ManowaR
-
Публикаций
2 376 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент ManowaR
-
тю, у меня брелок с обычнм минипальцом Есть везде. Ну а так - доволен шо слон, а то ключем маслать ... прошлой зимой был мегалол, открыть то получилось, но только дверь, багажник пришлось открывать из нутри Но тогдаже был другой прикол - пласмасовый язычек в двери водительской заклинил намертво и дверь было невозможно закрыть ) ВДшка не помогла абсолютно, купил это средство для разморозки замков сонакс - через 5 минут он еле еле начал двигатся и тогда только закрылось . А счас силиконовой смазкой регулярно мою замки и все гут.
-
что тут расказывать, тише и все. Берем их, ставим и все. Про смазывать петли - чем их лучше смазывать?
-
Не знаю тех. подробностей, но думается, что кроме двигла туда еще чтото вкинули. Если же получилось, как выше описано ггг, тогда реально смысла нет, а лучше взять сток ваз и его ломать. Ну разве хундай соната так уж и рульно рулится, или лансер? На стоке по ровной дороге аля борисполька 160 ехать вполне нормально.
-
лучше подолждать и собрать $, потом купить машинко, и за те $, что будут переплачены за кредит ее тунить понемногу
-
В общем кому что, я бы никогда не купил бы сонату за 22к, но я бы купил такую 21106 за 16к. 2108-9-99 сток едет спокойно 160-165. Но стоимость данной машинки дургая немного А вот 21106 будет точно лучше езать, чем соната 2.0, или анцер 2.0. Может не сильно лучше по динамике, но вот по рулимости так точно. И тут дело не в комфорте. В общем кому что, а я бы взял ВАЗ Нравятся они мне.
-
больше всего проблем при закрывании типо бабах не в звуке, а в травматизации самих дверей . СТоковый уплотнитель говенный, поэтому одно проверенное решение есть - поклеить на двери по периметру уплотнитель для стекол/дверей, етц, как писал Митрофаня. Еще вариант - не проверенный, только пока идея, но не сложный в реализации. Берем резиновую трубку - такую, как раньше капельницы ставили - и суем в полость стокового уплотнителя по всей его длине. Еще есть вариант - какойто другой уплотнитель, но тут сложнее, но этот вариант наиболее интересен.
-
попробуй синтетику, если с ней будет нормально - не будет она вытекать, етц, то ее и лить дальше, если будет вытекать, то тогда полусинтетику.
-
да ну, я когда долго маялся с пружиной поменял задние колодки за час. А с такой обширной инфой, за что спасибо, будет не больше.
-
Порадовали. ех, будет на неделе потеплее бу сам ковырятся.
-
поляну потихоньку ищем, если есть чтото на примете, с удовольствием приму информацию об оной . Рулить понемногу тренируемся. Педалировать - с этим сложнее. Переключать МКП тренимся .
-
средство есть, оно работает. У меня какоето сонакс - работает. А вообще - ставь ЦЗ и не парься. У меня счас вообще проблем нету.
-
а почему ты манал мазать герметиком?
-
тот что гнется феном это не шпон, а пласмаса галимая. Шпон это есть дерево, это не есть фанера, он не лакирован (хотя может быть и лакирован, но обычно нет), тонко порезанное дерево это в общем Берут ствол дерева и по кругу с него снимают шпон толщиной гдето 1мм. Да, с ним не так просто работать, если облепить надо чтото фигурное, так как он предназначен более для отелки плоских поверхностей.
-
Lancer 2.0 едет чтото не сильно уж и интересно. Понтов то как раз много, а вот чтоб он действительно както ехал, то замечено не было. А вот данный агрегат очень интересен.
-
Эта боянище
-
прошу подсказки, какой именно? Передней или задней?
-
Пасибо. Познавательно . Даже комуто со стажем в 0 км посмотреть любое учебное видео будет полезно. ЗЫ: А какое видео будет более реалистичным для повторения на грунте/снегу например для очень начинающих?
-
хы, а там хитро открутил болты, и вкручивать их понемногу в те дырки, где нету ответки на ступице.
-
та нижние то не вопрос ) С верхней неприятно
-
тогда б он передачу не включил. У меня минералка кастрюлевская. При -17 седня с утра как в бочке с медом, но переключаются. На пассате ТАД-17 Так там вообще низя включить никакую, только третюю, с горки немного прокатался О, и вторая воткнулась .
-
я вчера думал и придумал инструмент хитрый В общем с пружиной ладно. Пыльник там порван неплохо, они отдельно продаются гдето? А про отвертку - я одну сломал нафиг (ее ручку), а ту что была потоньше согнул нафиг В конце както плоскогубцами натянул, но страшный сон, это на зубиле. На пассате там пружина эта куда мягче, но вот на морозе всеравно не то
-
пасатреть усо умными глазами, все резинки оббрызгать чемто для резинок, обтянуть иго, давление в резине, уровни тосола етц. Мыть нафик нада, залить масло, которое буш лить, поменять через 3 штуки км, в коробку просто новое залить, поменять охлаждающую жидкость еще можна. Если 70к, то поменять хомуты б можна было под смену ОЖ. Регулировка клапанов, лалала, в общем пройти полное ТО
-
барабан снять абсолютно не проблема А вот пружину одеть..... Я сколько раз менял задние колодки, столько раз с ней... Чтоли ее роторасширителем попробовать растянуть
-
В общем при замене колодок (пружину долбаную натягивал, может часом кто скажет, как это делать удобно?) покоцал отверткой резинку, которая на картанике указана. Покоцал давно, ничего плохого вроде не случилось, если она имеет пылезащитную функцию, то с ней справится. В общем вопрос - это сурьезно, ее бы лучше поменять, или пофиг?
-
гг. Теперь буду ездить и давать на лапу по табличке Только мелочи надо запастись