Griff08

Участник
  • Публикаций

    375
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Griff08

  1. На каких оборотах она давит 0,5 бара?
  2. А я бы не морочился с российской поделкой. А взял бы компрессор от мерседеса или тойоты типа рутс. Да. крепления прийдеться колхозить, но конструкция и производители вызывают доверие.
  3. Могу прошить прогой от Паульса, если Я7.2 Цена - на пиво
  4. Поддержу. У меня жигуль с 011 мотором проехал на нем чуть более 200 000км а 12-я уже 168 000
  5. И рулит всем этим как я понимаю Я7.2?
  6. А что это такое прикручено к ДМРВ?
  7. у меня всмпо 4х100 и ничего... 2 года все ок
  8. ага, вот после вскрытия можно будет думать, стоят ли стойки этого производителя тех денег что ты за них просишь )
  9. Фигасе у вас в Киеве расклады... А сколько гарантии вообще давали на мотор?
  10. ковырял свою прошивку. форсы отключаются только если обороты больше 1900.
  11. нагретый воздух меня не беспокоит. а вот 180лс при 0,5 бара избытка - смущает
  12. Чесно, не понимаю температура и давление - отсюда можно высчитать все что угодно(кол-во воздуха) так что при чем тут турба - непонятна, кроме как может быть имелось ввиду что более производительные турбы греют воздух меньше.
  13. немного не так. 0,5 бара избытка при атмосферной температуре(к примеру +20С), это приблизительно +50% массы воздуха. 0,5 бара избытка при температуре +80С - уже, к примеру, +40% массы воздуха. По крайней мере именно так получается по закону Бойля — Мариотта. Поэтому, я так понимаю, и охладжают воздух на впуске
  14. А на сколько больше? По логике, если воздух нагрет, то его плотность меньше, тобишь и воздуха меньше
  15. Так в вазовкий двиг нада как бы 3,5л....
  16. могу залить стоковую прошиву, или даже прошиву от Пуальса, если двиг 16кл.
  17. и как хоть один из этих датчиков связан с компрессором? всмысле какая взаимосвязь между ними и долготой езды компрессора?
  18. эээ, а можно разъяснить чем в этом случае поможет наддув? ведь по логике вещей, если масло угорает такими темпами, то или масло полное фуфло, или все таки что-то случилось. На классическом моторе, если масло на резьбе свечей, то скидываем голову, меряем ноги клапанов, направляйки, меняем маслоотражательные колпачки и наступает счастье. Не думаю что в этом 1.6 8кл отличается от классических двигов.
  19. хе-хе, вот это ты приколешься, когда заведешь свой приоро мотор. этот бинт воняет так, что аж за душу берет....
  20. Вах, маркетологи порвали физику на лоскуты... Абсолютный ноль -273С http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B1%...%83%D1%80%D1%8B