21099SR

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    64

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент 21099SR

  1. 21099SR
    не поленился перечитать всю тему от и до. Так вот, что я скажу, корзина 2170 Люк и диск корейский отлично работают на гражданском Турбо-моторе и без намёка на букс. Диск мне посоветовал Толя Криворожский, с ним же изготовили в общей сложности 4 маховика с разным вылетом площадки под диск- корзину. Остановились на одном варианте который реально работает. Если у кого-либо действительно есть сомнения на этот счёт- в лс или звоните, проведём тест, снимем видео и так далее, на опрелеленных условиях. Машина 2112 16v Турбо, 3я передача 1.5 бара, 4я 1.7 бара, пятая 1.5 бара. Условия нормальной работы
  2. 21099SR
    В личке. П.С. Давайте жить дружно)
  3. 21099SR
    Где-то я об этом немного выше писал, но не в таких подробностях)))
  4. 21099SR
    Как по фразе можно определить чувства человека в определенный момент?..Егор, жирным выделен не восторг и радость. Это для информации. за 130 сил нет не согласен. Только наверное один ты великий эксперт можешь по видео определить сколько сил в машине. я не могу. А про закусывай и общайся я ничего не понял, честно говоря, к чему это вообще...По поводу рычагов молчи пожалуйста, и не спорь, лично знаю автора видео как и он меня. Там все достоверно. а ты все равно гнешь свою линию, осадок не может уйти в таком случае. По-моему никто не обсуждает тут твои рычаги, планочки для выставления перекрытия
  5. 21099SR
    Еще раз у тебя интересуюсь, где была выражена моя радость и о каких 130 л.с. идет речь? Вроде понятно вопрос написал, ответа вразумительного так и не получил. Автор не может ответить? Автор не хочет отвечать? Или автору непонятен вопрос? Амагофобия присутствует, скрывать не буду, горький осадок. Возможно я не понимаю твоего тонкого юмора...Ну как-то вообще не вижу о каких 130 л.с. идет речь. Может кто-то видет, покажите, я посмотрю.
  6. 21099SR
    130 сил. Егор, где ты заметил радость в моих постах?) А вообще не обращаем внимания, это тонкий днепропетровский юмор от Amag)) Витя, не бортовик а х его знает что... Флудилка какая-то... Сори, но такое первое впечатление.
  7. 21099SR
    Саня, так это ж твоя и за рулем был ТЫ))) А время я взял такое скромненькое, ну с учетом Вити как водителя неопытного) Ну и если быстрее поедет, будет приятная неожиданность)
  8. 21099SR
    ооочень бы хотелось 13.7-13.9 и будет хорошо, я считаю
  9. 21099SR
    не не он Этот из Киева
  10. 21099SR
    Ланос 3.0 на чайке стабильно 14.1-14.2, это Андрюхин, есть там такой. ВАЗ 2106 корч 1.7 М45 карбы + МПСЗ (свои руки к нему чуть прикладывал) - 14.6-14.8 квотер. На Витиной машине ездил) Показал как нужно))) Вроде бы как круто получилось стартовать и преключаться) А он научится, к весне думаю будет гуд) Ну и ряд 104й вообще думаю жирррр будет)
  11. 21099SR
  12. 21099SR
    Ну знаете ли, ребята, я вам вот что скажу, не всякий человек сразу не испугается Вову в такой ситуации)))) На первый взгляд суровый, крепкого телосложения, короткостриженный мужик который говорит - " Поехали за мной в лес", думаю многие бы задумались))) Я еще допускаю ситуацию, что тот пацанчик поехал за тобой и тут возле твоего гаража лысый Ванька , думаю он бы точно обосрался))))
  13. 21099SR
    Привет, Алексей) Я все так же сапожник без сапог... Куча хорошего своего железа в гараже которое нужно собрать в кучу и все никак...
  14. 21099SR
  15. 21099SR
    Очень уверенно сказал при условии установки 550х розовых форсунок при использовании РДТ с давлением 3.8. Витя.... ) Ну если у Вовчика Spike выхлоп поваришь вооюще 100500 сил будет А с тобой мы вообще познакомились еще раньше, когда 103й ряд у меня покупал.)
  16. 21099SR
    Леня, обороты холостого хода действительно низкие... Все вроде подключил при сборке... Перепроверь, или завтра ко мне перед поездкой - сам проверю.
  17. 21099SR
    Леня, я тебе тоже самое позавчера по телефону говорил.
  18. 21099SR
    Я ранее писал, что "О целесообразности такой доработки можно долго спорить"... Ну Вы вкурсе, да?... Благодарю за понимание.
  19. 21099SR
    Никто не дрокается. Каналы доработанной ГБЦ , которую только-что сфоткал, после пробега 45000. Много нагара по сравнению с недоработанной ГБЦ ты видишь?.... Просто легкий налет. Канал по прежнему гладкий. О целесообразности такой доработки можно долго спорить. Может крупнее наждака для финишной обработки канала у меня не было?... Я делаю так, и это, In My Humble Opinion, считаю правильным. Благодарен за понимание.
  20. 21099SR
    А как по мне на выпуск - нормуль. Впуск будет пошероховатей.
  21. 21099SR
    С помощью станка. По типу такого После обработки седла клапана и рабочей фаски клапана измеряется вылет стержня клапана (с учетом толкателя и регулировочной шайбы), потом клапан в станок и торцуется на нужную величину.
  22. 21099SR
    Регулювальні шайби 3.87 - 3.95 - це, як я зрозумів, одні з найбільш "товстих"? Супер, значить на довго вистачить Правильный ход мысли. По мере износа, как правило, клапана садятся и шайбы будут в пределах 3.55 - 3.75, а не как у тебя до ремонта было 3.00.
  23. 21099SR
    Леонид, благодарю за отзыв по моей работе. Приятно. При обработке ГБЦ немаловажным фактором является вылет штока клапана для последующей регулировки тепловых зазоров. И это касается не только ГБЦ ВАЗ но инотазиков тоже. В случае с твоей ГБЦ седла были прирезаны таким образом, что клапана со стороны КС находятся на одинаковой высоте. Со стороны толкателя, клапана были торцованы таким образом, что на данный момент все регулировочные шайбы находятся в диапазоне 3.87 - 3.95, а это, я считаю гуд. Через 500-1000 км регулировка клапанов и в путь. На газу главное следить за тепловыми зазорами и ничего
  24. 21099SR
    1612 cm3
  25. 21099SR
    Мозг выносить за сцепу?... Если левая нога с правой не дружит - любая сцепа работать не будет)