stas_b

вот фото

Кто, что знает про аренду авто подскажите. А если сами занимаетесь, то можете телефон в личку кинуть и я у вас лично поспрашиваю, а то очень интересно: 1.Стоимость ремонта авто входит в стоимость аренды? И какие обязательства по поддержанию авто в рабочем состоянии? (Понимаю что глобальные расходники такие как колеса, аккумулятор, кап ремонт – это мое. Но масло, жидкости и тд оплачивает арендатор?) 2. Кто оплачивает нотариальное оформление и доверенность? 3. Доверенности отменили и теперь на эта машина может быть в аренде у всего тарсопарка? ))))) какая процедура в таком случае? 4. При аре

Хотел поинтересоваться, это трамплин 2 км от старта СУ Плато, перед правым на длинный прямик (метров 500) ?

ты его брал с чеком? может надо было просто вернуть ... хотя поздно пить боржоми...

посмотри бортовик Гурзуфа, если не ошибаюсь у него 1,4 16V

разобрался: пошабашил переключатель в торпеде (выключено/габариты/ближний). купил на лоске за 20 грн. все отлично работает. предохранители все целые были

работают ли габариты не посмотрел.... пришел, выключел, снял клему на всякий пожарный... и все уже почитал и завтра посмотрю горят ли габариты, потом в гмагазин за двумя предохранинтелми по 7,5А, поменяю их, а там уже думать буду насчет регулятора яркости и копки...

Забыл выключить габариты. Вернулся через пару часов. Габариты горят, подсветка приборки горит (установлена лампа холодного катода+ флоурисцентгая краск и пару обычных лампочек в приборке тоже на всякий оставил). Только кнопка включения света немного нагрелась (низкая торпеда). Думаю все ок. завел, аккумулятор крутит, НО потом выключил габариты включил заново - подсветка приборки не горит!!! Ближний работает, но тожн без подсветки приборки... Вопрос что могла поломатся кнопка или есть ппердохранитель/реле? и если предохранитель то на сколько он ампер?? или может завтра утром все нормаьно за

один этап по ралли обходится несколько тысяч у.е., а в N4 (если уже собиратся достигат результатов, то тогда надо ориентироватся на будуее) еще больше посмотри ориентир тут. При этом расчитывать на окупаемость от спонсорства не стоит. Это скорее дорогое хобби... если таких доходов не планируется, то пробуй идти на чайку, устроиться механиком/ принеси- подай к ралистам, втирайся в доверие,может чего и получится. Но хоть поймешь что такое ралли и хочется или не хочется этого

doberman black, посмотри светодиоды тут . а то не люблю этот рынок - иногда там покупателей "любят". а так в инете выберешь и по фоткам видно форму линзы

попросили разместить: В раллийную команду требутся механик. город Харьков, все вопросы по телефону +38-050-343-34-27 Иван.

починил. когда руки дошли - разобрал, прижал стрелку - и все заработало

я то же проходил бы ТО-1 у официалов, а вот на 10 тысячах уже если все ок было - не поехал. Так за тысячу если аккуратно ездить никае болячки не вылезут...

давно не следил за темой, а когда сегодня прочитал удивился сколько раз фотки моих фар скопипастили))))) Теперь мое мнение по теме: - если даже пластик потемнеет, то можно его безболезненно отполировать и кататся дальше; - такие фары зимой приятелю на лоске смотрели, даже комплекта не нашли, у одного осталось толко две левых и все. Аргументировали что их больше не возят - почему - незнаю. Насчет стеклофараюкомюуа: - молодцы ребята; - на наших машинах полностью стекло при вклейке линз лучше не полировать - неквасиво. Можно только вокруг линз. Вот мужик так сделал - супер тыц; - но отполировать

на выходных сниму приборку все подтяну / перетяну... но у меня работают оба одометра!