LRT21013

Разобрался с тормозами, новый вариант дисков вперед. Передне уходят назад, в итоге перед 15" на 4хпоршневых супортах, зад 15" супорт с плавающей скобой. Забрал с покраски "чулок", термоэкран стартера,и всякую мелочевку. жду редуктор и собираю заднюю ось. А так же обзавелся ништяком, давно искал выносной шифт, а тут подвернулся еще и брендовый, короче Pivot ориджинал, буду инсталить фото пивота и установленых тормозилок:

Может проблема в переднем контуре? Какой из супортов закис? или завоздушен передний контур?

Двигаемся дальше: Родной чулок умер развал -1.5 градуса и схождение около +1 на нем , поэтому ставится новый. Новый чулок, сразу отпрескоструили, и проварили все кронштейны. Новый, тАлстостенный , спец заказ блок )) Тормозилки передние идут назад, вперед диски с насечками и перфорацией, так ради понтов но пока фото нет, ушли на пескоструй. Покрасил траверсу, а то после изготовления ездил с некрашеной.

Сегодня приехал новый блок. Так же отдал редуктор на дефектовку и хочу восстановить преднадтяг в блокировке. Генератор и стартер тоже ушли на профилактику, в генераторе -подшипники, на стартере втягивающее и щетки под замену

и капота с мотором нету ) странно ))

Ну Антон правильно говорит, лучше исправить болтом и втулкой (шайбами), а при возможности переварить кронштейн и заодно обновить окрас распорки

Машина откатала сезон. За созон лопнуло 3ри блока перепробовал разные конфиги кв, поршней, пришел к выводу что дело в высокой СЖ, и высоком наддуве. За сезон лучшее время 12.946. Так же поставил треуголки в подвеску, укатал комплект федерала рср : Осенью был в России на дрэге, в Белом Колодце, вот небольшой фотоотчетик + видео http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/e...al/100555/#post Немного фото:

распорка ТМ или харьков? Не первый раз вижу что наискось доп опора висит

Нивопоршень - в зависимости от сж можно и болье 1.5 дуть, при грамотной настройке выдержит. Приорошатуны - слабоваты. Делай сж с запасом, так как аппетит приходит во время еды, все равно захочешь дунуть больше планированной изначально. выхлоп однозначно фтопку, 2.25" и то маловато, от тонкого выхлопа страдает мотор и показатели на выходе. Если голова уже попилена - для крепкой турбы это только в плюс. Низ под турбо однозначно перестраивать.

Ставь хорошо собранную ВАЗ коробку, р1 ряд, и если не будешь тупить с переключениями она и 500 сил выдержит. Пример - харьковская Нива, ездит на ВАЗ кпп, кпп полонез - гавно...

это на 16 вэ?

ндя.... а раз собрать нормальный редуктор? или по приколу выдергивать полуоси постоянно? )))

а чулок тут причем? что есть от москвы подшипники?

Новый редуктор, блокировка и все будет жить...

Тут скорее не каждая обезьяна станет человеком, большинство и дальше будут дАрога, пиписьки и т.д....