Svoloch

а какая сигнализация стоит я ток пнял у тебя два брелка один сигналка второй откр дверей можно в личьку Ти извини что засираю просто давно хотелось зделать а подсказать толком никто не может Да и ещё как зимой себя рекоминдуют двери

Спасибо класно постреляли Маньяки мля

отправил ГО КС

Можно поподробнее себе хочу давно сделатьприводи в двери на откритие ет ясно но вот куда их подключать чтоби с пульта ет непонятно

Можна Стоять будет пока не снимиш либо снимут

С откритием Если можно вопросик Дверь откривается с пульта???

Да

Ещё нужно отрегулировать трос ручника и проверить его роботоспособность

итак нехочу делать цитати и оращятся к комуто конкретно напишу так: 1 без колдуна у авто будет первой в занос ити задняя ось потомучто зад ЛЕГЧЕ намного переда и при одинаковом давлении когда перёд прокручивается зад идёт юзом 2 у нових авто задние барабани нармально работают только несколько тисячь потом как правило (вода песок в барабанах ржавчина слетают пружинки, стираются колодки , особенно если проехтся на ручнеке) закипает колдин и закипает он в самом нижнем состоянии (ето минимум давления на заднюю ось) тоесть зад тормозит на 47% вроде а перёд на 100 3 Задние барабани никогда не будут работать стабильно и нормально (помойму описивалось гдето на форуме нехочу повторятся) 4 КАЛДУН ОБЯЗАТЕЛЕН нехочеш ставить сток поставь вилвуд Хорошо если ти екстрим тормозиш на ровной дороге а попробуй на повороте, а ещё и в дождь, или ви ездети только прямо? При минимальной скорости без колдуна в дождь или снег при екстрим торможении ти уйдёш в занос 99% при той же ситуации но с калдинум шансов намного меньше У меня стоит мерседесовский ВУТ+ГТЦ, ЗДТ, гидроручник, РТУ Вилвуд, тоесть я вручную регулирую давление на заднюю ось, любому желающему могу дать попробовать тормозить с откручяним вилвудом (47%) и полностью зажатим (100%) в разних ситуациях и каждий убедится в моих словах! Всю тормозную систему я построил своими руками не на сто и не с помощью спецов но сих советами. И я могу развисовать и расказать как работает каждий узел. И можете писать питиции хоть на две страници тормозить без РЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗНИХ УСИЛИЙ нармально небудет!!!

а мерс брабус (кубик) неподходит

Смертник колдун верни Прокачяй все контура начина с самого длинного Да кодун ето нае лишняя запчясть особенно если правельно работает зад

Бедную невинную Сволочь гасили как могли Совести нет ни капельки

Дик ет случяйно!

Незаходи там маньяки валят гади страшно с места сходить

Я считаю что нужно начинать делать в такой последовательности 1 кузов - проварить подварить где нада усилить 2 тормоза - вакуум и гтц с ино, ЗДТ + РТУ Вилвуд 3 подвеска - занижение усиление треугольние ричяги стаб перёд зад распарки верхняя нижняя 4 двигатель - ну ту уже по вкусу 5 солон и гламур моё мнение

Спасибо

кто подскажет ип и пароль

езжу на 2 всё ок

Лучьше пенкой задуй А с какого года машина что там с кузовщиной

Я сначяла ездил било мало свети так как основном ездиль как стемнеет, продумивал разние варианти думал ставить доп фари какието или ещё чтото но Купил недавно два освара стокових ноих лампочьки хорошие за всё отдаал 860 грн Светом доволен всё красиво видно да и вид машинки прибавился не заморачивай себе голову купи новий сток и наслаждайся

У меня со шрота ка брал то коректором било написано М 124Е 2,8 белим коректором на чёрном вакуме ничего никто не сказал откриваю капот чято в тех паспорте в 2006 году когда ставили на учёт смазани первая чясть номера капот откриваю почти после каждого поста

Уменя стоял от мерс 124 било намного лучше чем ваз даже когда потёк один цилиндр, потм поменял на мерс 124е 2,8 стало ещё лучше чем с первим Цена вопроса 124е в идеальном состоянии купил на шроте за 500 грн переделок там на чяс работи с мозгами Удленнить шток и разширить отверстия Ставь хуже не будет одназначьно (при условии что всё будет работать)

Вчера случилась проблемка Еду я ка всегда по броварской обездной (там где поворот на требухов) и решил остановится возле авто магазина спросить по стойкам, Маг закрит я заводится а акум сдох, туду сюда неработает ГЕНА Завели с толкачя газанул снял клему с акума, глохнет, потом ещё пару раз попробовал на 3-4 раз как рванет я аш присел Ка вияснелось позже в резонаторе насобирался бензин каогда снимал клему и рванул Там недалеко есть ещё автомагазан сходил купил гену поставил завели с толкачя всё работает, но звук ето штото я ненаберая больше 2000 оборотов поехал в киев в епицентр (незнаю адрес ноон находится если ехать от метро бориспольское то на втором мосте на лево)скупился и назад. как только проехал метро бориспольское на везде на "Киев борисполь" ка всегда стоят менти швагро кричит "менти" я скидаю газ бросаю нитралку и плавно накаом проезжаю инспектора проехав метров 5-10 газ в полик мент подпригнул и обернулся но било позднопотехоньку доехал до дома, потом сездил в автомагазин за глушителем и резонатором и сегодня поменял Итог старий гена в багажнике резонатор раскрился новая вихлопная систему и гена Кучя положительних имоций

немног обновим Били куплени Магнотола челенджер 8036 ротари диски легкосплав ВСЛ резинка Континенталь так машинка служит верой и правдой Вимахивался ЕПХХ как только купил новий заработал старий новий в бадачьке старий работает Заменён ВУТ+ГТЦ мерс 124 2,8 Е очень плавние и мягкие тормоза

заклёпками присобачь а как будет время привариш