AlexWelmozhko

Система холостого хода и управление ХХ на холодном ДВС Два долгих месяца пришлось мириться (или терпеть )с таким траблом. Машина заводиться с пол тычка, но по мере прогревания автомобиля обороты мотора начинают расти до 2000 -2500 ,хотя ,по логике производителя ,все должно происходить с точностью до наоборот.Но ,обратил внимание на то ,что после поездки в 10-20 км и непродолжительной стоянки после этого,обороты ХХ становятся в норму. Изучая инжекторные системы автомобилей (до приобретения Японца) я обратил внимание на то, что сбросом ХХ при прогреве ДВС занимается блок управления (Мозги) опираясь на показания датчика температуры. Только эти знания повели меня по ложному пути. Самое страшное –это отсутствие скан шины у мозгов ,которые стоят на Японце, ну или мой тупизм в её поиске. Облазил всё ,и под торпедой и в моторном отсеке …вобщем ,решил схитрить .Обратился к специалисту,который зарекомендовал себя как всезнающий и любящий поиск нестандартных решений. Пол дня поиска ничего не дали. Отложил решение проблемы на некоторое время, в виду отсутствия свободного. Скачал с бескрайних просторов Руководство по ремонту Сузуки ,решил в выходной день заняться поиском неисправности. Так как базовые знания были сконцентрированы на электричестве ,пришлось облазить всё и вся в электроразьёмах. В Руководстве тоже ничего путнего не было .Только параметры датчиков и способы их проверки обычным вольтметром. Уделил внимание схемам расположения воздушных каналов в дроссельной заслонке и ресивере …… и тут ко мне пришла муза!!!!! Нет никаких электрических приборов ,кроме расходомера и датчика положения дроссельной заслонки…. И всё….Нет никаких исполнительных органов…. Копаем глубже… вот ОНО!!!! Схематично указанно ,что кроме канала ХХ ,существует канал подачи воздуха за дроссельную заслонку ,но через термозаслонку!!!! Вот где собака порылась,подумал я. Бегу к машине …Так и есть .От корпуса термостата существует два отвода в режиме малого круга.Один из них идет к отопителю салона,а другой ,маленький ,по трубочкам подходит к блоку управления ХХ,и через него к корпусу дроссельной заслонки ….после неё возвращаеться обратно в систему….. Отсоединил трубопроводы до и после,завел…и ничего !!!! ничего ,никуда не течет…. Благо в помещениях есть рампа с сжатым воздухом….. Продул ,при чём продул ярко !!!! (потом постираемся  ) …. Завел !!!!! Течет!!!! И хорошо течет…. Осталось собрать систему и проверить окончательно . Термодатчик мгновенно набрал рабочую температуру и наглухо закрыл обводной канал ,при чём мотор сразу заглох(сказались мои попытки подкорректировать ХХ винтом регулировки ,он был зажат наглухо) подкорректировал ХХ винтом и о чудо!!!! Работает. При чем работает настолько мягко ,насколько позволяет работать Инжекторная система ,правильно настроенная ….. Закончились мои мытарства с утренним рычанием на светофорах. Ну раз я уже здесь, то обратил внимание на прибамбас около сектора управления дроссельной заслонкой.Очень похоже на вакуумный регулятор чего нибудь,но к нему ичего не подводиться .Ни трубок ,ни шлангов ,ни проводов. …… Пойду почитаю вумную книжку…. Оказываеться –это безобразие именуют «dash-pot system» или «система амортизатора» (так сказал переводчик) И работает оно ,достаточно примитивно .Ты газуешь-оно вылазит ,ты сбрасываеш газ-оно придерживает и медленно опускает дроссельную заслонку в ноль. Тем самым исключает мгновенный сброс газа и переобогащение смеси в режиме торможения двигателем. Отрегулировал – и попробовав в следующее утро ,ощутил все прелести ,нормально работающих системм

Не хотелось бы показаться бестольковым,но в случае передачи тяги на четыре (полноприводных) колеса ,соответсвенно и пинок под жопу должен быть сильнее ...хотябы исходя из того,что переизбыток тяги обязательно сорвет ведущие колеса в букс.С этого момента включаеться мастерство пилота ,который сможет правильно управлять этим стадом кобыл.Ну а резина подвески блоки -тут вообще нечего спорить.

а есть возможность озвучить и остальных ??? Хочеться времена посмотреть

тарелка -пилоту ,медалька штурману грамота в гараж на стену

Семки есть????

Серж! На своё усмотрение отсортируй .Там по сути ,максимум 200 фоток настоящих,остальное раскадровки. Очень хоца позырить в мониторе на машинки и людей.

Так мы и закончили эту гонку

Чуток фоток с телефона Мой штурманиЩе

Спасибо оргам за мероприятие! Мероприятие удалось,организация на уровне , трасса -своеобразная ,достаточно интересная .Когда появяться онборды последних проездов ,будет видно во что мы её превратили.МИф о том ,что полный привод роет ямы -Спростованно. Наш "недопривод" -разорвал её в хлам. Спасибо участникам ,за борьбу. Очень плотные результаты(да оно и понятно -8 "боевых " километров). Но рубились здорово. Я уже успел подзабыть эту компанию из Центральных и юговосточных областей.Были Киевляне ,респект Вам за взаимовыручку. Не бросить пострадавшего земляка на чужбине -Респектище. Всем спасибо ,буду заливать видео на Ютуб. Фотки за Слимами ,Ребус угрохал их карту памяти насмерть

я ,конечно дико извиняюсь, А куда это никто ездить не хочет??? Насколько мне не изменяет память ,я не пропустил ни одной грунтовой гонки от ЕТР, а по поводу бочки, тут уж звыняйте. Не нравиться мне асфальт ,хоть убейте.

а по3,14здеть на оргов ,кто будет???? Вот мы приедем ,Ребус уже знает куда, и будем организаторов встречать .Шутим конечно ,но время в запасе никто не отменял. Машин будет 5ть. Это опять же ,если метеорит не упадёт

Атом. ДП.... Мы точно будем ехать через Джинск ,и гопкомпания насобиралась приличная . Расчетное время подлёта 5-00- 5-30 утра. Если метеорит не упадёт

тада не мажор , а обычный ,почти как все

alexmakcto Посмотрите ,плииз .Сняли 10% ,осталось10% ,за что??? когда??? ХЗ. Неаккуратненко как то.....

мажОр !!!

а я ,еще и искал,куда бы своего малого пристроить

Ухты !!! Борис Батькович -ЯхтсмЭн????? Вам будет о чём с моим сыном поговорить!

даЙош новую тему будем обьяснять крутизну курвы в квартах и поко и мучах

дословно-до завтра ...а не то ,что ты подумал

Бабков скоко нету.....сам знаешь.....Мы же аматоры -нам и стока с головой фатит

А ,спроси у ВалерГо...маньяна -порла маньяна ,или порла тардес???? Это важно ...

Валит -шо в сказке...но в этом случае -ловите привода и коробас

"Японец" ,конечно, крепкая машина НО.... не раз ловил себя на мысли ,что как бы верить в технику нужно ,но подвижные углы капота при встречном разъезде с фурами начали меня слегка беспокоить. Осознавая то ,что когда нибудь ,мы с Японцем ,всё таки выедем на грунт и судба этой машины быть корчём- я осознанно заказал в соседней ветке у Пожарника замки капота Спарко ,получил-оплатил на следующий день на Новой почте ,и наконецто взял в руки инструмент и просверлил капот и телевизор к бениной маме..... Вродеб ,работал с линейкой ....помоему получилось ровно . Так ,что при любых раскладах -критику не принимаю ,а если хотите постебаться ...милости просим

alexmakcto Журнал предупреждений пользователя: alexmakctoМодератор Причина Tolyan Дата поощрения/наказания 18 November 2011, 11:37 Повышение уровня предупреждений Последнее предупреждение! Читаем правила создания тем! Предупреждение для покупателей\продавцов - Шаблоны оформления тем Контакты в теме обезательны!

ты мне специально кол в сердце забиваешь???? Конечно ,30км по бетону в Белке ,нифига мои мишлины не убьет..... я поеду грунт, асфальт не поеду......но хочеться ......сукОооооо..........