вычитал: "чем больше неподрессоренная масса — тем хуже плавность хода, и напротив — чем она меньше, тем ход автомобиля плавней", так что должно быть даже наоборот, получается так....ковка легче намного
чем ниже профиль тем машина жестче , это понятно, но было утверждение, что на одном и том же профиле на ковке в разы жестче, ладно если бы сравнивали штамповку и ковку, но литье.... х.з.
Хочу приобрести ковку, поспрашивал у знакомых начали кричать , что машина стает табуреткой, а на литье нормально.Влияет ковка на жесткость подвески?(мое мнение , что нет....но сомнения гложат))))
при каких обстоятельствах все это началось?посмотри задние фонари(платы, разъемы), проводку к задним фонарям(под сиденьем. в багажнике), походу провод на стопы замыкает на провод габаритов и получается вся эта лабуда
опасного нет, будет просто незамерзающая жидкость без антикоррозийных и прочих присадок, могут хлопья появиться(сам видел), а в основном ничего не случается)))люди и на воде ездят и ничего
поддомкрать оба колеса и включи передачу, без нагрузки колеса должны вращаться, походу у тебя шлицы на одном из приводов срезало, было такое(китайский шрус), еще может привод выскочил(не да конца сидит в коробке)