а можно спросить. Зачем Вам этот опрос? Я думаю в клуде если есть то очень мало машин с нагнетателями. нормального ответа Вы не услышите. Надо спрашивать людей которые ездили очень много на таких автомобилях, что б понять разницу.
Что значит изменит график? Абсолютно не понятно это выражение.
Выпускной колектор это если сказать утрировано - органная труга. в каком то месте будет пик (резонанс), в какомто спад.
Все надо считать......
Вы знаете, там есть один секрет. Можно подключать только парное количество тахометров.
другими словами 2, 4, 6, 8....
Еще лучше если они будут подключены в прогрессии 2, 4, 8, 16....
Хотя самый лучший вариант это подключение в геометрической прогрессии.
При этом всем у Вас показания оборотов двимгателя будут равномерно делиться между всеми тахометрами.....
Для этого на торпеду следует прикрепить калькулятор, и складывать показания всех тахометров.
Это будет очень просто и очень пантова!"!"!
Постройте для начала схему - фронт и саб.
Пустите это все через усилок. Может Вам этого и хватит...
Это лучшая схема если рассматривать параметры цена-качество.
Все вышесказаное ИМХО. Но подтвержено многими установщиками автозвука.
...возможно но для меня боковые это лево - право. ЗЫ Насчет рекламы и конечно же УАЗ, который и сегодня оспаривает право быть лучшим джипом. Как показывают гонки, созданный когда-то по заказу армии и внедрённый в серийное производство, УАЗ является серьезным конкурентом для многих импортных внедорожников.
Как в рессорах передаться боковые усилия мне не понятно…
Как мне, кажется, амортизатор больше работает на скорости перетекания жидкости чем на тепле…
Непонял причем тут реклама УАЗа и блокировка дифференциала.
ЗЫ. Orange чет я пристаю к Вашим последним постам….. я не специально, так выходит. Ничего личного.