Какие интерисуют : TRS1, TRS2, TR3 , TRS-RALLY 16v , TRS-RALLY , TRS-FORMULA 8v Это тибе так кажится,я не скрываю шо зарабатую цена соответствует качеству(мусором не торгуем) благотворительностью не занимаемся
А я просто затупил))))это технический процессВсё гениальное - просто!!!.....Их просто надо выкрутить)))) С того шо надо))) всё делается по технике , непарься не отскочит
Да при чём тут раллисты????причём за ноч???Там всё савсем подругому и жилезки другие(дорогие) Ты тож вазми точни цилиндр с допуском не 4-5 сотки, а в 8-10 а может и больше и вперёд без опкатки , вжизни не прихватит. Но как мне один обяснял спорцмен)):тот матор шо прикатался в щадящем режиме без Пе..З...лей (а не собраный перед соревнованиями)он и ездит дольше и интереснее . Тот шо за ноч собрали может и поедит ярко но недолго))) Ты шо кудыто спешиш???прикатай его нормально и он и отслужит тибе не гонку и не две. А потом наваливай)))))
Ну как знаеш хозяин - барин. Удачного полёта Это так на всякий случай, може 87 мало будет)))) Пацаны мне говорили вроде и на 90 уже есть Коленвал 2108-2112 ход 88мм(шатун шейка 43) Шатун шейки 43мм. Коленвал с упрочнением. Ограничение оборотов 8200об/мин, подвод масла к шатун шейкам организован одним отверстием. Основная задача содержится в том, что при увеличении радиуса к/вала грубо падает усталостная прочность вала на изгиб, а при данном необходимо ещё и повысить обороты. Механические испытания на электрическом пульсаторе показали повышение усталостной прочности спорт коленвалов, прошедших технологию упрочнения до 10 раз. Поэтому для высокофорсированных двигателей рекомендуем использовать коленвалы изготовленные с применением этой технологии.
Ты готовый купил шиснарик, а человеку я так понимаю на блок 21083 надо накрыть,это савсем две разные весчи. Опиши шо у тибя ща есть( ну матор 21083 V-8, иле блок голый) накуды ставибь балду собираешся