижу причин. Спросите харьковчан, на которых вы киваете, всё ли было настолько запущено? К слову, я лично не слышал ни одного плохого слова в адрес киевлян и ребят из других городов, тем более пеняний, вроде того, что в приведенной цитате... Скорее народ жалел, что такие интересные соперники взяли и слились, да ещё и перед самым интересным вторым днём, с лесным ДОПом, с карьером и т.д. Ну, в определённой степени понимаю, жалко машины и т.п. Тем не менее - мне тоже очень жаль, что всё так получилось. Участников не виню, лишь сожалею.Теперь о беспристрастности... Я сам немножко штурман, и знаю цену ошибок и т.п. И если вы меня, как судью ВКВ и выполнения ПДД считаете нечестным - это Ваше право. Я же, как такой же автофизкультурник, как и вы, честен в первую очередь перед собой. Такова моя лично позиция. Из песни слов не выкинешь А вот зря ты так. С легендой чудеса и были потому, что делал её сам Гоч, а он параноик - очень трясся, чтобы никто не прознал, что, как и где. Даже судьям многие моменты были непонятны, и месторасположение приходилось порой из Гоча просто вытрясать. Считаю это неправильным. На будущее сделаем выводы. Мда, грустно... Полностью поддерживаю данных ораторов Насколько я понял, эта вся критика направлена не на грызню, а на повышение качества и уровня.Насчёт вывернутого наизнанку графика и бюллетеня, озвученного не под роспись - остаётся только учесть. Явный про#б К слову, есть задумки вскоре провести учебно-тренировочное ралли (или представить это как хорнометрируемую тренировку) в формате Р3К силами харьковского автоклуба (если АК "Харьков" и ФАУ и будут привлекаться, то только после того, как будут готовы легенды, все регламентирующие документы и т.п. Если не будем привлекать, то останется сделать это в виде хронометрируемой тренировки, чтобы не было противоречий с НСК ФАУ и могли ехать обладатели лицензий ФАУ). Сроки и т.п. пока назвать нет смысла, потому что хочется сначала всё грамотно подготовить, во избежание разного рода проколов. С учётом всех недочётов предыдущих ралли. Чтобы старт был в точно назначенное время, и т.д. и т.п. Всем удачи и до встречи! С уважением, Сергей Объедков aka Voblin_UA.

Мужики, я тоже в доле. Интересуют также все упомянутые диски. Что с меня там понадобится - говорите. Доставку в Харьков я решу сам, сестрёнка у меня в Киеве, так что особой проблемы я не вижу. Со своей стороны готов катнуть (безвозбезддо, то есть дадом ©) фильм "Drift Bible" - техника дрифта - прохождения поворотов в силовом скольжении на асфальте, фильм снят японцами, поверх наложен английский перевод, несколько камер в машине, несколько снаружи, на передок машины выведен дополнительный стоп-сигнал, чтобы при съёмке спереди было видно, в какой момент начато торможение. Также есть "Climb Dance" (Ари Ваттанен поднимается на Pikes Peak на Б-групповом Пежо 405 Т16), и разнообразное раллийное видео с российского Клубного Кубка, а ещё инкар видео и т.д. Я на болванку залью, а вы уж там определитесь, сколько копий со всего этого себе нарезать

Как вариант Только вот не все начинающие ЗЫ Только не на ближайшие выходные!!! "Немирофф" однако...

Так что, отличная идея загнулась на корню?

Дополнительная информация по ссылке: http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=2841 Автор треда - Дима - является техническим воплотителем в жизнь и производителем данных приборов. Я так, сбоку-припёку, выступал в роли штурмана-технического консультанта "здесь играть, здесь не играть, здесь рыбу заворачивали" и альфа-бета-тестером А обилие вопросов "А что это?" и сподвигло поделиться с коллегами информацией о данном приборе. Дима говорит, что один прибор сегодня вроде как должен уже быть в Киеве, и насколько я понимаю - заказал его товарищ с "Оффроадмастера" (если я не перевираю), ник кажется Patroller или вроде того, он приезжал в Харьков на второй этап Кубка Украины по ралли-рейдам, у него длиннобазный Патруль бежевого или светло-коричневого цвета, ехал под 110 номером.

С установкой - только самовывоз из Харькова

1 бумажка с Франклином

Что-то проглючило при отправке сообщения. Так что продублирую... Всем привет! Народ очень заинтересовался штурманским прибором, потому по просьбе некоторых товарищей выкладываю краткий отчёт. Внешний вид: Для теста, отработки решений и проверки всего и вся было собрано несколько приборов. Они уже проехали два любительских ралли (~500 и ~430 км) и два ралли-рейда (в сумме порядка полутора тысяч км спецучастков). Без сбоев и отказов. Необходимость или ненужность функций частично была известна заранее, частично была выяснена при общении с Александром Пташником, частично нужность-ненужность разных функций выясняли практическим путём на тренировках и в бою Индикатор - ЖКИ, при попадании на него солнечного света - всё Ок, плюс имеется подсветка. Высота символа 10 мм. Слева вверху - спидометр, показывающий как текущую, так и среднюю скорость с момента старта. Слева внизу - секундомер до 9:59:59. Запускается как вручную, так и с началом движения по первому сигналу с датчика скорости. Справа вверху - одометр общего пробега, меряет до 1 метра, максимум - 999.999 метров. Справа внизу - одометр промежуточных позиций, точность до 1 метра, максимум - 99.999 метров. Оба одометра обнуляемые, промежуточный - и кнопкой на корпусе прибора, и выносной кнопкой или педалью. Есть реверс показаний, то есть счёт "в минус". Если есть необходимость обнуления не на стартовом створе, например - когда сначала слалом, а потом обнуляться и ехать дальше, то есть возможность отдельного обнуления обоих одометров без обнуления секундомера. Средняя при этом считается исходя из показаний секуномера и одометра общего пробега. Прибор тарируется. Можно желаемый коэффициент "проехать", а можно ввести вручную или подкорректировать без проезда тарировочного километра. Есть функция заморозки показаний дисплея. Есть обнуление одометра общего пробега без обнуления секундомера (если вдруг обнуление не на точке старта). Датчики - хоть геркон, хоть датчик Холла, хоть терратриповский, хоть датчик скорости от какой-нить Субары Мы на ту машину, на которой ездил я ("Таврия"), ставили обычный восмёровский ДХ на заднее колесо. На тормозной щит крепили сам ДХ, а на барабан - шторку, сделанную из заглушки слота. Сейчас хочу попробовать поставить датчик коленвала, работающий по тому же принципу, что и терратриповский, чтобы на головки болтов реагировал. Тарировка: на 1000 метров может быть 100.000 импульсов (ограничено софтом), можно увеличить Подключение: если датчик скорости штатный, то согласование вообще не нужно. Нужно согласование при подключении прибора к датчику АБС. Если датчик Холла, то добавляется сопротивление его запитки, тоже самое с терратриповским.

Мда...

Ну хоть под эгидой ФАУ или нет? Если нет, то нам туда путь заказан...

Blade как всегда лаконичен И от меня вопросы: как с ФАУ? Классифицируемое мероприятие? Можно ли заявиться командой? Где и во сколько старт? Сколько спецучастков? Какое покрытие и каково его качество? Есть ли участки ХД и ОХД? Будет ли карта зрителя? (А то тут народ давно хотел овощами поехать ) Будет ли карта проезда для иногородних? Вспомню - ещё допишу

Куда выложить? Я чайник в вопросах выкладывания видео. Если кто-то может выложить - без проблем отмылю.

Ну да, в Таврию под жёлтым флагом въехала Фелиция, но Лёша Яцюк уже просто не успел вытормозиться. Порвало бензобак Таврии, полыхнуло неслабо. Все целы. А Соболев... Кто виноват, и кто кому помог - будет решать Апелляционный суд. Соболев, до конца не обогнав (слева), начал перемещаться вправо перед левым поворотом, но ещё на прямой. Николай фактически опёрся правой стороной на машину соперника. Причём правой стороной уже в районе заднего колеса или бампера, продолжая смещаться вправо. Тут подброс, что произошло дальше - понятно. Тому, кого он обгонял, в этот момент деваться было просто некуда - ходовой прямик, справа бруствер-обрыв в рост человека. Кто виноват, и кто кого должен был пропустить - пусть решает суд. Есть видеоролик (сильно ужатый, чуть меньше мегабайта), вид сзади, само происшествие. Очень хорошо видно, кто, как и куда перемещался. И чем это закончилось.

А, ещё мысля: в случае блуда, когда понимаешь, что промазали - прочто нажимаешь кнопочку "Реверс", и показания одометра начинают не увеличиваться, а уменьшаться. В идеале - при возвращении на последнюю непролошённую позицию у тебя на одометре общего пробега должна быть та же цифра, что и в дорожной книге применительно к этой позиции. Отключаешь реверс, и поехал правильно. А средняя - она автоматически привязана к показаниям одометра общего пробега и секундомеру. Хотя я лично средней не пользовался. Я смотрел на одометр, спидометр, на секундомер и калькулятор. И все позиции в ДК у меня были просчитаны по возможности заранее, чтобы проезжая позицию я мог точно сказать пилоту, опережение мы везём или опоздание, и в каком объёме.

Вот более точная информация: Напряжение питания 7...24 В Ток потребления при 13в 130мА Показания скорости до 199.9 Показания средней скорости до 199.9 Одометр общего побега до 999'999 Одометр позиций до 99'999 Секундомер до 9:59:59 Обнуление одометра позиций обнуляет только одометр позиций Обнуление одометра пробега обнуляет и одометр позиций. Обнуление секундомера обнуляет и одометр общего пробега и одометр позиций. Средняя скорость вычисляется только по показаниям общего пробега, не зависит от показаний секундомера. При обнулении в пути одометра общего пробега, средняя скорость считается с момента обнуления. Кнопки обнуления одометра общего пробега и секундомера работают только при нажатии выносной кнопки(это исключает случайное нажатие). Пример индикации 2 строки по 16 символов: #199.9 999'999 9:59:59 99'999 Символ # обозначает среднюю скорость. Его отсутствие - текущую. Не понял... Легенду в любом случае читать Для просчёта оставшегося времени нужен гораздо более навёрнутый прибор (в разработке), в котором и предустановка протяжённости допа, и предустановка времени, и автоматический рассчёт средней, и индикация опережения/отставания в секундах, и отклонение реальной средней от рассчётной...Вы по легенде как едете? Штурман что, ноги на торпеду закинул, крутит воробьям дули и улыбается девушкам, вместо рассчёта времени, положения и т.д. и т.п.? На длинных перегонах, где мог быть внезапный контроль времени (спроси Manchukero, ему ВКВ на первом же КВ очень понравился ), а длина перегона (расстояние между позициями) была под 10 км, я просто использовал уникальную функцию визуального восприятия показаний одометра и каждые пол километра элементарно просчитывал, как у нас со временем применительно к данным требованиям дистанции и КВ