Дима2108

А поможет ли это? На каких ещё моторах стоят тарелки на подшипниках?

Я не против, только давайте мои клапана будут подопытными Freak ну а ты как считаешь стоит морочить голову?

А стоит ли оно того?

:lol: :lol: А как переделать под 8-е сухари и тарелки?

Ну незнаю после пробега 70 тис на моторе, при замене распредвала я увидел четкую выработку как на фото только не такую сильную. Двиг постоянно закручивался за 4.

Каким образом? Чтоб не было выработки в торце клапана. Все это бред. Не начинают они крутиться и с 5 тыс. Мне кажется и на 7 тоже самое будет. Я на своем двиге практически постоянно захожу за 5.5 и толку никакого.

Может обсуждалось уже но не нашел. В нете нашел на квазаре они там ставили тарелки от 08 с полнообразными сухарями. Хотелось бы услышать мнения спецов и узнать что,как и по чем?

Такое предложение, давайте каждый кто читает эту тему оставить своё мнение. Типа голосования. Облегчать колено да или нет? ДА

+1

80+10=90 уже лучше!

А почему противовесы разной велечины?

Правду можно раскрыть самому после того как поставишь такое колено!

+1 Полностью с тобой согласен!

Незнаю, я разницу почувствовал. Может это самовнушение И противовесы никто не убирал, их просто немного уменьшают.

Если б не сказали что это таз и был бы только звук(без видео) то хрен вы бы сказали что это таз!

И чем не субару? Звук очень красивый.

Тоже интересны чертежи. И могу помочь с изготовлением.

Я тоже с этим согласен. Если серьезный двигатель то это надо в любом случае. А там далше кто как хочет. Как говорится кто как хочет так и дро....

Совершенно верно!

Не буду спорить так как не сильно знаю двигателя vw. Но знаю точно что хорошо собранн и по минимуму доработан и облегчен сток двигатель едет хорошо!

Был под опытный образец где только было поставленное колено и маховик легкие. Так двиг сток 1.5 карб. Так же есть еще один двигатель там облегченные: колено, маховик, шатунны(вывешенные). Также росточка и стыковка каналов и выпуск на 51. Ну вроде все и сделанно все добротно. Так двигатель так валит! Да ещё забыл сказать карб, 1.5

Я незнаю но я после установки колена и маховика машину не узнал. О таких вещах как развесовка дело вообще не идет, это само собой разумеется!

Голова уже на цветмете. Буду знать. Ты говорил о маслянном канале. Что об этом знаешь? Как фтулить? Кто подскажет?

Если так говорить то для города нужен дизель. По всем параметрам хорош и расход мал! Но я думаю резь идет не только о езде по городу! Хотя для кого как, я например по городу почти постоянно катаюсь и у меня обороты ниже 3,5 тысяч очень редко заходят. Все это зависит от стиля езды. Понятно что с облегченным коленом и маховиком низы упадут, но кто говорит о низах на горбатом валу, они там есть? Вообщем для начала надо определиться чего ты хочешь от двигла, а потом уже его строить. Если так говорить то для города нужен дизель. По всем параметрам хорош и расход мал! Но я думаю резь идет не только о езде по городу! Хотя для кого как, я например по го роду почти постоянно катаюсь и у меня обороты ниже 3,5 тысяч очень редко заходят. Все это зависит от стиля езды. Понятно что с облегченным коленом и маховиком низы упадут, но кто говорит о низах на горбатом валу, они там есть? Вообщем для начала надо определиться чего ты хочешь от двигла, а потом уже его строить. При таком спиливании противовесов больше будет влиять аэродинамика (колена)---- Кстати их можно ещё закруглить и аэродинамика будет лучше чем у стокового. Пример VW двигатели 9а и абф ход тот же, объём тот же , диаметр поршня такой же но лучше крутится и чуть мощнее . Разница в высоте блока и длине шатуна. банальных 1,5 см а производительность выше на 7 %.------ это потому что R\S меняется вот он и лучше крутится!? Чегевара---- ответь на такой вопрос. Как ты считаешь стоит облегчать КВ и маховик? Пример VW двигатели 9а и абф ход тот же, объём тот же , диаметр поршня такой же но лучше крутится и чуть мощнее . Разница в высоте блока и длине шатуна. банальных 1,5 см а производительность выше на 7 %.------ это потому что R\S меняется вот он и лучше крутится!? Чегевара---- ответь на такой вопрос. Как ты считаешь стоит облегчать КВ и маховик? Что за нет

Ну для начала их надо купить, по не очень маленькой цене! И одной ты не обойдешься!