Sedrik
-
Публикаций
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sedrik
-
Я делал на Панянке мне понравилось, и распечатку дали до и после, и мастер вроде ниче и без диагностики не.делают, а в Полтавк много одноклбников, если че на встреч приехал бы, че там решают, не всегда бываю на форуме, пишите если что в личку, там быстрей увижу Могу заехать узнать твои капризы
-
у меня стоит так, ствил старый хозяин, с подсветкой, там провода некоторые изилированные, могу сфоткать клемник с разводкой и проводами. там все на одном штекере, но только в воскресенье там всего несколько проводов и контактное кольцо. в принцыпе разберемся
-
Расстояние получается тоже неправильно? я больше проезжаю или меньше
-
Если радаром, только при превышении, ну его, дорого получится, и то обмануть могут, не верю я,им
-
Я тоже думаю, что жпс вряд ли будет врать
-
Есть такой вопрос, установил навигатор Навител и проехался и увидел интересную вещь. при скорости по спидометру 70км.час навигатор показывает 62, дальше больше, при скорости по спидометру 80, навигатор 71, т.е. чем польше скорость, тем больше разрыв, так вот чему верить? Если спидометру, то навигатору верить нельзя, если навигатору верить, тозначит меняются все показатели, в том числе и расход бензина,не пойму расход у меня больше или меньше на самом деле. резина 165*70*13, не новая, может из за малого диаметра колеса, но не на десять же километров, тогда при скорости 130 реально получится 11
-
у меня накидной сантиметров 50-60, так я ногой становлюсь и рывками на одной ноге притягиваю, всеми 110 кг
-
Плунжерный нормалфьно, три года уже,до этого был обычный, сдох
-
И еще при выключении массы. глохнет двигатель
-
сегодня пошел в магазин, купить новый регулятор напруги, а мне сказали, что есть генератьры нового и старого образца, и регуляторы там разные, и я купил для нового, а надо было для старого, купил другой в метал. корпусе, поставил, пропала зарядка как и с самого начала, и напряжение по мультимеру 12,64, значит ли это что проблема была не в регуляторе напряжения, если да, то где рыть дальше? наблюдалось такое, с утра стрелка между делениями, пока доезжаю до работы (15-20км.) стрелку отклоняется влево до белой черты, потом машина целый день на солнце, а вечером при обратной дороге, стрелка с с
-
Сидят Маугли с Багирой на ветках, травку курят. Вдали нарастает дикий топот, деревья начинают трястись. Издалека несётся стадо диких быков. Маугли, спрыгивая, поднимает руку вверх и кричит: - Стойте-мы с вами одной крови!!! !!! !!! ! ! Багира, делая солидную затяжку: - Я в шоке, Маугли- бык... . По коридору ВУЗа идет профессор. Навстречу студент: - Здравствуйте, профессор. Можно Вас спросить? - Конечно, спрашивайте, молодой человек. - Скажите, профессор, Вы когда спать ложитесь, бороду на одеяло или под одеяло кладете? После некоторой паузы: - Да, знаете, как-то не задумывался. -
-
значит наверное проблема в масле, на зиму поменяю
-
я с таким шумом уже 4 года езжу. около 40 тыс. летом слабее, зимой сильнее и дольше, на 3-й и 4-й передаче с 50 до 70 км. скорости, а случилось после замены масла, какое до этого было незнаю, а залил ТНК трансмисионное, марку не помню, я понял пока масло не нагреется, шумит, а потом проходит, за 4 года шум не усилислся
-
как ты добился таких показателей, напиши данные
-
хотел купить новый регулятор, в другом магазине, обяснил ситуацию, сказали что это не в регуляторе дело, причину надо искать в диодном мосте или еще, где-то, но лучше отдать электрику, а електрик обязательно найдет кучу других причин, я их знаю - сталкивался уже, все же попробую сам, в общем ситуация, при замере напруги на 30 и массе генератора, на холостых 14,69-14,70, на средних оборотах и включеном ближнем свете 14,75-14,85 и может прыгнуть до 15, подскажите где искать причину, действительно менять диодный мост или все таки регулятор, просто если не в этом причина, назад никто их не возьме
-
на оборотах так же
-
сегодня заметил. страелка зарядки при выключеных потребителях стрелка зарядки отклонена влево, к белой черте. при включеном ближнем доходит до красной. а при поворотах уходит в красную, замерил вольтмером, показует на холостых 14,72-14,85, на оборотах с потребителями так же, не много ли это, мерял плотность электролита - 1,22-1,23 как это связано и где искать причину. или так и должно быть, зарядить аккум и все выровняется
-
тогда сделай как говорит GO S у меня было похожее, коротиил на карбе, и в работе клацал как ему захочется, кстати новый
-
паялка неработает, все что угодно, а паять никак не научусь, уже и паяльник купил, а научится немогу, а регулятор Винницкий а автохиме 33,50, а етот импортный ккой-то сказзали. буду пробовать на нем щетки менять. будет в запас
-
всем спасибо, проблема решилась заменой регулятора напряжения, сразу зарядка показует 14,4
-
счетки выглядят так, не специалист, но вижу менять надо, вопрос, меняется весь регулятор, или просто щетки, если счетки то как, там вроде все запаяно
-
Привет пацаны! 2108 1,3 1987г. Случилась такая проблема, обнаружил утром, при включении зажигания не горит сигнальная лампа аккумулятора, когда заводиш стрелка становится в конец красной-начало белой зоны, включаеш потребители, уходит в красную, но лампа так и не загорается, хотя раньше в красной зоне горела. Мерял напряжение аккума, 12,52 при заведенном двигателе на холостых 12,33-12,35, на оборотах тоже самое, при включенном свете печке и аварийке 11,95 памагите кто знает, или кинте ссылку, заранее спасибо
-
+1 бывает
-
сегодня сфотографировал на доме и думал в какой раздел поместить, думаю наверное сюда
-
а если у меня 1,3 поршни с выемками, и голова с 1,5 то интересно, достанут клапана или нет? я понял что в 1,5 не встречаются за счет конструкции головы
