Гурзуф

ноги на..й поотстреливал бы, посоны пакупайте травматы проблем поменьше будет

Вообщем с альфой ничего не получилjсь больше была на ремонте чем ездила, сделал мотор ходовку и бросил, надоело (крик души геморой а не машина говорят там 146 сил х.й там ести 100 это хорошо не надо меня переубеждать езлил на такойже в идеале с таким же мотором нормальная 08 порвет как тузик грелку) стал заниматся БМВ. Года 3 назад взял БМВ Е34 М50В20ТU 95 года салон ткань. Состояние когда покупал было хорошее но я его не много улычшил сделал ходовую за одно и мотор так как на спусках он немного дымил. За 3 года эксплуатации машиной очень доволен ни разу неподводила по запчастян особой разницы с 08 не ощутил естественно как говорят многие "лазжу по помойкам" то есть покупаю б\у запчасти но если сравнивать комфорт езды и управляемость БМВ даже с 20 возростом управляемость комфорт ваза желает лучшего. Я говорю о стандартных машинах не надо в мени ничем кидать. Ваз 2108 продан около 3 лет назад знакомому ( на фото возле БМв 08 уже не моя)который продал машину этим летом куда то в Судак дальше о ее истории ничего не знаю. Альфу в ноябре 2012 отдал знакомому в раскрочку который разбил ее в декабря на гололеде мащина стоит разбитая у него в гараже. Летом решил доводит БМВ до ума хотел ставить мотор (за 1800 у.е продовали на БМВ форуме вроде 240 сил) но в мои планы вмешался Лексус GS 300 c мотором о котором можно только слышать увидить его в живую большая редкость 2jz-gte. Но мотор как раз был перегрет и нуждался в ремонте. После приобритения Лексуса было принято решение о неспешной продаже БМВ. За время езды на 34 она очень понравилась моему отцу и мы решили ее оставить только теперь влавдельц он но на ней чаще езжу я, вобщем это другая история. На ремонте Леха был около 2х месяцев ждали запчасти пришлось покупать и новый коленвал так как старый был съеден (одна шейка все остальные в норме) в результате перегрева на 0,75 ау JZ только один ремонт 0,25. Можно было сделать напыление либо на заказ сделать вкладыши но я так не люблю (помом ездиешь и очкуешь) то би континиа потом вобщем надо работу работать.... в багажнике голова с турбами

Да что вы спорите 1000 раз уже обсасывали этот вопрос есть много факторов, где вы ездиете, какая резина (высота ширина), один ездит по Севастьополю, где в принцепе на Вазе невозможно вылезти из 10 литров другой по Киевской область хоть и город но восновном по трассе от работы до дому + техническое состояние машины у каждого разное. Стиль езды тоже разный, что неговорите у меня знакомые вдвоем ездят на одной и тойже машине у одного 13 литров удругого 15.5 причем на газульку оба одинаково нажимают но машину чувствуют по разному. Вданный момент являюсь владельцем Е34 М5020TU ручка траса при 80-120 8-8.5 город но опять же смотря где Ялта 10-11 Симферополь 12-14 хотя в Ялте должна брать больше но в Симферополе пробки. Насчет 38 кузова и 62 мотора 3500 ездил 2 месяца КАШЕЛОТ город 14-18 Трасса минимум 10 при попутнгом ветре. И еще рудуктор на 34 стоит 3, 46 если память не изменяет еслиб стол 3.2 например то трасса могла быть и 7.5. Один момент подмечен верно на Бехах это 100% при нерабочей лямбде расход растет.

http://www.ex.ua/view/19525030?r=23785,23775 незнаю немецкого но ржал до слез когда мужик доказывал что у него машина утонула

Не выноси мозг людям выреза сам знаешь что и переваривай.

рослмайбахХ5 в обкатке не нуждается

Че молчим, где фото, де новости до 5го понты остались. Че молчим, где фото, де новости до 5го понты остались.

Про него родимого

А я говорил

капот не закроется резать что то придется

Если поедешь к эксперту в ГАИ есть шанс остаться без машины лучше поищи знакомых кто в этом шарит что бы посмотрели.

Посмотрел очень понравилось надо у нас что то подобное организовать мне кажется мотор в данной интерплитации не на первом месте суде по скорости 1 стоковой с головой хватит. Здесь нуно гидроручник и на зад пару наглуха убитых колеса ставить а в передок свежак и бдет весело на поворотах

Да в моем понимании это замена.Мне нужно подробно расписывать Береш приоро прокладку делиш на две части между ними ставишь плиту от 2мм до 8 мм собираешь обратно. Я делал так и у меня все работало отлично, как делаешь ты мне всеравно.

[color="#FF0000]Даешь 1500 гривен и коллектор по ТДЛ04 на 8 клапов из черняги для кузова 08 через 3 дня будет у тебя. (цена такая потому что я этим не занимаюсь могу попросить человека сделать срочно если не срочно можно и 1000.)

Свою работу? Ладно по порядку 1Поменять прокладку под головой это сложно? ну ладно на СТО 200 гривен 2 Прикрутить коллектор с турбиной не знаю ну гривен 100 3 Собрать купленные пайпы и хомуты 100 4 сделать подвод-слив масло воды 200 5 поставить електробензонасос ну 50 пускай даже 100 6 поменять форсы 20 гривен 7 поставить блу оф 100 гривен 8 прикрутить куллер может надо будет приварить крепления еще 100гривен 9 Выпускной флянец и коллектор сварить 150 гривен если сделать заслонку на прямой выхлоп что бы не переваривать весь выхлоп 200 гривен. Кто спрашивал по настройке даешь 1500 гривен и ночлег, человек к тебе домой приедет и настроит. Кто говорил что не влезет, даешь 1500 гривен и коллектор по ТДЛ04 на 8 клапов из черняги для кузова 08 через 3 дня будет у тебя. (цена такая потому что я этим не занимаюсь могу попросить человека сделать срочно если не срочно можно и 1000.) Не множко опыта есть