eight

Толик, привет. Сколько будет стоить ОДНО колесо TOYO CF1 185/60-14"? Спасибо.

Всем спасибо. Тему можно закрыть.

Подскажите, тогда вот что: - коробка ВАЗ-06 переделывается под ряд Р1 + ставится 5-я передача (зная что есть такой комплект, ВАЗовский) + гл.пара 4,3 и все? Верно? Не судите строго.. Я не силен в трансмиссии "классики", у меня классика другая, Гольф1..

А где можно преобрести (ряд) Р1? И можно ли все это хозяйство воткнуть в корпус 4-х ступки + комплект 5-й передачи? Просто есть 2 4-х ступки, не хочеться их "солить". Или выгодней купить готовую КПП? Спасибо.

Ковка - это я ошибся. Там не ковка, там какие-то не стандартные поршни. Машина не моя, друг строит. У него нет возможности сидеть в сети, вот я и спрашиваю за него. За вариант коробки "06" и гп 4,3 тоже думали. Ну раз Вы так думаете, то значит так оно и будет.. Спасибо.

Здравствуйте. Строится "заряженая" ВАЗ-21013 1976г. Машину предполагается использовать для "ускоренной" городской езды, возможно немного дрифта . Хотелось бы получить динамику, макс.скорость в 140-150км/час достаточно. По мотору (заканчивается постройка мотора 1,7) пока будет такая конфигурация - блок НИВА1,7. Ков.поршни, шатуны, вал. Для обкатки будет стоять карб родной, но два 40х DellOrto уже ждут свое очереди на установку. С маховиком то же что-то будет делаться.. В данный момент стоит вопрос по трансмиссии - какой ряд ставить в КПП и главную пару в мост? Может у кого есть какие-нибудь рекомендации или соображения на сей счет, буду рад услышать Ваше мнение. В комментариях не стесняйтесь Хотелось бы услышать мнение владельцев "злых" классиков ВАЗ-2101, -2103, -2015. У кого-чего стоит.. Заранее благодарен.

Вот здесь посмотри - Колесные шпильки. То же брал на авторынке, на Перова. Сталь 40.

А действительно, были ли у спортсменов (тех, которые реально выступают в кольце и ралли) подобные случаи? Если есть что сказать, замечания, советы, пожалуста поделитесь опытом, возможно это кого-то спасет от "больших" неприятностей. Заранее благодарен.

Колесные шпильки 60мм, титановые гайки и титановые секретки (плюс несколько штук для запаса). Так сказать-"это моя маленькая прихоть" (С) . Шпильки заказал чуть короче стандартных (60мм вместо 70мм), так как нет в планах желания колдовать с проставками, а лишнее будет немного торчать.

Привет. А где можно эти заркала заказать, на Гольф? Заранее благодарен.

Вот ссылка на книгу по турбоннаддуву (62МБ), Корки Белл - Maximum Boost / Турбонаддув (rus.) Турбонаддув. Проектирование, установка и испытания систем турбонаддува на русском языке. там все тщательно разжевано. На русском!!! Качайте на здоровье http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01

Вы правильно заметили-это "черновик", шпилька не закручена в ступицу, а просто вставлена в диск Но даже в таком варианте все нормальды. Когда поставлю на машину, тогда и посмотрю, как быт. Всем, кто учавствовал в обсуждении - спасибо за помощь.

Вот фото шпильки и гайки. За все - 23грн (15шпилька и 8гайка)

Фото скину вечером, а по цене ситуация такая: шпилька (общая длинна 70мм) -15грн, гайка -8 (под 19ключ, длинная головка спояском и резьба 1.5). Повторю, брал для ФВаген, а на ВАЗ цены ниже.

Привет. Я взял на рынке Перова шпильки, "hand made". Так вот, продавец сказал, что шпильки из стали45. На вид - красота, а какна счет прочности, неподскажите.? Человек уверял, что все ОРЛАЙТ , но хотелось бы уточнить. За ранее благодарен. Кстати. Шпилька имеет общую длинну 70мм, из них -ступичная резьба (та что вкручивается в ступицу -13мм), основная резьба -44мм, остальное - поясок 13мм. Я брал на пробу на Гольф, но у него на точке, было много всяких разных - надо спрашивать, он подберет. Тут разгорелся спор по длине резьбы, торчащей из шпильки-у меня на ковке Слик (без проставок) длина очень даже. Наверное придется укоротить. Так что 100мм шпилька которую тут очень хотят, несколько перебор (лично мое мнение). Разве что будут проставки стоять мин. 25-40мм. В любом случае слово за Вами.