donaldson
-
Публикаций
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент donaldson
-
всем привета , надеюсь всем сегодня спалось офигитительно как мне , еще бы спал и спал в такую погоду
-
если кто балуется кальянами предлагаю табак (ароматы разные, количество ограничено) по адекватной цене (табак из турции) по 8 гривен пачка , если кого заинтересует напишу какой аромат табака и в каком колличестве осталось
-
а кто что слыхал или может знаки видели про то что на Каляева сделали односторонее движение , интересно в какую сторону (в сторонй передовой движение или наоборот с передовой в сторону каруны) , бывает что езжу там На городских маршрутах № 4, 48, 63 и 83 (направление: площадь Островского - улица Передовая) вводится дорожное движение через улицу Солончаковая вместо улицы Каляева. Движение изменено в связи с вводом по улице Каляева одностороннего движения, сообщает управление транспорта Днепропетровского городского совета.
-
Всем трям тарарам , жара не сдает свои позиции прохладненькому дождику таки
-
хи , а что по твоему повод для того чтобы все попрятались
-
если моно с моей четверочкой то буду 51 (пятьдесят первым)
-
Русик а где их шипуют чтоб можно было подскочить узнать рассценки пока (желательно на левом берегу если есть места)??? не доводилось еще такого делать
-
но там же и цена уже будет другая чем щас , да я в принципе не щас буду брать а где то конец июля начало августа наверное , хотя буду смотреть по ценам . как начнет по немногу расти знач нада уже брать , потому как ближе к зиме она поорожает и хорошо наверное подорожает
-
ну тогда наверное остановимся на 749P , фулда не шипуется а по цене будет одинаково , что брать не шипованную фулду что 749 и зашиповать ее
-
а какие шипованные нормальные до 400 гривен за колесо есть
-
скорее всего не шип , всеравно шипы поотпадают , это будет покупаться для заднеприводной четверки
-
а кто что подскажет по таким шинам , какие лучше купить на зиму 175/70R13 Fulda Kristall Montero 175/70R13 Kumho KW11 (под шип.) 175/70R13 Kumho 7400 175/70R13 Kumho 749P может кто какие практиковал и есть отзывы , а то нуно что то покупать и пал не легкий выбор , в описаниях вроде во всех все прекрассно , все цепляются и на снегу и на льду а вот по ценам отличаи все таки есть . Буду рад любым коментам
-
Чищу свой карб на этом СТО "Слава" уже 3 года , пока нареканий никаких нету , главное попасть к самому Славику а не к тем мальчикам на побегушках , чтоб Славик (он же хозяин) сначала сам посмотрер карб и работу движку и даст вердикт и поставит своего пацана который точно сделает все отлично и что больше всего нравится что потом сам Славик садиться за руль и по ходу еще донастраивает все ну а если он видит что сделали что то не так то дает пилюлей тому кто делал и сам доделывает, в общем за 3 года поездок к нему притензей не имею , всем доволен
-
а что за задросельное пространство , извиняюсь если вопрос дикий и куда и как там можно подключить , можно поподробней , я думаю что не только мне такое будет интересно -
значит решено , сделаю все обратно , после капиталки мне его так и подключили к кастрюле , а вот месяц назад когда поехал после регулировки клапанов делать карб с зажиганием мне его сняли и сказали что он там не нужен
-
вот и здесь так же мнения расходятся , движек у меня вроде пока нормальный , осенью капиталили , после капиталки прошел только 11000 , не так много езжу , но изредка бывают и дальние поездки , и если можно попутно вопрос , на холостых машинка греться начинает что включается принудительно вентилятор охлаждения , кто поможет , может это быть связино с неправильной регулировкой зажигания и карба ? чтот как то немного не понял , при подключении не создается или создается избыточное давление ???
-
машина ВАЗ 21043 карб 1,5 , кто может подсказать про шланг идущий от сапуна на кастрюлю воздушного фильтра , какова его роль и как лучше с ним поступить потому как мнения расхожи , одни говорят что лучше опустить его вниз под защиту , другие что оставить подключенным к кастрюле , что типа это приводит к более экономной езде. Вот и собственно вопрос , хочется понять роль этого шланга в процессе работы двигателя и как может быть езда экономичней когда он подключен к кастрюле. Кто как у себя сделал. На зиму мне его отключали в низ а к лету говорят что лучше одеть обратно на каструлю , посовет
-
спасиба за напутсвие и за направление куда нуно копать заметил еще одну особенность , может это конечно и совпадение , после каждой регулировки зажигания и чистки карба , а это раз в год обязательно то первые пару тысяч все гладко и никаких звонов нету , а потом снова начинается и получается чем ровнее двиг работает и тише тем меньше звона , соответсвенно с ростом шума и дитонации двигла звон увеличивается , LSmaster и можно по подробней куда отверткой подлазить
-
мшаина ВАЗ 21043 , двиг 03 карб , сей вопрос , на всех передачах все нормально никаких посторонних звуков , а при включении 5 передачи из под ручки переключения передач идет звон , как будто там какаето шайбочка или кусок пластины металлической просто болтается и дребезжит , если сбросить газ то звона нет , даешь газку звон восстанавливается и только на этой передаче такое, скоко не пытался туда заглянуть под резинку вроде ничего нету , мож у кого было что похожее и какие могут быть варианты , что может звенеть по ручкой именно на 5 передаче . Если есть какие вопросы которые нуно уточнить спра
-
а у кого то есть опыт установки экономайзера на 21043 1,5 карб , и реально ли его вообще туда поставить , если есть таковые можно описание как поставить и что нужно или здесь или в личку , буду очень благодарен
-
а кто то здесь кроме меня ездит еще на 21043 экспорт , коробка 5 ст. , карб , на каких средних оборотах лучше на ней ездить , щас я езжу примерно в дипазоне 1800-2200 , одни говорят что это нормально для четверки , другие говорят что мало , что она любит высокие обороты , незнаю кого слушать