Ender

Настя, спасибо! Хотя с твоим и Димасовским переходом на Эво кто-то кроме Архипа и Фантома там из гонщиков ещё остался? )

Вставлю свои пять копеек: сегодня часа два общался с организаторами данной серии мероприятий. Выводы в первом приближении - люди взрослые, настроены серъёзно, понимают с чем связались, стратегия правильная. Если всё сделают как надо, то в Киеве возродится весьма неплохая вечеринка, где можно будет и понаваливать, и потусить, и посмотреть. Из плюсов - неубиваемость покрытия (в отличие от мототрека, где без трактора было сложно), а также наличие общественного транспорта рядом, парковки и нескольких жилых массивов вокруг. Кстати, это они, оказывается, за свои деньги построили второй пандус на Ледовом и планируют и в дальнейшем восстанавливать покрытие до идеального состояния. Я поделился опытом организации трек-дней и параллельки, посоветовал людей из отрасли. Посмотрим, как оно будет дальше, но советую обратить внимание на мероприятие тем, кто ещё не участвовал...

Фотки от Readytorace Авторам мегазачёт.

Паша, спасибо за информацию!

Как прошло обсуждение, кто-то присутствовал?

А кто будет участвовать в диалоге со стороны автодрома?

Следующий трек-день планируется на вторую половину октября, есть надежда, что погода наладится после прогнозируемого чуть-ли не снега в первых числах. В ноябре будет ралли Чайка, полагаю, что в рамках ралли можно сделать отдельный зачёт тайм-аттак с соответствующим треком. Хронометраж обещают картинговый. Фотограф уже записался в добровольцы... В общем при хорошей погоде всё будет чудненько. P.S. Насчёт параллельки - к сожалению, фанера на мосту пришла в аварийное состояние и в этом сезоне её скорее всего не восстановят, если только вдруг из ниоткуда не появится волшебный спонсор.

Да, насчёт "длинных" денег всё так и есть. Можно, но сложно и долго, и должны совпасть "обстоятельства" (с) John Ripper. Но с другой стороны вон люди трассы вообще в чистом поле строят с непонятной геологией, а тут уже есть устоявшаяся за N лет площадка в хорошем, "намоленном" месте ... если вопросом заниматься, то и FIA GT с их алкогольными и табачными спонсорами сюда можно затащить, и трек безопасный построить лет так за пять, особенно если будет лобби на таможне. Просто с голой попой этим не начнёшь заниматься, тут должна быть финансовая поддержка уже на этом этапе. Но это из области "космических кораблей, чего-то там бороздящих". Мне очень нравится мототрек, я думаю что там при небольших инвестициях можно создать что-то очень интересное с быстрой окупаемостью, площадка уникальна в своём роде. Да и трек-дни с тайм-аттак могут быть вполне прибыльны, только там тоже нужны небольшие инвестиции в раскрутку, или хотя бы много-много энтузиазма. В общем, я думаю что на уровне прошлого года качество трек-дней вполне реально удержать за счёт управленческих мер. Во время трек-дня это можно обсудить и решить: - "опубликованный календарь трек-дней на сезон (хотя-бы приблизительный)" - это Костя. - "привлечение автоклубов - хотя бы для транслирования информации на форумах о датах проведения трек-дней (заранее). Т.е. если нет возможности постить на 20-ти форумах, просто рассылается групповой СМС модераторам и они сами постят" - кто из модераторов готов поддержать инициативу - пишите в личку, принимается любая помощь. - "регулярное и без задержек обновление сайта, фотогалереи" - тут задача в том, чтобы во-первых эти фотки сделать, во-вторых, фотки отобрать и порезать под размер, и часа пол посидеть позаливать их на сайт. Обычно тут проблема в "сделать фотки", ибо все же хотят в кадр, и желательно быть на месте большую часть дня. - "своевременное выкладывание результатов трек-дней. Можно сделать базу данных - ведь все-равно все времена вбиваются в компьютер, так почему сразу не вбивать в базу данных, где результат будет сразу сравниваться с рекордом участника и заменять его в случае улучшения и выкладывать сразу на сайт" - сейчас база в экселе, если не ошибаюсь, и этот "меч, выпавший из рук" несложно подхватить, надо обменяться контактами с тем же Валерой - "может быть стоит попробовать проводить что-то типа чемпионата в формате тайм-аттак" - насчёт этого я даже не знаю. Мне как-то страшно устраивать именно соревнование на незажатом кольце, будут вылеты. Наверное в формате быстрого "ралли Чайка" что-то можно сделать.

Всем привет! Попробую выйти из небытия и дать информацию по текущему положению дел на Чайке с маленьким флешбеком. Итак, как и в любом деле, всё начинается с личностей и стечения обстоятельств: трек-дни на Чайке начались в апреле прошлого года по инициативе Кости, и в июне получили мою скромную поддержку в виде новосозданного сайта и поддержки общения нашего немногочисленного автокомьюнити на основных форумах (мониторил от 14 до 70 форумов в разные периоды). Для Кости это была работа, от которой его штырило, а для меня это было хобби с аналогичным эффектом. Инициативу поддержала группа единомышленников, которые по своей доброй воле стали тиражировать инфу и поддерживать дискуссии о трек-днях на форумах своих автоклубов (клуб ГТИ, Альфа, Шкода, Эво, Субы, Миники и др.), я поддерживал сайт, персонал Чайки худо-бедно освоил технологию проведения мероприятия, хронометраж работал без погрешностей благодаря Валере. В общем, как вы помните, всё это как-то жило и двигалось, и на мой взгляд всем было интересно. Даже до параллельки дело дошло. Но в 2010 году произошли две вещи: во-первых, из-за выборов и последующего перетруса во власти и в бизнесе стопорнулось дело реструктуризации корпоративных прав на Чайке и захода инвесторов, и с организационной точки зрения многие вещи подвисли, финансы Чайки пришли в упадок, автодром практически встал, а Костя в рамках своих полномочий и возможностей энтузиазм в значительной мере утратил. А во-вторых (мелочь, но тоже фактор) - у меня исчезло свободное время на подобное хобби, и я на 100% сосредоточился на другом очень важном и глобальном проекте в другой области "народного хозяйства". Как следствие, сайт перестал обновляться, комьюнити - комьюниться, хронометраж провис, Костя стал пропадать за границей как спортивный менеджер, потому как там было хоть какое-то движение. В итоге "маемо те що маемо", грустно читать. Только что набирал Костю и освежил для себя вопрос. Какие прогнозы - ситуация может измениться благодаря как минимум двум факторам - ТСО разгребётся со своим имуществом и удастся привлечь на автодром инвесторов. Надо понимать, что дело это небыстро окупается, и всегда для "больших денег" является смесью хобби и остаточного принципа. Второй же фактор - это энтузиазм отдельных личностей и участников - могу сказать, что без вашего энтузиазма ситуация будет только ухудшаться. И наоборот, я на своём скромном примере могу сказать, что "роль личности в истории" имеет значение, и даже один человек может что-то изменить. В связи с этим есть предложение - Костя уже целится на следующий трек-день, с нормальным хронометражём и, возможно, поддержкой как в случае с Сирокко. Давайте соберёмся, отнесёмся к делу ответственно, и хорошо проведём время как "в старые добрые времена"! Ждём дату и начинаем шум... Я как-то год не смотрел в сторону Чайки, и пока с ходу не могу сказать как надо действовать в глобальном плане, так что принимаются все предложения и помощь, ведь люди здесь непростые тусуются, слава богу...

Я про Новгород так, для информации написал. Вообще впечатляет то, как они в чистом поле, даже без крупного города поблизости, типа Киева или Москвы, наваяли неплохую безопасную трассу. Насчёт климата всегда подозревал - даже в городе при спокойной езде у меня крылья, капот нагреваются так же, как при жёстком отжиге, хотя температура масла в норме... Валера, а почему ты пишешь что теплообмен меньше? Вроде ж как скорость, обдув и т.д., разве это не компенсирует нагрузку? (лично я интуитивно вырубаю климат и приспускаю окна, на бимере первом своём даже печку иногда врубал, чтобы перегрева не было).

Зашёл в инет посмотреть на трек-дни на Нижегородском кольце... трасса новая, козырная... ) http://www.nring.ru Стоимость: 1800 рублей за 20 минут с использованием профессионального хронометража Tag Heuer by Chronelec. (60 баксов, 473 грн) За датчик системы хронометража вносится залог (паспорт, свидетельство о регистрации ТС или 15000 рублей) Аренда шлема – 300 рублей за 20 минут (10 у.е., 79 грн.) Медицинская страховка – 300 рублей за день (10 у.е., 79 грн.) И это они ещё не вложились в инфраструктуру, просто новый трек в поле... В этом плане давно самортизированная Чайка и глазастые пацаны с секундомерами это конечно чит...

Сеаты к 12 приедут, Эвоклуб после часа колонной планирует.. Небо чистейшее....

Форум воскрес.. Насчёт камер - вот: Эти адские аппараты дадут в аренду за 100 грн - первая сессия, 160 за 2, 200 за 3. Количество оборудования ограничено. Сам в руках не держал, но судя по характеристикам можно снимать новую часть Форсажа. Списать по идее можно на ноут, либо забрать на болванке, наверное так. Насчёт цены заездов - по идее две сессии отдельно в один день не продают по одной цене. Может спутали с новоприбывшим? Идеология такая, что покатался за 170 - понравилось - доплатил 110, ещё раз захотел - доплатил 70. Это если без скидок. Всем, кто написал в регистрационную форму - ответил. Телефон трек-дней с утра спросонья оставил дома на пару часов, сори, что не дозвонились. С воскресенья он будет всё время на Чайке у Валеры Чебаненко, по идее пропущенных вызовов не будет. По регистрациям - всё вразброс. Я так понимаю, многие будут смотреть Ф1 Китай, поэтому кто на утро зарегился, кто позже. Есть эвики, субы, сеаты, мазды мпс, какой-то экзотики пока не заметил. Костя сейчас просчитывает ринг-такси боевой Fiesta ST из чемпионата Украины с профи за рулём. Детали сообщим позже!

Как и раньше. 15 минут, 5 минут на вьезд/выезд/круг остыть. 7-11 кругов, кто как едет, порядка 25-30 км заезд. Три заезда в час, в .00, .20 и .40 минут. Рекомендуется делать перерывы, если едешь больше одного заезда.

Для трек-дней и параллельки не нужна лицензия, приезжай катайся. Касательно "Чайки" лицензия нужна на ралли.