Vrubel

Никто не занимается таким

кто может выполнить в киеве. Требование КАЧЕСТВО и НАДЕЖНОСТЬ Стойка под три прибора состороны водителя оставте в личку или позвоните О5033О1О67 Денис

8-9 л по городу, трасса около 6-7л

это начем интересно?

не смеши, 300-й твою тарантайку взует и не оглянется, уже молчу про 500 даже 80-х годов. А если наворотов в твоем авто нет то должен по теории рвать и 200-й. Давече катался стареньким мерсом выходить не хотелось в свою зубодробилку. бери кони спешел, почти пожиненная гарантия (у нас она не работает) + регулировка жесткости у меня такие, но все равно очень жестко.

купи мерседес 80-х вот где мягко! а когда захочешь будешь почти все Жигули на светофоре рвать.

Да, потому, что грамотная установка ведет как минимум к замене всего содержания мотора: поршня кол-вал, шатуны ..... денег не мало да еще турбина - минимум кит будет стоить 1,2 кбакс, проще на мой взгляд взять и попробывать с готовым турбированным мотором от того же пассата 1,8Т и попытаться его воткнуть в Ваз. Будешь удивлен, но и к расходу топлива и к снижению общего ресурса авто: ходовая, л/к покрытие, транссмисия ...

про битурбо так для поддержки разговора, к тому что не всегда турбина эффективна

а ведь bmw м3 без турбины рвет субару WRX STi 2,5(битурбо имхо)

ага еще столько же и можно было бы лексус купить, а так деньги на ветер. Я люблю мотор слушать, а не рояль за 17 кб (это офф) по теме турбины так давайте по турбинам интересная тема

смесь ферари и "пирожка" полный колхоз. Пару раз по ямам проедет одни колеса останутся. ШОУ-кар! имхо. к автору темы по поводу компресора почему на БМВ нет компресоров ну или почти нет на серийных авто у мерса тоже 1 или 2 модели. Компресор ставят только на помойки, когда альтернативы нет или дешевле воткнуть турбину чем работать с самим движком. У сотрудника Вольксваген 1,8 турбо: с рождения жрет масло от ТО до ТО 2-3 литра(60-70 грн/л), каждый раз греть авто до нормальной темп, через 100 тыс ремонт в несколько кбакс. На низах пробой. Горючки берет 12-14 литров, как нормальный 2,8-3 л мотор. 520 бимер делает его на раз два три.

чем от 9-ки отличается, у меня сосед на таком вывернулся.

Флудераст. Газел -это дЭвушек такой по вызову, да. на кой мне этот драндулет нужен или он бесплатно возит, был у меня уже такой, мне 9-ки пока хватает. Вобщем реальных мыслей нет, кроме сумбурных высказываний про драйв.

"Я фигею поймите от езды удовольствие получать можна и нужно а он грузовичек устроил из мафинки для перевозки хряков купи фуру ферму и продай ко му-то свою легковуху" - ты мне раскажи еще что делать, у меня есть на чем кататься, поверь. типа грузовичек, типа фура... была Козель, сдыхался не жалею. Представление есть о гиморе ппр переоформления? .... мне не охота, проще ремонтировать эту, по надежности уж лучше чем иж, таврия... Хотя вариант с Таврией я рассматриваю. 2109 очень его люблю моя самая первая машинка и сейчас очень часто выручает, такая уж у неё судьба..., все что мне нужно знать занимался ли кто подобным и какие решения

Поставь проставки, усиленные пружины и амики Но зачем? Купи грузовик эта машина не для перевозки грузов!! Грузовик жрет много, ставить где-то нужно, да и по городу мататься ... спасибо был уже типа Газел 17 л ... , а так все в одном. И расход около 7л. В принципе, все нормально было только сейчас балка треснула. А какие это усиленные пружины, поможет ли поперечный стаб.

Периодически приходится перевозить груз до 500-600 кг в салоне. В принципе выдерживает, но напоминает курицу. По определению грузоподъемность составляет 450 кг, как-то можно улучшить этот параметр? Задача: поднять грузоподъемность моей любимой рабочей лошадки 2109, 1989 г.в.