AutoPart

угу...а то и не знаю чё думать....по нету такие разные отзывы: как чёрное-белое, горячее-холодное . Ну а если владеешь инфой типа разница между сс и асоми и их +и-, то выкладывай...

И я присоеденяюсь...Сейчас собираю мани на опоры (кстати поделитесь ориентировочными ценами, мне установщик предлагат привести за 680 грн?), переборку рулевой, и хочу поставить стабилизатор передний от приоры (он толще десяточного), ну и + шаровая+шрус внутренний , возможно подушка двигла , а там гляди исчо чтонить найдут(((((

+1 КраматорскНикто не реагирует, походу кончился спиртец, впили весь))) , а жаль.

Тоже интерсно...я бы попробовал на своей 99. А перевозчиками никак не передать для пробы?

Сам ОЧЕНЬ долго мучался с этой проблемой (подергивания начинались после 2000 об и примерно до чуть больше 3000), и плюс провал (рывок двигателем. из-за этого разбило ШРУС и подушку двигателя) реакция на плавное отпускание педали газа(при торможении даигателем). Многие чесали затылки и переводили стрелки друг на друга: карбюраторщики на электриков, электрики на крабю-ков, двигателисты во все стороны, но больше на карб-ков. Решеие проблемы "съело" очень много денег:-Сразу грешил что это карб, но карбюраторщик со мной не согласился (но сц...ко регулярно его чистил и брал по 100-150 грн и так раза 3-4)и говорил что это зажигание или еще что-нить. -заменил комутктор -датчик ЭПХХ -б/насос -вв провода -свечи -трамблёр -ставил для пробы другую катушку -даже перебрал головку болка (клапана "расшатались") и заменил кольца (в общем пора было 150 тык) ....и ничего... а потом сменил карбюраторщика....и всё..проблема пропала, но отняло много денег, сил и нервов.