McLeod

Думаю что под такси лучше будет 099, хотя проголосовал за 2115, по жестянке все запчасти дороже (кроме дверей) в два три раза, а для такси это не маловажно .

Было дело

У меня стоял такой ресивер я его этим летом продал за 400$ вместе с клапанной крышкой, из личного опыта лучше поставить 4дросселя чем ресивер, цена почти одинаковая, а толку больше

Это железо Я вот недавно шкив коленвала на гениратор потерял открутился падла На счет 402м я для себя сделал вывод что это останется как развлечение но не фанатизм, я понял что выбирать нужно или ведро с болтами но пуля, или просто нормальное авто с нормальной музыкой которое летает не хуже иномарки

1.8 16V ???л.с. пока не мерял может весной на стенд поеду

Пока законсервировал и в гараж бросил, может еще пригодится

Со сликами постоянно нужно возиться снимать\одевать +диски под них нужны, +цена на хорошие слики, так шо лучше уж так

Да было дело, у меня на то время у меня было 1.7 8V 110л.с.

Кста у вас в Одессе скользковатое покрытие мы в этом году были в Севастополе на драге, так я там буксовал с первой по третью передачу Так что 7ряд и 4.1 пара очень даже может подойти единственное что без шестой будет тяжеловато на трассе, а по городу никаких проблем третья, четвертая. На счет задалбывания переключаться это миф, смотря как ехать можно и на стандарте задолбаться

Есть в Мариуполе человек "Моторист" http://chiptuner.ru/ он мне делал двиг и прогу, уже прошло пол года я доволен Это случайно не твой аппарат на старте со мной на Одесском драге?

Да два раза он меня объехал корпуса на два Но это не факт я только загрузил машину они предложили поехать, при старте я не мог нормально тронуться потому как был полный бак бенза +30л. канистра, +ящик с ключами и запчастями, +два запасных диска с резиной короче полный багажник поэтому на старте машина немогла поймать дорогу и долго буксовала, а он как раз на старте вырывал у меня корпус-два. В любом случае после драки кулаками не машут машина у него ехала очень даже ничего, хотя при его весе (у него в машине кроме сидения ничего небыло, отсутствовали даже тормозные барабаны на задних колесах и не удивлюсь если его машина весила до 750кг. )

У меня стоял 7ряд с 4.5 парой и с 4.1парой. С парой4.5 машина немного забуксовывалясь на старте и на 402м. немного не хватало 4передачи. практически на финише нужно было включать пятую На паре 4.1 четвертая отрабатывала себя как раз на финише но старт был тупой до безобразия очень тяжело было сорвать машину в букс и после поймать шоб не потухла.Все это было на моторе 1.8м3 16V 158л.с. который выкручивал 8300об.мин. Очень большой гемор был ехать на дальние расстояния, потому как шестой не было и приходилось тащится 120 на 5000об.мин. Этим летом хочу попробовать 7ряд с парой 4.3 и шестой передачей. Учитывая что двиг сейчас другой и работает с низов думаю это будет в самый раз Сейчас езжу на 18ряду с 4.5парой мне нравится, машинка приемистая и скоростная, недавно знакомый поставил себе 18ряд и 4.3пару на стандарт ему понравилось.

Так у меня со щупом была и после нормальной езды все масло через сапун вылетало, поставил бачек все ok

Прямо на сапун одеваешь шлаг маслостойкий (желательно прозрачный) бачок можно любой главное чтоб была дырочка в крышке для выхода воздуха аккуратно прикручиваешь его в любое место КПП маслом не испортишь

Так шестая это стандартная пятая, вопрос в том сколько мотор может выкрутить на ней, у меня по расчетам должен выкрутить 7400, но я пока до этого не докручивал максимум что у меня получилось это 6800об.мин.

Так я сам не понял, а он говорит шо была , может он шото нито напилял.Зато ща ездит с крутой шестерней, он ваще любит шоб под капотом мухи не срали чистота и порядок, ляпота

Откатал 10тыков с шестой передачей и блокировкой, пока вопросов не было (тфу три раза), шоб смазывалась нормально нужно больше уровня наливать масло и ставить расширительный бачок для масла, масло заливаю MOTUL. Прошлым летом юзал 7ряд с парой 4.5 так я охуел пока до Харькова доехал 5200об.мин. скорость 120км.ч. на пятой. так шо без шестой никуда Этим летом поставил шестую на электронном спидометре показывает 220км.ч. при 6800об.мин. ну это другое дело хотя по расчетам должно быть 200км.ч. P.S. Шестую (шоб дольше жила) лучше включать при необходимости, а не для просто так.

У него тоже стояла самодельная, началась непонятная вибрация, поменяли все нормально, шо не говори а внешний вид не сравнить с самодельной По поводу валика ничего сказать не могу кроме того что написал, посоветовал хороший моторист из Мариуполя, вал брали в России.

Вес точно не скажу но однозначно легче стандартной Цена ориентировочно 50$ была в Днепре месяц назад

В понедельник был установлен дивайс р\вал 2111-СТИ 0.1 с подъемом 10.7 на ВАЗ 2108 карб. Установка прошла успешно без дополнительных проблем стандарт сняли, дивайс поставили, клапана отрегулировали . После первого испытания было понятно что вал со стандартным положением шестерни сработал в худшую сторону, но стоило ее немного сдвинуть машинка реально побежала конечно не как пуля но по словам хозяина ехать стала быстрее . Из пробных заездов эта стандартая 08 с р\валом приехала нос к носу со стандартной 2112 1.6 16V. Сейчас сделали вывод что карб слабовытый потому как на 5тыс.об.мин. машинка начинает давиться и тупить как раз там где она должна ехать, в перспективе замена карба. P.S. Владельцам ВАЗиков советую ставить разрезные шестени Pro-sport хорошо сделана и красиво смотрится если в кожухе сделать отверстие.

Так вал не Динамики, а другой , а сыклю я дал для просто для ознакомления

Вот есть валики http://dynamics.pro/production/vaz21083.htm Мы решили попробовать вал STi 4 полнобазный, подъем 10.7, ориентировочная цена 190$ Заказали, прийдет после нового года, установим на стандартную карбовую 08.

Последние модели бортовых компов для ВАЗ вместе с кодами пишут саму ошибку, это очень удобно и не нужно с собой возить расшифровку кодов Компы стоят от 250 до 550грн. в зависимости от модели, но лучше брать последние модели они больше навернуты дополнительными функциями.

А че вы так? Мне кажется очень даже ниче, главное шоб в глаза лампочки не били По цене если посчитать борт комп+хорошую накладку на спидометр не значительно отличатся будет.

Динамика немного упала но не существенно, хотя думаю что если поставить на стандартный двиг будет тяжеловато , вес колеса почемуто получился большой , диск весит 9кг. резина ? кг. примерно померял весит также как и литье на 15"А вот и фото Вот только не знаю может их в черный перекрасить?