VIACH

а таки нравица - вот бы руки еще приложить да голову - а там прорвемся

обожми хомуты . . .

как все запущено - наверно от большого кол-ва смазки, да на любом СТО, тебя побыринкому подлатают! Другое дело что если у тебя уже куски начали отпадать, то скорее всего проблема не локализована только в энтом месте, нужон толковый сварщик, который посоветует http://forum.2108.kiev.ua/style_images/1/f...cons/icon11.gif Я например поехал подварить днище, а то седушка водителя понимаешь на асфальт выпадала - так хорошо сварщик был, что говорится родной - я неделю у него варился, машину по кускам с Перова перетаскал, а он в одном месте закончит, в другом ковырнет - а кругом места живого нет. Тока

Вариантов и возможностей на самом деле в поряде, я например уже 5 раз капиталку делал, но и то в трудную минуту без помощи ну никак если собираешься полную капиталку делать (все равно менять все нутро двигла надо), то как вариант - покупаешь блок от ТАЙГИ и коответственно коленвал + поршни + кольца = 1700 см куб !!! а вот с коробкой тоже очень интересно: у меня умерла 4-ех ступка, так предложили за 900 грн вариант б/у фиатовская 5-ти ступка - если интересно маякни кину телефон. Вопрос к тебе, на фото морда жигуля с тюнингованым бампером, сам сделал или по случаю прикупил? Скока денег?

можно попробовать на прямую подать напругу на втягивающее (возможно слетел контакт с втягивающего реле), если втягивающее работает, то проблема в замке зажигания

на семерках для задних ремней безопасности крепление такое же, а иномарки они разные бывают - если взять год постерше, то там и ремни будут не инерционные, а обычные. В общем поискать нужно . . .

скока денег???????

подойдет ли 5-ти ступенчатая коробка от ФИАТа на ВАЗ2107? ответ станет известен в ближайшие выходные но пока по уверениям продавцов - должно получиться даже лучше, вот только объем масла в такой коробке 2 литра

да нет, это бы сказалось на работе 4-ой передачи, а так с четвертой все было класно . . .

сегодня умерла коробка на жигуле - еле дотянул на бреющем, удалось включить 4 - так и ширкал до гаража. А как все хорошо начиналось - ну зашумела она на 1-3 передаче, зато на 4 все класно было, и продолжалось это аж 500 км, я уже и привыкнуть успел, и на тебе сегодня при переключении с 3 на 4 на скорости 80 - резкий скрежет в коробке и невозможность включить ни одну передачу. После полной остановки - удалось воткнуть первую - машина трогалась как будто с ручника срывалась с жутким скрежетом в коробке. Врубил четвертую и пошкрябал в гараж - ничего по городу 50 км протарахтел на такой символичес

с передними они не одинаковые, а купить их можно на любой разборке иномарок - по 10-20 грн за комплект в зависимости от состояния

хочу не только отремонтировать, но и модернизировать, поставить валы с другими передаточными числами, на данный момент кородка противно ревет на 1-3 передаче, на 4 становится относительно спокойно . . .

Поддержу первого оратора , я пробовал снимать зеркалку, в том числе концентрированной соляной кислотой . . ., даже такую приблуду испытал - две части соляной кислоты + 3 части серной - якись м. дак надоумил - эффект НОЛЬ, только начала облезать блестящая хреновина в основании стекла! Я даже пробовал найти спецов по снятию зеркалки, видать плохо искал. И вот тут я психанул - взял нулевую наждачку и нафиг ободрал всю зеркалку, менты перестали тормозить, но и ездить с такими мутными стеклами, я не смог - заменил на новые не зеркальные )

не, масло в поряде проверял . . . а кто-нибудь может подсказать мастеров кулибиных, уж коль лезть прийдется в коробку, то с последующей модорнезацией и установкой валов с другими передаточными числами

Проблема в следующем, коробка довольно сильно шумит, выжимаешь сцепление перестает, шумит на 1-3 передаче ОЧЕНЬ, на 4 передаче шум пропадает. Это не выжимной - заменил! Был люфт первичного вала - проигнорировал . Какие будут версии?