СТИ Евгений

Администратор 2108
  • Публикаций

    1 060
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент СТИ Евгений

  1. прирост будет, но не значительный. Все зависит от жопометра, возможно что данного прироста мощности и не почувствуешь. Чтобы повысить мощность, нужно комплексно походить к данной теме. Моменять впуск, доработка головы, распредвал, выпуск, он-лайн программа. Но для начала можно начать с выхлопа, как говориться Москва строилась не сразу. P.S. Данный Ваш вопрос не относится к теме купи-продай, впредь будь добры соблюдать правила форума, и данные вопросы задавайте в личку или в разделе "Техничка"
  2. без гофры 450 грн., привожу без гофры, т.к. считаю что данная гофра очень маленькая, лучше купить отдельно большую гофру и поставить. Всем всё отправил еще вчера (в среду), извиняюсь что номера деклараций только сегодня прислал, просто вчера очень для подтверждения выкладываю фото отправленного железа
  3. Кколлектора ВАЗ 2108- 2109 – 21099 для установки горизонтальных карбюраторов Dellorto DHLA или Weber DCOE на ВАЗовский 8-ми клапанный мотор. Коллектора из стали, имеют оригинальную форму, устанавливаются на штатные места без переделок! Длина коллекторов по оси 88мм, диаметр канала на входе в головку 33мм, диаметр канала к карбюраторам 40мм. Межосевое расстояние между карбюраторами 88мм. Каналы коллектора конической формы с углом 7 градусов, выполнены с плавным переходом от 33мм до 40мм, имеют равный наклон и равную длину! Ось канала коллекторов совпадает с осью каналов головки блока цилиндров. Каналы коллектора находятся под углом 15 градусов к плоскости головки блока цилиндров. При монтаже на автомобиль от края карбюратора до моторного щита остается 55мм (теплоизоляционная прокладка между карбюраторами и коллектором 5мм), что позволяет не резать моторный щит, устанавливать фильтра высотой до 45мм или ресивер. При монтаже на автомобиль обязательно устанавливать дополнительный кронштейн под карбюраторы для исключения резонансных колебаний на максимальных оборотах двигателя. Коллектора оцинкованы, и покрыты порошковой краской.
  4. Под занижение : 1300 грн. переднии, 700-заднии не встречал таких Стойка и амортизатор газовая премиум DEMFI Premium GAZ обеспечивает надежное сцепление колес автомобиля с дорогой и доставляет максимум удовольствия от быстрой езды при достаточном комфорте. При условии использования прочных шин и исправности всех деталей подвески Вы получите максимально надежный автомобиль на любом дорожном покрытии.
  5. на Калину лучше поставить 3,1 т.к. рейки 2,5 не для гражданского использования (тарабанят), а если сильнее подтянуть рейку, то начнет закусывать. Так что в твоем случае 3,1. (наследующей недели будут в наличии, но правда в ограниченном количестве)
  6. сегодня ВСЕ ниже находящиеся на фото поедет к новым владельцам, по очень хорошей цене Турбоколектор ТД04 - Растяжка стаканов Калина - Растяжка 8кл.+доп. опорой - Комплект полиуретана ВАЗ 2108 Тормозные диски R13 полный фарш (Пиленга) - ВУТ спорт - доп. опоры ДВС (Тольятти) - паук 2101 4-1 - паук вставка - усилитель стаканов КАЛИНА- Демфи -50 - Пружина перед. ПРИОРА -50 -
  7. промвал старого образца 1250 грн. (в наличии) промвал нового образца Pro.Car -2850 грн. (под заказ ) Преимущественное отличие новой модернизированной версии заключается в исключении всех "слабых" элементов конструкции (которые могут быстро выйти из строя): втулка со шлицевым соединением; внутренний шарнир заменен более длинным валом; слабый внутренний подшипник заменен на качественный импортный закрытого типа. Значительно увеличен ресурс конструкции в целом, сталь подвергается термообработке для повышения устойчивости к динамическим нагрузкам. Опытные образцы прошли испытания на автомобилях как спортивного, так и серийного назначения. Нареканий у водителей выявлено не было. Для установки на автомобиль необходимо докупить левый (короткий) вал привода с внешним ШРУСом. Продукт запатентован! Остерегайтесь подделок! В продаже можно встретить промвалы "ПОД Pro.Car" Различия первые - в коробке, наши поставляются только в той упаковке, что представлена на фотографии. В спецификации к патенту стандарт упаковки отображен. Второе - наличие специального стикера Pro.Car на продукции
  8. есть №118 -1250 грн. и №125-1600 грн. в личке Коллектора (литьё) под горизонталки на задний привод, классику, устанавливаются на штатные места без переделок, нюансы есть при установке на 2105 и 2107. Длинна коллекторов 115мм, диаметр канала на входе в головку 31мм, к карбюраторам 39мм. цена 1800грн.
  9. Интересная история получается: звонит ко мне парень нужны валики ОКБ Двигатель. Т.к. таких валов нету в наличии, с клиентом были оговорены моменты оплаты и привоз валов под заказ. Через день мне перезванивает клиент, и говорит : " Так называемые "Доброжелатели" с форума сказали что у тебя распредвалы не оригинал, а фуфло, и поэтому ценник у них дешевле чем у кого либо в Украине." Клиент отказывается от заказа. "Доброжелателем" передаю большой привет!!!! Много писать не буду, чего то доказывать, считаю это глупым, пусть "доброжелатели" напишут тут, а я сделаю так, выкладываю фото последней накладной ОКБ двигателя (выше есть фото самих распредвалов) Также каждый клиент может сделать фото распредвалов и отправить официальный запрос на почту ОКБ двигателя dynacams@gmail.com для подтверждения оригинальности распредвала.