mix_kiev_kpi
-
Публикаций
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент mix_kiev_kpi
-
Двигатель был приобретён (и установлен) после его кап ремонта, пол года ездил без проблем, на двиг никаких нареканний, неделю назад сменил карб и воздушный фильтр. После чего заметил что двигатель бросает масло в воздушный фильтр и соответсвенно забивает карб. Знакомые говорят что компресионные кольца накрылись, я вот не знаю верить или нет. Двиг покупал на форуме...невериться что впарили шопопало, а убить двиг за пол года я не мог :-). Кто что скажет? Об авто: ВАЗ2108 1992 г.в.
-
Дело в том что когда ставился новый карб и менялись провода зажикания то выкручивались ичистились и свечи...так что со свечами пролем не должно быть... Мне говорят что проблема скорее всего в бензине... зажигание выставлено типа на А-95 , а в баку А-80 и из-за низкого октанового числа она не заводиться. Думаю попробовать долить туда 95тый, смешать, посмотрим поможет ли...
-
Вспомнил еще один ньюанс, в конце своей жизни старый карб переливал и кушал 1л на 5 км :-) ...так вот, а ехать на рынок надо было за новым...так я с горя залил 80ый бензин...а после установки нового карба бензин еще не менял...может быть в этом трабл?
-
В общем был на отдыхе неделю ....приезжаю машина(2108 1992 г.в. 1,5 карб) поменялась, на холостом глохнет, потом не заводиться (с толкача без проблем)... Ездил к знакомому спецу...он по дыму(он был чёрным) сказал что проблема в карбе 100пудово...глянув на карб сказал что ремонту не подлежит. На рынке за кровные 700 грн был куплен карб солекс 1.5 и установлен, подлючены все шланги и тросики, сменён топливный фильтр и провода зажигания (на старых пробивала искра) . Машина завелась, прогрелась и поехала но при последующих попытках завестись делала это с трудом: надо было крутить стартер и ког
-
типа этот http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4665 Что то он не очень в мой бюджет влазит :-)...саб еще не точно этот...просто думал будет лучше если всё будет JBL. Но по совету я понял что для 2х компонентной акустики и саба нужен 4х канальный усилок.
-
В общем есть у меня акустика http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5369 в дальнейшем хочу поставить саб типа такого http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=2432 так вот вопрос, какой взять усилок? 2х или 4х канальный и ориентировочную его WATT-ность. Тут на форуме продают такой Blaupunkt VA 475 он мне подойдёт? и как он? Бюджет до 1000 грн на усилок.
-
Это в приборке проблема 100%, у меня такое было, тоже цокотело и стрелка прыгала. Недавно снимал панель, и соответсвенно приборку... После установки обратно проблема исчезла.
-
Спасибо за помощь....так и сделаю!
-
Да я именно покрутил стартер а потом заводил... короче проблема стартера....я понял. А можно купить какой- то рем комплект для стартера? что б целиком не покупать?
-
Ну как я полностью не заводил двиг....замкнул отвёрткой ...стартер покрутился при включённом зажигании конечно...потом сел за руль завёл, поехал. Так думаеш контакты в самом втягивающем подгорели...это внутри где то ? Оно вообще разборное?
-
Я же писал что замыкал контакты на втягивающем ...то есть напрямую пускал...всё гуд крутит и заводит. Что именно клацает не слышу . А по поводу стартера, то я его не розберал и не снимал, если знать на 100 % что в нем проблема то куплю новый. Как проверить?
-
По поводу массы, то у меня идёт мощный медный кабель от кузова до 1 из креплений стартера, вроде как масса нормальная. А с замком зажигания...у меня стоит реле на кузове прикреплённое которое снимает нагрузку с замка зажигания. Я его отсоединял то тогда даже нет щелчка...то есть это оно. Я поменял его на новое...но проблема осталась. Может мне фуфловое реле втягивающее продали?
-
В общем такая проблема, сажусь в авто (ВАЗ 2108) поварачиваю ключ зажикания и в ответ слышу 1 щелчёк и ничего, приборка загораеться всё гуд, с раза 5-6 заводиться. Втягивающее реле менял где то 1.5 - 2 месяца назад, когда менял движок. До замены была та же проблема , замена реле не помогла. Знакомый подсказал что в экстренной ситуации можно замкнуть "+" и "-" на реле , путём соединения отвёрткой 2 болтов что на втягивающем. Оно поискрит малёха но потом заводиться. Проблема в основном на прогретом движке. Подскажите плиз. Уже не знаю что и думать.
-
Сенкс, поеду менять!
-
Переходники на руль бывают разные?
mix_kiev_kpi опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
В общем ситуация следующая: после установки сидушек от иномарки, стоковый руль от 2108 стал мешать посаде-высадке из авто....слишком большой. В общем на рынке был приобретён "маленький" типа спортивный :-) , и соответсвенно переходник. Но в процесе установки вышла накладка, переходник не налазит .... даже на резьбу которая идёт до шлицов....пробовал небольшим усилием но слизываеться резьба. Так вот вопрос: может продавец дал мне не тот переходник? на коробке не написано ничего типа "Special for VAZ 2108" и вообще ничего по причасности к какому то авто . Кто что скажет? -
Ок, спасибо! КПИ форєва :-)
-
Да сам в шоке.... мне бы номерок розборки, а то нашёл только Бориспольской... может на форуме что то сладкое будут продавать))) короче жду фарта )))
-
Прозвонил разборку бориспольскую (мне рядом)....короче сказали есть двиг экспорт, 1.5 инжектор пару тысяч пробег, со всем мозгами и проводами, но дорогой блин хотят 1000 у.е., у меня столько нет)))) еще один предложили тоже 1.5 инжектор чуть подуставший но нет мозгов...хотят 650 у.е. + установка 1000 но уже грн... Короче попадалово на деньги нормальное....так что вернусь я наверное к ремонту своего движка и не буду выё...
-
То есть я так понял что 35000 это свежий...а до какого пробега определяеться свежесть???))) Просто до того как везти спеца для осмотра двигателя, по каким критериям выбирать? пробег? что еще?
-
Согласен...надо будет какого то спеца возить с собой... А сколько двиг ориентировочно будет стоить? Просто бюджет же жмёт...что бы этот ремонт не вылез мне боком....надо штук в 5 как-то втиснуться)))
-
Ну тогда...подскажи где этот 8-ми клапанный 1.5 инж найти можно....по разборкам? сдесь на форуме вроде не встречал. Были предложения но дорогие блин...а не охота купить и потом уже его ремонтировать....хочеться поставил и поехал.
-
А свежий инжекторный станет на мою коробку 4 ступку, или там надо будет переделывать что-то?
-
Собрался делать капиталку двигателя, только вот не решаеюсь как лучше поступить отдать машину в руки мастера, или купить качесвенных деталей, а не тех что он купит и поставит, а мне только чек отдаст. Посоветуйте как лучше поступить и какие самые важные детали купить, может поискать на разборках двиг. По поводу бюджета то мастер сказал что одна работа будет стоить 2000 грн , ну в принципе еще тысячи 3 насобераю. А по поводу машины то это ВАЗ 2108, 1992 года, объём 1300, на спидометре пробег 25 тыс но по какому кругу х.з., прежний владелец сказал что капиталка не делалась ни разу. Сча
-
В общем действительно гарантия на JBL не распространяеться, и их сервис центра в Киеве (ну и в Украине вобщем) нет .Будте осторожны!!! Звонил в сервис "базы автозвука" сказали подьехать в магазин где покупал акустику, они типа посмотрят и если что починят или заменят, просто нехотелось бы снимать всю акустику, попрошу что бы сам "кроссовер " проверили рабочий ли он. А то что подключать твитер напрямую без кроссовера я понял когда подклучил, такой неприятный звук получился...просто жуть )))) Я бы и сам посмотрел этот кроссовер, но он неразборный там только 2 винтика для зажима "+" и "-"
-
Сам твитер рабочий 100 %, я его проверял (пускал напрямую без этого "разделителя на высокие и низкие чистоты").... В общем я так понял проблема как раз в этом "разделителе"...либо где-то провод переломался. счас наверное займусь поиском сервис центра JBL и его туда отнесу, можно было бы и обатно в магазин, но всё уже установил и так неохота снимать. Может у кого была такая проблема, подскажите как лучше сделать и адрес сервис центра JBL в Киеве.