СТИ Евгений

Администратор 2108
  • Публикаций

    1 060
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент СТИ Евгений

  1. А давай проведем практический эксперимент, высылай свой аналог и сравним его в работе с Бореем. И выложим результаты видео здесь.
  2. наслышан, но люди требуют СИЛЫЧ-БОРЕЙ
  3. Новое поступление Сцепление металлокерамика Starco Ceramic Starco – это международный проект по сцеплениям, в котором участвуют пять компаний из разных стран (Турция, Болгария, Испания, США) и разных секторов рынка. Инженерно-технологические подразделения и сборочное производство находятся в Турции. Под брендом Starco выпускаются сцепления для грузовых автомобилей, коммерческих и некоммерческих легковых автомобилей, автобусов, тракторов, дорожной и специальной техники, и даже — мотоциклов. Общий ассортимент деталей сцепления, выпускаемые под брендом Starco, насчитывает порядка 2 500 наименований, более 1000 из которых составляют комплекты сцепления. На дисках Ceramic устанавливаются металлокерамические накладки производства концерна Miba Основу ассортимента Starco составляют сцепления для коммерческого и специального транспорта, и в первую очередь – сцепления для грузовиков. Помимо ведущих мировых производителей, таких как DAF, ISUZU, IVECO, MERCEDES BENZ, MAN, RENAULT TRUCKS, SCANIA, VOLVO в производственной программе представлены сцепления и для таких узкоспециализированные автопроизводителей, как FAUN, KRUPP, NEOPLAN, DENNIS SPECIALIST VEHICLES, SEDDON – ATKINSON и др. В каталоге Starco на данный момент насчитывается более 1000 наименований (комплектов!) сцеплений на автомобили 60 мировых производителей. -
  4. ответил в личку Блокировки есть в наличии val-racing и Тольятти (Мелихова) ценна в личке. Разрезные шестерни Алюминевые, железные на ступице (отличные), и шестерни ОКБ Двигателя. По поршням - это философский вопрос, конкретно тебе не кто не скажет, у каждого свое мнение, если начнем тут осуждать что лучше или хуже - засрём тему.
  5. Приношу Всем свои извинения, что не брал трубку, не отвечал на личку, т.к. был очень занят, шили машины, Миша RS железный человек, 4 часа в сутки спать, с одной машины в другую, меня бы на его месте уже бы укачало.
  6. типа да, только качеством чуток лучше, и скоро буду графики на данный ресивер, график в сравнении стандартного ресивера, 128, и того что на фото. Замеры мощности будут производиться в реальном режиме, на одной и той же машине, оn-Line Мишой RS. ответил в личку всё еще во вторник уехало, просто не успел декларации скинуть. (уже скинул)
  7. Передние тормозные суппорты ТОRNАDО 15 Установка Устанавливаются суппорты без доработок и переходников на поворотный кулак автомобиля и соединяются с гидроприводом при помощи стандартного шланга 2108. Колёсные диски можно установить штампованные или легкосплавные. Суппортам подходят передние колодки от автомобиля ГАЗ. При необходимости замены тормозных колодок их можно будет приобрести практически в любом магазине автозапчастей. Сравнение с суппортами ГАЗ Многим известно: если установить на автомобиль ВАЗ вместо штатной системы суппорты ГАЗ, это значительно сокращает тормозной путь машины. Логика такого тюнинга проста: если гружёная ГАЗель массой 3,5 тонны останавливается очень неплохо, то ПРИОРА с полной массой всего в 1,5 тонны с такими же суппортами остановится ещё быстрее, причем даже без задних дисковых тормозов. Однако установка суппортов от ГАЗ имеет ряд существенных недостатков: Для монтажа суппортов ГАЗ требуются переходники направляющей скобы, а они могут деформироваться в процессе эксплуатации. Для подсоединения к гидроприводу требуется шланг ГАЗ-3110. Т.к. этот шланг длиннее штатного, его придется как-то закрепить, а это создает дополнительные хлопоты. Часто бывает, что комплектующие приходится покупать отдельно. После установки суппортов ГАЗ-3110 невозможно установить штатные и некоторые легкосплавные диски. Остается только установка литых или кованых дисков. К тому же придется подпиливать направляющую скобу. И самая большая проблема. Рабочий цилиндр ГАЗ изготовлен из чугуна, что утяжеляет суппорт в сборе до 5 кг. Соответственно увеличиваются неподрессоренные массы автомобиля, из-за чего элементы подвески быстрее выходят из строя. В то же время передние суппорты ТОRNАDО 15 устанавливаются как штатные суппорты без каких-либо изменений. Для них не нужны ни переходники, ни замена гидравлического шланга. Выбор тормозных колодок от ТИИР до ЕВС довольно широк и их можно подобрать под нужный стиль вождения. Кроме того, колодки такого формата используются и для автомобилей импортного производства. Кроме того, данные суппорты применяют на грузовых машинах ГАЗЕЛЬ массой 3 тонны!!! А теперь представьте, как с этими тормозами будет останавливаться ваш автомобиль!..