cjdavis
-
Публикаций
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент cjdavis
-
Норма, вообще идея была такая бредовая, установить 200 сильный двигло от селики.... тока к сож, селику не купить за 1800$, просто есть возможность двигло недорого заказать... Но идею эту осуществлять не буду, т.к. несет она за собой последствия переделки всего автомобиля стоимостью с селику...
-
Бюджет постройки: найти и купить механизм, подвести масляный канал, подключить это всё, в лучшем случае прошить блок.Задайтесь вопросом: почему ино с системой VVti и всякими там другими при объёме 1,6 16кл. выдают от 110 до 120, а может и более, без турбо, а наша десятка при объёме 1,6 16 кл. выдаёт 92 лошади? А теперь расход: ино описанные выше - летом порядка 8 литров, наши приблизительно тоже, но мощности и моменты то разные! Если, говорили установить вал раньше, то низа хорошие будут, но не очень верха, если вал позже, то верха хорошие, холостые и низа уже не те, а представь себе если вал
-
Эти статьи по поводу переделки из карба 8 кл в 16 кл. инжектор я уже читал... Много лишнего!
-
Благо у меня 71! а в чём причина?
-
А зачем смывать то её? Пусть будет! Я когда разобрал свой салон, увидел ржавчину под сиденьем, решил все обработать, а заодно шумку уложить, все попрыскал преобразователем, сошкурил всю оставшеюся ржу, (делалось раза 3), затем все изнутри обработал цинком, подождал пока подсохнет и покрыл анти корозийной грунтовкой, наклеил вибру, потом во все места, где имелись технические отверстия, в ребрах жесткости, в порогах, в жесткости сидений, в передние лонжероны, вообщем во все где были дырки, доверха залил горячим отработанным маслом, потом, правда пришлось долго оттирать места, где это масло выте
-
да тормоза успеются... и здт тоже.... если рассчитывать бюджет с тем условием если будешь делать всё сам, то мне кажется в эту штуку баков и войдёт всё! Слышал, что в Москве ставят на наши машины эти б/у японские движки.... там на потоке у них поставлено. Какие еще переделки нужно,чтобы воткнуть ино движок? Кто что думает про синхронизацию с шрусами?
-
Длину впуска? не знаю об одном мы говорим или нет, не та ли эта система, которая при малых оборотах сокращала объём ресивера, а при больших оборотах наоборот увеиличивала? Так на старых япошках сделано. ВОт когда к себе накрою блок 16 кл. головой, тогда буду "ломать голову" как это реализовать.... да и щас тоже ломаем... просто надо уже на практике это делать. (главное не сломать все головы.... =)
-
у новых десяток разве такие же крепления и размеры? Чё то этого я не знал.... А чем 1,6 16кл. голова плоха?
-
Идея давно появилась, чтобы не тратить время и деньги, не проще ли купить японский движок 150 сил или 110 от тойоты, поставить на девятку. Мысль имеет два варианта: чтобы не было геморра с синхронизацией коробки, взять японский движок с коробкой автомат и проблема останется только в подключении шрусов. Второй вариант, оставить родную коробку, но останется проблема синхронизации двигла с коробкой. Движки небольшие, так что уверен, что в моторный отсек влезет. Цена вопроса: движок тойота королла, пробег 10 000-20 000 км. - 20-23000 рублей - 650 баксов., движок королла с коробкой автомат - 40000
-
Буду в скором времени разбираться, думаю это не вопрос... Еще такая тема, я так полагаю, что голова от современных десяток 1.6 16 кл. не подойдет на мой 083 блок? Или надо искать голову, которые раньше стояли на полтарашных 16 клапан. десятках?
-
Ну это всё понятно, но в случае с втеком мы поднимаем КПД двигателя и экономим топливо. Кузьма, а можно поподробнее? на какой базе мотора строите? И сама система откуда какой марки?
-
Извиняюсь за непонимание... но разве нельзя оставить родной инж. бензонасос 2109?
-
А кто строит? и как строит?
-
Как только присандалить этот механизм на впускной вал, и откуда его взять..... еще придется менять прошивку обязательно. Давно была идея на 8 клапаннике менять фазу, крутя весь вал... но так до этого не дошёл.
-
Идея такова: чуть ниже я задавал вопрос о том, что может понадобиться для переделки 8 кл инж в 16 кл инжектор, достаточно давно мысль в голове крутиться, если установить голову 16 кл., и на впускной вал установить механизм изменения фаз газораспределения, установить колено на 1,6 ну соответсвенно поршня относительно колена и все это в кузове 2109. Что мы имеем: более полный крутящий момент, появляются низа на 16 кл., вырастает мощность и уменьшается расход топлива. Очень хочу обсудить эту идею, может кто сталкивался или уже делал такое... Кст. может кого уже посещала мысль о непосредственном в
-
Я вообще не понял зачем с проводкой мутить? Меняется только ГБЦ, кол-во свечей остаётся тоже, соответсвенно блок управление меняться тоже не будет.... только прошивку надо будет другую вогнать! Насос тоже менять надо?
-
БАк придётся палюбой менять.... А так, моё мнение, чтобы особо не париться, ставь 16кл. голову и компрессор. Ну ессно расточить голову тож надо.
-
Да, насчёт сверления запарил... сверлить надо... А что нужно мутить с проводкой? Я хотел снять калибровки с 16 кл. прошивок и перенести на свой блок.
-
2109 2002 года выпуска, v-1.5, блок январь 5,1. Я думаю, что рассверливать не буду, читал что надо просто отрезать болты крепления гбц к блоку. Да кст, имеет ли смысл переделывать в 1,6? и в каком случае будут меняться поршни? Там вроде надо учесть выемки....
-
Обыскал всё, но буду очень рад если братья подсажут, какие запчасти понадобятся для этого... и какие переделки потребует блок цилиндров?
-
Приветствую всех.... не хочу показаться дураком, но мне выпала возможность поставить свечи бугайца к себе на 2109.... пока делал шумоизоляцию пришли эти свечи, хочу по бортовому компу промерить скока топлива потрачу с обычными свечками, потом поставлю эти, сделаю замер.. потом отчитаюсь.. Кст. батя поставил себе на 16 кл. 2111 бугаец, эффекта минимум... =( по обещаниям бугайца детонация должне пройти даже если заливать 76 или 80-й бенз.... вообщем петух.... =(