jungle73

Прошу простить, пришлось покинуть на недельку Украину.

Забираю - завтра наберу. Где в Харькове?

4 ст?

Сапоги стоек те, что на фото? Разной длинны и цвета? Или парами? Интересует пара одинаковых 2108

плюсую. сам на такой

Мы не присутствовали, оставили машину, через примерно 3 часа Эдик позвонил (так и договаривались) приехали - запустили двиг - хозяин от счастья чуть сальто не крутанул )). Проблема, видимо в кривых руках первого прошивальщика. Т.к. если бы на машине менялись какие-то датчики или проводились доп.работы то, естественно, пришлось бы доплатить отдельно, а оговоренная сумма не увеличилась ни на гривну. Мы договаривались с Эдиком за работу с "мозгами" Эдик её выполнил на отлично.

Всем откликнувшимся - спасибо, и - отдельное Атому за телефон Эдика. Вопрос решили. Хозяин рад аки слон.

ребят. ну я же уже 2 раза написал. приехали своим ходом, на (практически) исправном авто. немного иногда подтряхивало двиг на ХХ. Товарища и так все устраивало проездил пол-года с таким холостым. Решил перед зимой окончательно добить проблему. Т.к. все уже перемеряно и переменяно остались подозрения на кривую прошивку. 5 мин и - оп-ля! машина вообще никуда не едет и не работает. И еще не факт,что там конфиг движки изменен (валы, шестерни) супермастер даже не удосужился сковырнуть клапанную крышку дабы глянуть, че там и как.

спасибо откликнувшимся. Николай, машина на Алексеевке. Может мы к Вам с блоком? Насчет неисправных автомобилей - так его уже заимелись чинить и менять все датчики-хуятчики. Мотор то едет. Чел садился со своей такой-же разницы грит не вижу, ток ХХ на холодную нет. После смены бензонасоса (мало давил) и чистки форсунок ХХ появился, но движка все равно на ХХ немножко неровно работала, вот нам и предложено было вдуть тудой сток прошивку т.к. грешили на неё. Печаль вся в чем, к прошивальщику приехали своим ходом, пускай и с хреновым ХХ, а уехали на галстуке. Чего он там науйвертил - неизвестно. Особенно позабавило его предложение по выходу из ситуации - покупайте сток-валы я их вам поставлю (за работу кста 2,5 к гривен зарядил) заливаем сток прошивку и всё будет зашибись... Как он пля определил, что там за валы? В смысле не сток. Загадка. Если бы не я - быть ему с побитой мордой, еле удержал хозяина. Ну а как он должен был реагировать? Перец умертвил машину и предлагает поменять пол головы потому, что у него клёпки не хватет довести до ума, или хотя бы вернуть все, как было. А за 2,5 кГрн можно откатать онлайн, а он нам только за валы поменять зарядил. А их ведь еще купить надо... И меня, как и Атома, дюже смущает тот факт, что не заработало на сток прошивке, пускай и криво, но могли бы уехать. А теперь таскай ее по всему Харькову. Что он мог там такого напартачить - непонимаю (( Видимо дорога нам на М-спорт. Николай. А смысл искать первого прошивальщика, прошивка то Паулюса с защитой. Т.е. как я понял - её стырить оттуда не получится, не то что редактировать. Или я не совсем прально понимаю? На данный момент машина запускается с полтыка но работает 3-4 секунды и глохнет. Может есть какие варианты типа отключить тот или иной датчик, или воткнуть какую аварийку/обманку/докатку чтобы хоть как-то передвигаться?

как по мне - так самая бесполезная тюнинх железяка. Вот объясните мне, непонятливому, как эта фигня работает. В каком месте она может что-то усилить?

Ситуация - у родственника 2110 16кл. Все устраивает и расход и динамика, но на холодную оч нестабильній холостой ход, вернее даже его отсутствие, минутку погазовал чуток прогрел и всё ок. Меняли и чистили уже всё, что только возможно. Последнее время (после замены б/насоса, чистки форсунок) автомобиль сам поднимал обороты при холодном пуске и сам их снижал по мере прогрева (как собсно и должно быть) но все равно как-то он неровно на ХХ работал. Решили залить стоковую прошивку, т.к. было подозрение, что там какая-то крученая и уже плясать как грится от печки )). Заехали к мастеру, он живенько так сдул из блока (а кста январь 5.1.) прошивку - она оказалась от Паулюса с защитой, но мастер порадовал себя и нас, что она таки прочиталась и удалось сохранить - теперь есть возможность в случае неудачи вернуться на неё. Залил стоковую. Машина запустилась, но работать могла только на практически полном газу. Ну нет- так нет. Давай обратно. После прошивки авто запускается, на педаль газа реагирует, но глохнет через 4-5 сек. Мастер сказал, что это от-того, что могут стоять валы и под них нужна своя, в идеале отканная он-лайн прошивка. А та, которую он слил и сохранил - оказалась пустой (типа сработала защита, ну об этом читали, знаем, верим). Чел ничего толкового не предложил, кроме как чего-то там паять в блоке, или поменять валы на сток )). Разругались ессно с ним, машину уволокли на веревке. Теперь собссно вопросы. Мог ли что-то спалить этот горе-мастер (и горе ли он ). Почему машина отказалась работать на сток прошивке. Если проша от Паулюса не сохранилась и оказалась пустой что он тогда нам залил? Если она пуста - то почему двиг стартует? И, главный вопрос - КАК быть дальше?

а я себе педаль от БМВ поставил - тормоза просто огонь, педаль такая мягкая, что вообще не чувствуется - сквозняком через окно дунет - на педаль попадает и машинка уже притормаживает, а если чуть сильнее нажал (педаль то информативная ) то как будто якорь выкидиваю сзади - никакого тормозного пути - с любой скорости раз - и встал как вкопаный

А теперь представь себе стол у которого две, назовем их передними ножки тупо берут за самый низ и немного оттягивают вперед от задних как будет себя чувствовать то место где ножка крепится к столу? Правильно - начнет трещать. Вот именно так как я описал колхозят дабы увеличить угол кастора. А если между подтянутой ногой (стойкой с опрой) и стаканом кузова воткнуть угловую проставку (закрепить ножку стола с изначально заданным углом) то ситуация меняется. Ну и само-собой если их просто впереть не изменяя угол кастора - то будет ситуация как ты описал

это разборные? если да - готов забрать тел Обб 74З2 ООО

пиво с тебя за совет )). шутка. на то он и форум, чтобы помогать советами.