miller99

Короче иду завтра искать безобраточный насос

Веталя, это есле насос безобраточный. В моем случае либо насос менять, либо делать обратку, но как? Менять рампу не хочу. А есле через абсорбер...? Дайте дельный совет плиз!

SOS!!! Кто как делал подскажите... Бак у меня инжекторный, насос под обратку, а на 124-м двиге обратки нет. Вопрос что делать с обраткой на самом насосе? Может тупо заглушить?

И так все что было запланировано на сегодняшний день- все зделано!!! Двиг установлен, подкапотная проводка раскинута (практически), салонная в салоне))) Главная задача на завтра- топливопроводы, бак и система охлаждения... Фотоотчет за сегодня: В двух словах: двиг становится хорошо (есле ставить с коробкой) и вид коешно шикарный))) И самое главное: есле даже мент попросит открыть капот то как он докажет что блок другой!?? чтоб увидить маркировку надо же двиг поднимать?

Спасибо!)))

Народ как правильно выбрать ДМРВ (есле по номеру то от чего плясать, куда смотреть)?

Пока легкий тюнинг (выпуск, впуск, чиповка), но в самом начале в голове одно- ЗАВЕСТИСЬ!!! А вобще пора бы полный мануал открыть о замене на 16 в, с хорошим фотоотчетом... Думаю те кто уже засвапился поддержат...

Ну свап и заводка дела разные))) Осталось патрубки взять, дмрв, гена и топливопроводы будут.... ой мама а сколько есче по мелочам.... но по сравнению с двигом все это херня)))

Прощай карб-да здравствует 16 вэ!!! Наконец то дождался, двиг124-й на 11193 блоке (yasher отдельное огромное СПАСИБО!!!). Так что в понедельник СВАП! Ну и для начала паучек 4-2-1 и маховичек 4.5 кг))) Глядя на новую проводку ух как стремно, столько фишек... фото

Ну а теперь по делу... Ездить с такой внешностью и в полном стоке это ЧМО, и я это понимал, но на это были свои причины. Одно время было принято решение продать машинку и пересесть на инотаз (вектра Б), но толи не сложилось с продажей. а может сыграла роль моя нездоровая любовь к тазикам, но не так давно я кардинально поменял свое решение и решил вдохнуть в авто новую жизнь... Практически продан родной моторчик и полным ходом идет подготовка к свапу 21124 (yasher мне в помощь))) ). Куплен инжекторный бак, на очереди гена, облегченый маховик и паучек 4-2-1. Вопрос, а обязательно ли брать паук с лямбдой под 124-й мотор ? Тормоза-даже не обсуждается. Диски будут менятся полюбому, 14-е пойдут на зиму. Ну и в планах замена салона вместе с диваном на что нибудь интересненькое. А вот дела с занижением обстоят куда хуже, есле и перед поддастся падению то вот с жопой будут траблы (слишком низкий задний бампер((( ) Ни чего, проблем у меня не возникло

САЛОН салончик автомобиля тоже больная тема, что я только не выдумывал с торпедой: красил, обтягивал кожей (жаль фоток нет) двух цетов, в итоге продал и прикупил так всеми любимую вектровскую торпеду. Вставки в дверные карты были изготовлены собственно ручн (с завода отсутствовали) и перетянуты перфарированой кожей. Магнитол за всю експлуатацию было тоже поменяно неисчислимое количество, на даный момент стоит кенвуд (достойный апаратец ) тыл-пионеры, фронт- двухкомпонентные альфард , усь, буфер, короче стандартный набор))) В один прекрасный день было принято решение зделать доп приборы (давка масла, вольтметр, температура воды). Задумано- зделано, за основу были взяты приборы 2106, подиум зделан на базе лобовой стойки (Palchik спасибо за вдохновение ) http://s011.radikal.ru/i317/1108/38/7f86207d9956.jpg По мелочам: ручка КПП, ручника- MONZA, радардетектор, неон в салоне, руль.....говно, но удобный, коврики-алюминий ( не под...ка) Ну вроде все вспомнил что делалось.... ... дальше будет

Ну что ж товарищи , принимайте в свои ряды TAZоводов На форуме зарегестрирован уже давно, но так и не решался создавать свой бортовик, любимой веткой была купля-продажа))) Ну и о главном, машинка ваз 21099 1.5, карб 2002г.в. ,руская зборка (експорт),цвет папирус, покупалась с нуля в Венгрии (была маза ) Все что делалось с машинкой и не припомню, но облик она меняла частенько... КУЗОВ Ну а все начилось с небольшой аварии (догнал беху), машинка тогда пострадала не сильно, но так как капот надо было красить было принято решение наварить бэд бой ,и понеслось))) Оговорюсь сразу что тюненым свой авто не считаю так как основная робота имела направление стайлинга. Прекрасно понимаю что даное решение вначале обвесить авто а остальное оставить стоком -крайне не правильное, но это и сыграло решающую роль в том что я ее не продал А теперь по теме, после бэд боя, сильно загорелся обвесом, а именно МИЛЛЕР (ну нравится он мне). Был куплен харьковский обвес, правда на то время с милеровскими порогами были проблемы, поэтому стоят АВР. Качество обвеса сами знаете какое поэтому процес подгонки и подготовки к покраске занял много времени. Собственно то что получилось при первой установке Все что делалось в авто , делал своими рученятами... В итоге после первой зимы все опять перетерлось, перешпаклевалось, сетка в бампере была поменяна на вот такую, более крупную Ну и пара фоток с самого процеса http://i014.radikal.ru/1108/6b/c5419d9a2265.jpg Дальше был спойлер, винил,а дабы зделать корму авто более законченой была прикуплена насадочка ULTER http://s47.radikal.ru/i118/1108/d4/e7372af7cc92.jpg Дисочки на 14 ( ох как я и лоханулся что не взял пятнашки ), ну вроде и все по кузову. Вот что имеем на сегоднишний день П.С.: на фотках силно на джип похожа, в реале не такая)))) ...перекурю ,

Собственно хотелось бы узнать мнение ... Имеется ваз 99 1.5 карб+гбо. В планах установка двух спареных горизонталок ,МПСЗ ну и валик . Теперь вот не знаю как поведет себя машинка со всем этим на газу. Здесь на форуме даже кто-то продавал деллорто с врезкой под газ. Может у кого то есть опыт такой експлуатации. П.С.: от газа отказыватся не хочу, но и охота на бензе поганять при случае)))

Как крепил допприборы в колодцах?

МОЛОДЦА!!! Вот после таких отчетов пропадает желание продавать свой пепелац))) Вот только выбраные бампера как-то не ахти (знаю что на вкус и цвет...), лутше уж сток. ИМХО: зубило слишком угловатое, а заокругливать их снизу- не то( Склоняюсь тоже в сторону лукойла, или АВР. Удачи в постройке!