короче внес я легкое смятение в ваши стройные ряды вот это правильно я для себя решил по-другому: ну ево нафик, эталон - заводской вариант конкретного авто, если что-то не устраивает - надо менять тазик отклонения от оригинала - только в случаях крайней необходимости правда понятие "крайняя необходимость" для каждого своя крайней необходимостью в таврии для меня было: хорошие расходники, тахометр, хорошие лампочки в фары, ветровики (курю в машине), доп. шумоизоляция, нормальный бензонасос, гамнитолка, колонки, антенна, аммо получше из тех, что существуют и еще куча мелочей... прикуриватель, подставка для мобилки, чехлы, сцепление от сенса... и еще хотелось бы нормальные тормоза, но переделывать на вазовскую ходовую рука не поднимается сидухи если убьются иномарочные поставил-бы, потому как дешевле новых родных выйдет а вот гидрокорретор я выбросил вот вроде и особо не сторонник тюнинга, а ведь все равно приходится в пыже история пошла в другую степь: демонтировали нафик тормоза с абс и вставили тупорылый вакуумник (тоже от 605), потому как цена ремонта/замена насоса абс даже на б/у вгоняли в легкий ступор, да и ездить на 15-летнем ведре с электрическими тормозами... хреноватое какое-то внутренне ощущение на очереди демонтаж подрулевых управления музыкой, потому как дороговато выходит их подключить к неродной гамнитоле или купить гамнитолу под них, а тупо висят и рукам мешают не исключаю демонтаж такой вещи как круиз контроль, если не удастся малой кровью отремонтировать зато очень хоцца гбо и кондей вставить (почему нет кондея - непонятно) да и вообще запчасти зачастую неоригинал ставятся, а шота попроще потому как денюх я не печатаю вывод: чем отличается владелец таврии от владельца иномарки? владелец таврии думает: "шоб туды вмантулить от жигуля?", а владелец иномарки думает: "шоб туды вмантулить от волги?"
