level
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент level
-
Тогда ,да ,зачем платить больше
-
Газовый клапан должен стоять на паровой фазе,на жидкой не эффективно.Привязки к датчикам на итоговый результат сильно не повлияют,скорее для удобства,на1xl не будет автоматического перехода на газ и коррекции по оборотам на холоднуюВ общем всем рулит лямбда.
-
Самое главное преимущество названо-отключение подачи газа.Переплачивать стоит -сэкономишь больше.Почитай таврофорум,ветку гбо.Там было по настройкам стага.
-
Это больше баловство,так как авто используется нечасто.Турбина к 03,газ эжекторный,собираюсь ставить лямбда контроль,то есть будет газовый моноинжектор.С хлопками проблема решаема,у меня ни разу не хлопало.В этом варианте табун лошадей на вложенные деньги получается самый большой(не говоря о моменте ),да и не нужны большие форсунки ,бензонасос.А настройка(самостоятельная)на порядок легче,что называется "почувствуй себя настройщиком турбодвигателя".Имею ввиду ,что результат самостоятельной настройки турбогаза будет более приемлемым,чем турбобензина.
-
Можно поставить маленькую турбинку,чтобы запихнуть больше смеси,и высокая степень сжатия стока плюс для газа.Получается очень бодро для города и экономно,если много не дуть .Мне пока нравиться.
-
отключить пхх,эмулятор на форсунки и дк ,чтобы не горел чек .
-
Была аналогичная ситуация после замены . Для интереса разобрал оба Вута.На новом не было смазки на штоке-в итоге закусило уплотняющий пыльник.В результате педаль возвращалась медленно и шипело при отпущенной педали,хотя Вут брался как заводской.
-
стоят у меня форсы на 1.5 с 1.6,разницы никакой ,ни по ощущениям ,ни по фактическому расходу.без перепрошивки ,еще и отключенный дк.разве что динамическую производительность поправить .
-
ш Для кого-то и волшебное бензин-этанол
-
Интересует двухрежимка под два вида топлива,форсунки отключать не надо.
-
значит,сделать двухрежимку,как вариант:в одной части стандарт,в другой изменить уоз и производительность форсунок не получиться,проще перейти на Январь?
-
возможно ли данный блок прошить бесплатными программами,а также сделать двухрежимку?
-
Что за сцепление усиленное,это только корзина или идет в сборе?
-
Дима,забудь об этом,как о страшном сне.Ну.на шкив распредвала вообще нет смысла-обороты в два раза меньше,чем на колене.Центробежный компрессор эффективно работает с определенных оборотов и пока он на них не выйдет,приход будет очень незначительным,т.е. все будет ближе к отсечке,если конечно будет.Втулка осевых нагрузок долго не выдержит,а подшипники,способные работать долго на таких оборотах это не очень бюджетно.Да и заставить все это работать,ты вылезешь из бюджета многократно,а по соотношению затрат(не только материальных) к приходу это вообще мизер.Этим заниматься только ради самого проце
-
По этанолу можешьчто сказать,например,при избытке 1 кг какая степень сжатия нужна,при этом хватит стандартной системы зажигания прожечь его,на сколько больше при одинаковом расходе воздуха можно получить мощность по отношению к бензину?
-
Интересует сцепление Приора,фаркоп 2111,поршневая Тайга 82.0
-
Поднимал напряжение таким способом Диод могу дать поэксперементировать.
-
Так негативно воспринято,значит немного не так написал.Понятно,что не стоит воспринимать твои слова буквально,написанные на эмоциях,знаю ощущения,когда машина наконец поехала.Да,по большому счету,это неважно,машина-то делается для себя,главное,чтобы владелец был "доволен как слон" и она продолжала радовать хозяина,ведь это уже не мало!Да и,видешь,к ней неравнодушны!
-
Если бы знал,то давно поставил и радовался,буксуя на стоке(не считая шатунов) на третьей передаче с самых низов,не думая о турбо.
-
1.4?3000об/мин?3я букс?Понял!Это турбошатуны,имеющие бешеный крутящий момент на низах!Хотя...постой,а может ты прикрутил турбинку и никому ничего не сказал? Машинка классная,буду и дальше болеть за зелененькую.Значит,назад,к карбам?
-
Дима,дрифт еще жив,или это летние видео?
-
Ох,чувствую,что этот неправильный,но проверенный временем коллектор Eugene Turbo скоро отправится на испытания юго-восточнее! В будущем,при необходимости,надеюсь на совет.