и как это просто? читал в инете сравнение что оригинал, а что подделка так такое впечетление что у нас на рынке одни подделки)) те же пружины на оригинальном диске должны быть зеленые и белые, не одного диска валео не нашел с такими пружинками!!!
я тоже так думаю делать тока без проризей, но когда увидел у тебя выточенную передню часть то смутился как ты её туда втулил)) теперь все ясно правильным путем иду)) и какой угол изгиба на трубе?
значит развал сделать получилось)))значит теперь я себе буду делать! завтро поеду на лоск за згонками и гайками! а можешь подробней сфоткать ту часть что входит в краб??? ты её в средину трубы вставлял и обваривал?
пролазил сегодня по рынку (С пружинками зеленого и белого цветов - Корея) вообше такого на рынке не видел!!! турецкое валео 440грн, сакс 460, но есть еще АТ чехия 250 грн, и хола голандия 360 грн!!! так вот есть смісл платить 460 или можна взять за 250 не хуже?
вообшем вопрос какое лучше купить сцепление
значицца остановился на ВИС только их сильно много комплектаций и цена сильно скачет от 395 до 540 грн
первое это обычное, а самое дорогое это под корзину с калины, оригинальный диск с калины и обычный выжимной!
но еще уйма корейского, китайского и турецкого сцепления и вся ценовая политика в районе 500грн!
кто что посоветует
P.S. хотелось бы поставить нормальное сцепление, на машине не отжигаю)))
У тебя пара 3.9. Если уж в коробку лезешь, то делай по максимуму.
чё туда лезть в 4 ступку? деньги попусту палить 2 передачу сделать минимум 500 грн, я лучше добавлю куплю 5 ступку)
спс! а если коробку брать сразу там пара 4.3 может стоять или нужно самому ставить? просто вчера 2 передача на коробке умерла, теперь вот думаю купить себе 5 ступку, какую лучше брать их было модификаций уйма))