McLeod
-
Публикаций
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент McLeod
-
Это свершилось!!! Вчера были привезены и установлены диски Slik 17" с резиной БФ Гудрич 215х40х17 К сожалению Рамблер сейчас не работает так что фото выложу позже Как все происходило: проблем с установкой не возникло, единственное немного затирает сзади но это легко устраняется , а так все супер!!! Вид охуенный, при езде никаких существенных изменений, не считая того что руль стал крутится немного легче и на скорости машина стала устойчивей . Немного о ценах: Резина 980грн. 1 шт. диски http://www.slik.com.ru/html/katalog-7-17-01.html с доставкой в Днепр около 190$ 1шт.
-
10-12 литров это смотря на какой машине расход, на стандартном тазе с исправной топливной и двигом расход примерно 8л.
-
Точно не знаю но на инжекторных машинах уже есть разъем под бортовой комп, единственное еще ставится датчик температуры за бортом, стоит комп примерно 350-500грн. в зависимости от модели.
-
Так оно и есть, потому что шестая передача это и есть стандартная пятая
-
Только из трех датчиков нормально работает один Откручивается элементарно и при движении болтается, соответственно дает сбой. Мусор может быть любой в виде металлической пыли нарастают корралы
-
А если он плохо прикручен или на нем мусора целая куча?
-
Еще может быть датчик положения коленвала, тоже ебет иногда троит дергается, глохнет не заводится.Короче нужно смотреть все начиная с самого простого
-
Помоему если все сделано по уму, то со стандартными заводскими вкладышами должно быть все нормально и после 9000тыс.об.
-
Нет желания спорить и доказывать, потому как я сам не спец и не моторист ,но из практики автомобилиста любителя который уложил два мотора, могу сказать что толк есть от всего и в частности от дорогих шатунов, клапанов, поршней, р.валов, к.валов, свечей, сухого картера, сиквентальной корробки, и т.д. ИМХО специально подготовленная машина для драга требует не меньшей подготовки чем для ралли или кроса, ну это если есть желание выиграть, а не просто покататься
-
Я согласен, но я тогда не понимаю что в вашем понимании спортивный мотор ведь речь идет именно о нем
-
Давай У-mail
-
Ща стоит гамма одна из последних моделей, вроде все что нужно есть, ошибки пишет полностью, а не только коды, дизайн конечно немного топорный но это можно устранить
-
Поставь себе комп очень полезная штука, особенно последние модели, пишет все ошибки, ИМХО для инжекторной машины незаменимая вещь А трабл скорее всего с датчиком положения дроссельной заслонки, они часто вылетают , может еще датчик холостого хода, стоят они не дорого, меняются элементарно так же если давно не менял сеточку в баке может и она забилась
-
Есть целая куча сайтов с расчетом г.п. и рядов, если нет возможности найти сайты могу выслать прогу
-
Можно конечно взять и по дешевле шоб потом плестись в хвосте интересно почему двенашки спортивные российские с моторами 1.6 стоят мин. 20000$ ???
-
Ну я не знаю может и за 1500; можно взять но если посчитать только железки на 1.6 8v примерно получается:голова (без доработки) - 200$ Пружины (Шрик) - 150$ Клапана (титановые) - 200$ Р.вал - 250$ Блок - 150$ Шатуны - 400$ Поршня - 200$ К.вал - 300$ Кольца - 100$ Прокладка головки - 100$ Плита низ. - 40$ Железки и болты, ролики, ремень, маслонасос, помпа - 250$ ИТОГО по самым скромным подсчетам двигатель получился 2340$ это без работы цена которой ориентировочно стоит 800-1200$ и цены я указывал ориентировочные слегка заниженные ? так что я не знаю о каком спортивном двигателе за 1500$ идет ре
-
А кто тебе сказал что спорт мотор и коробка будет стоить дешевле?Спорт мотор минимум -5000$ Корробка от 1000$ до 8000$ Думаю что слегка доработать будет на много дешевле
-
6 передача рульная штука, если очень хочется то можно ставить и на стандартный двигатель но только с другим рядом 7 или 18 и т.п. и другой парой думаю под стандартный двиг пару лучше всего 4.5 или 4.7 , реально машина будет на разгон быстрее, но не экономичнее У меня стоит 18ряд 4.5 пара на шестой передаче при 5500об.мин. скорость примерно 140-150км.ч. на обычной пятиступенчатой корробке , на пятой показатели примерно такие же Вывод прост для стандарта нет смысла ставить 6 передачу
-
Думаю что всем обладетелям инжекторных ВАЗов (2108-09) приходилось или прийдется менять сеточку на насосе которая находится в бензобаке, но для ее замены и ли просто для проверки топливного насоса нужно снимать бак как правило это долгая и нудная процедура, эту проблемму можно решить один раз и навсегда если сделать ревизионное отверстие в кузове (т.е. расширить то что есть до размеров креплений насоса) и тогда любые операции с насосом можно производить просто откинув заднюю сидушку
-
Жалко нет времени но кажется что нужно идти в этом направлении
-
ИМХО сам вариант с контуром машины не очень, точто такой был у ЗП и если я не ошибаюсь у SONY магнитол. Я рисовать не очень умею, но мне кажется можно увязать несколько тем это пятиконечная звезда , болты и гайки, шестерни, скорость, адрес сайта и название города.
-
По поводу облегчения нужно подключать физиков я думаю что должно легче крутится однозначно, хотя может и ошибаюсь
-
Наконец дозвонился к человеку у которого стояла такая рейка, он говорит что эти рейки выпускались (может и выпускаются) на 14-15 модели ВАЗа, говорит что в действительности ход на много тише, на 15" гораздо легче выворачивать руль на стоячей машине .
-
ИМХО лучше сделать лого
-
Не не знал , но я в руках держал стандартную вазовскую и фирменный клатч я те скажу оличаеся очень даже существенно, не говоря уже о ездовых характеристиках. Так шо мне мало верится что клатч это вазовская заготовка, может китай но хороший.