Sergey3797bx

Продам диски SLIK L-702. Ширина х диаметр обода (JxD) 7.5х17" Крепежные отверстия (NxPCD) 4x108 Диаметр центрального отверстия 72.6 мм Вылет (ET) 28 мм Масса 7.8 кг Состояние идеальное. В виду отвратительного качества(по сравнению с теперешним результатом), прошлой осенью были перекрашены порошком. На дисках нет задиров, царапин, ударов. Без повреждений. Состояние на 5+. Диски в Киеве, могу переслать, куда скажете. Цена 650 американских гривен за комплект. Контактный телефон 068-321-83-36.

Может, президент ФАУ лично приедет и порадуется...А вообще, сейчас провести это мероприятие для КМАМКА очень сложное и архитрудное дело. Наверное, если всё таки ситуация разрешиться в ближайшие дни, ралли провести нужно.

Пользовали вместо алкалайновской, солевую батарейку, вот она и потекла. Для начала, нужно мерять потребление и мыть. Боже упаси мыть вэдешкой, духами и водкой. Спирт по безнадёге, он оставляет белый налёт. Для этого есть специальные составы. Возможно, весь пропаять. Обратка скорее всего умерла из-за той же батарейки-сгнили пистоны. Давайте так:тема вроде не коммерческая, поэтому ограничимся фразой-ремонт возможен, по опыту, процентов 90, что результативный. Б\ушные брелочки пока отсутствовали, но тут один нюанс по б\у. А КТО МОЖЕТ ДАТЬ ГАРАНТИЮ, что б\ушный не является такой же доходягой? Ваш

Мангусты уже не завозятся на Украину. Аналогов их нет. Точно такой же можно найти у кого то просто в залежах. Типа, валялся дома не нужный. Если у Вас ещё остались кишки от Вашего брелока, но можно сделать новый брелок. По виду будет другой, по существу будет новый. Хотя, по фото. делается вот что-в районе батарейки в корпусе делаются сквозные отверстия, пропускается кольцо. Огрызки старой петельки запиливаются. Так что можно восстановить этот, можно на основе старого, сделать новый. Можно 1) Отремонтировать Ваш брелок, если причина поиска не утеря. 2) ПИТ таких брелоков не имеет больше года,

В регламенте не видно 1) каски , 2) стоимость участия. Спасибо.

Да, от святого духа они работать не будут. Нужен блок управления. Что это будет, сигнализация, или интерфейс ц.замка, это уже детали.

Ну по поводу уборов в 2010 году не нужно ля-ля, причины этого знают экипажи, их поймавшие. Убивает другое. Если в регламенте прописаны пенали за опережения, за чем же тогда валить на все деньги? И потом винить дядю. Всплывает заезженная фраза - "читайте регламент".

Нужно двухкомандное импульсное устройство. это же устройство на одну команду. Открой схему подключения приводов любой сигнализации, и всё поймёшь.к стати, а на фига козе баян? Там же в устройстве есть реле, так зачем вешать внешнее?

Не приходит обратка, или не выполняется сама команда?

Может оптимальнее 1+3?

Мне не хотелось бы заниматься продажей в не продажной тематической ветке. Скажу так, замена блока требуется в 5 процентах случаев, если сильно залит, и если большие дырки от горелостей. Всё остальное лечится. Телефон в подписи.

Вторая накрученная фигура была на Блицавторалли примерно в 2008-2010 годах. На Трое в районе Сабурова. Узковастенько, но на улице смогли втиснуть. Там, кажется по три ряда в каждом направлении было. Будет или хорошее время, если выучить и отработать фигуру, ( дали то заранее-время есть) или не проезд.

Дружище! Нужно быть колдуном вуду, что б так с ходу дать ответ. На самом деле, электрик должен непосредственно в машине решить подобные вопросы. Дистанционно разобраться куда упал какой то провод, и тем более, что делал и о чём думал прошлый электрик, не серьёзно.

Хорошо. В ОЧЕНЬ многих моделях систем, включение датчика удара производится подачей, или отключением минуса питания. Т.е. берём и смотрим, что происходит на чёрном проводе датчика удара. Там по идее, при постановке на охрану, появляется минус питания, так включается датчик. Ну а дальше, если "не самый тупой в электроники", додумайте, что делать с этим минусом.

Без вариантов. Легче и ДЕШЕВЛЕ взять новый набор.