mmmEvdokimov
-
Публикаций
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент mmmEvdokimov
-
я нашел репортаж, я тоже видел раньше маленький, но этот большой вот он
-
говорят, по пятому был репортаж о гонке... кто что знает?
-
Турнирная таблица по результатам трех этапов.
-
!!! ВНИМАНИЕ !!! заявлю свой автомобиль ЗАЗ Славута в класс ЛА-0 (будет ехать раньше всех остальных классов), посажу в него пилота и штурмана с лицензией ФАУ и безлимитным мобильником, по которому ребята будут передавать вам любые разведданные. недорого. а если серьезно, то телефон в подписи - звоните, автомобилей не много - *** --- *** --- *** - а теперь действительно серьезно - я считаю, что на это не стоит обращать внимания. есть понятие спортивной этики, за которое данный случай выходит. Ну а если экипаж переступает через него во имя победы, значит она ему действительно очень нужна
-
о! я после чайки на фиесте как раз заеду посмотрим как она поворачивает
-
пол интернета лежит, и сайт с резульатами тоже
-
Результаты с экипажами и классами Просьба всем проверить свои номера, времена и и.д., особенно это касается участников первого и второго этапов. В понедельник будут опубликованы результаты по серии . Колонка "№ Старт" - номер в СЕРИИ, сохраняется за экипажем на протяжении всей серии Колонка "№ III этап" - номер на третьем этапе, указан у тех, у кого при регистрации по техническим причинам произошла накладка с уже присвоенными на предыдущих этапах номерами. Остальное, думаю, должно быть понятно
-
вот вам мои впечатления вот вам мое бортовое видео фото в этот раз нет, зато есть видео пары переездов со всеми красотами типа деревянного мостика, встречных камазов и переезд от СУ Рожки, на котором все вываливали сколько получалось что бы успеть видео как есть - ничего не резал... нам скрывать нечего P.S. супер бонус - поднимающий фишку Борода, еле успевший уйти с участка к нашему старту (СУ5) я уже думал говорить штурману добавить в стенограмму "!!! Борода чужой х Пр 3,3"
-
в общем, я остаюсь при своем мнении: одно наказание - безспорно, экипаж нарушил - получи свое второе наказание - неверное, потому что оно вообще состоялось из-за неоповещения экипажа судьей старта я свою часть флуда закончил
-
вот, этот ответ могу дать и тебе а что если бы у меня, участника, сорвало крышу... но не метафорически, как пишешь ты, а вполне реально? Андрей, прямой вопрос: как ты считаешь, судья должен указывать экипажу на несоблюдение им правил безопасности? p.s. я спрашиваю абстрактно, не привязываясь к конкретному случаю. в регламенте этот момент не освещен
-
ок, спрошу при встрече, пока только догадываюсь о чем речь, но в сплетни лезть не буду по выделенному красным - какого именно поста: старта или финиша? давайте все сделаем по-честному - в регламенте добавим пункт о ЖПС, в котором будет четко описана вся процедура его использования: какие параметры могут быть использованы и в каких случаях, что происходит в случае неработоспособности прикуривателя (у меня предохранитель от каждого третьего компрессора перегорает) и т.д.
-
... skipped ...предупреждать - нет, явно указывать мне на нарушение - да. объясню почему. во время соревнования, вероятность, что экипаж что-то забыл, что-то не заметил и т.п. особенно велика. это просто-напросто человеческий фактор. НО это еще не повод подвергать мой экипаж опасности. вспомним законодательство - нарушением является как действия, так и бездеятельность повлекшая за собой что-то там и вот гипотетически, если судья зафиксировал нарушение, но не указал на него экипажу, и что-то нехорошее случилось, стоило ли судье предупредить экипаж?
-
прошу внимательно прочитать о чем я писал - где у меня хоть слово про КВ. а километры, деньги на бензин, лишние постиранные носки и т.п. - это вообще вздор в данном обсуждении. уточню еще раз - я говорю о безопасности мероприятия. так или иначе, абсолютно все организаторы обеспечивают безопасность. экипаж виноват, они этого и не отрицают. вопрос во второй пенализации и неуказании судьей на угрозу безопасности.
-
... skipped ... я говорил Левану лично, говорю и ткт... а я думаю вот что: задача судьи - обеспечивать безопасность, а не пенализировать. если он увидел нарушение, тихонько его занес в протокол и не сообщил об этом участнику - он грубо нарушил свои обязанности, т.к. этим подверг опасности как минимум экипаж, как максимум - окружающих. это как с ГАИ - у них реальная задача - штрафовать, хотя должна быть - обеспечивать порядок. вопрос 1 - почему судья поста старта РД не сообщил экипажу Левана о том, что они нарушают регламент в части обеспечения безопасности соревнований? вопрос 2 - можно ли счи
-
короче, гонщики! у меня в классе (ЛА-1) только одна субару - легаси с номером 119. если я вдруг не приеду по результатам серии в призы, а она приедет - это подстава. и не волнует - не пристегнутый буду, без света, без штурмана, без машины, ездить умею-не умею, фальшстарт, фальшфиниш - побоку мне все. это подстава цирк да и только, чесслово
-
дайте, пожалуйста, прямую ссылку на тему, где идет обсуждение на EVOclub'e, а то у меня опель - я не нашел
-
ребята, ну вы даете. вы перед стартом не видели какая там ширина? каждый знает как он будет ехать: кто с ручником, кто - без. исходя из этого и выбираете угол входа. я везде на астре поместился.
-
завтра будет
-
спасибо
-
эх. жалко
-
скажите, может кто-то интересовался этой темой или подскажет решение? если пригнать машину из-за бугра и ездить на ней только гонки - реально или нет? p.s. то, что ее возить на гонки на лафете надо понимаю
-
не бойся, я собирался девочку-штурмана мороженным кормить, а нашелся штурман-парень. так что я тебя буду подкупать мороженным если что
-
я штурмана уже нашел, но номер тоже запишу. будешь у меня штурманом-фрилансером? если заблужусь - телефонные консультации и все такое )) оплата пивом
-
предлагай штурману мороженное, а то дела не будет - проверено : ))))
-
если кто хочет зрителем ехать в Харьков - присоединяйтесь, два свободных места есть
