miller99

да походу было так: завел начали плавать обороты, послышалось шипение в районе воздухана, машина колбасилась. Почитав мануалы попалась статейка про дедовский метод проверки датчиков, начал с дмрв... короче отсоидинил дмрв машина заглохла -значит здох ДПДЗ (есле бы наоборот отсоидинить дпдз и машина глохнет значит дохлый дмрв...) Короче говоря начил шевелить дпдз машина стала работать нормально шипение воздуха пропало)))

Разобрался: ДПДЗ под замену!!!

двигло 21124 1.6 16в: работал ровно все супер, потом завожу обороты плавают и характерно слышно шипение в районе воздухана. Кто что скажет?

А че насос? Скидывали подачу смотрели ,льет нормуль. А то такое ощущение что вся бенза как приходит в рампу также сразу и уходит от туда. Когда заводили и пережимали обратку то чуствовалось что там давляк не детский. Хотя давление всеравно нормально надо будет проверить)

ХЕЛП!!! Сегодня устранил подсос воздуха, начал заводить- хер!!! Насос качает, а такое ощущение что топлива нет, скинул обратку, пережал и сразу завелась. Прикрутил обратку назад раз буркнула и все( Может ли быть причина в РДТ, в том что он не держит давление в рампе???

Да не исполняю я ничего)))) просто есле судить по постам то оно так и выходит, а вреале до машины только сегодня вечером доберусь)))) Тож не подумайте что я сижу возле тазика четыре дня, не хера не делаю и посты ипашу

Да мне щас не до резки( Пока лиш бы ресиве снять да машинку завести. А вот по наклонению двигла в сторону салона вразумительных ответов нет( То что надо снять с задне й подушки то понятно, только куда пойдет сам двиг, и надо ли что-то подставлять под поддон не пойму?

Troll, а не скрутит боковую подушку (та что возле акума), когда я начну двигло заваливать? В принципе мне его всего-то на 3-5см подать бы)))

То как правильно завалить двигло?

спасибо!

Короче не хера не пойму: пришел в гараж, заводить , а хрена(((( ключ в замок, проварачиваю насос качает, проварачиваю дальше -раз буркнет и все. Опять проварачиваю -насос опять качает (Кстати так и должно быть , я ж не завелся, куда ж девается топливо из рампы?) и опять один бурк и все. Так пару раз, потом покурил , постоял еще разок решил попробовать- провернул , завелась но проработала секунд 5 изаглохла. В чем прикол не пойму(((?

Релюшка какая-то)))

Ну что ж сегодня мотор подал первый признак жизни.... :clapping: Вчера затащили с утра машинку электрику, был нарисован объем работ которые от него требовались и я дабы не мешать укатил домой. Сегодня в 8.30 звонок, я в ужасе поднимаю трубку, думал что уже косяки полезли... а тут: "все, вчера ночью ЗАВЕЛ!!!" Конечно после таких слов кидается все и на полных порах тулю к электрику. Первый запуск это еще то, дрожащей рукой слегонца проворачиваю ключ, жду пока свое отработает насос и последний поворот... З А В Е Л А С Ь!!!! правда от страха чуть башкой не снес потолок (из выхлопной системы- только паук+эхо в гараже) Сразу кинули на диагностику: из ошибок -отсутствие абсорбера (кинули ему обманку и потух), неисправная лямбда (думаю может из-за отсутствия всей выхлопной, и размещеня ее практически на выходе из паука?), ну и еще какая-то херня по поводу АКБ. Двигло работоло с плавающими оборотами, да и на дросель реагировало с большим опозданием, но несмотря на дикий рев я всетаки услышал жесткий подсос воздуха в раене стыка ресивера с двиглом ( чего я и боялся). Короче надо снимать рессивер и смотреть что к чему, хотя я уже догадываюсь что на 95% это из-за того что рампа с обраткой+ форсунки от безобраточной вот рессивер и не сел плотно Домой ехать своим ходом не решился, опять затянули ,во двор правда заехал сам и ушел на роботу. Вечером решил завестись- а хера! Машина только схватит ,раз буркнет и все, такое ощущение что нехватает топлива... Подуамал что перед заводкой залитых в пустой бак 6-и литров хватило лиш только систему заполнить да и по днищу розлится. Короче беру канистру и дую на заправку, залил в бак еще 10 , ключ в замок-есть контакт с пол тыка... В итоге надо снимать рессивер устранять подсос воздуха ,да и выхлоп хоть стоковый подогнать под паучек, а дальше видно будет

А есле заваливать то как правильно это зделать? Можно поподробней :какую опору открутить, какую послабить, н6адо ли что-то подкладывать под двигло?

забыл сказать суть проблемы: не могу снять со шпилек так как малость телек мешает(

Народ подскажите как правильно снять пластиковый рессивер 16 в на ваз 21099. Может кто сталкивался с таким траблом? Может двигло подать чуть вперед , есле да то как правильно это зделать?

И так народ, только что наконец то собрал все в кучу (я так думаю), залил бензу, тосол, масло... Завтра тащимся к электрику , буду пытатся "пустить дым". Переживаю просто капец, особено за подачу топлива, да и неизвестно что там мотор замурлычит. Короче стремно до ужаса , да и устал уже 3-ю неделю без машины.

подскажите какие валики поставить на 1.6 16в чтоб работали на 3500-5000 об/мин. Инфы много но отзовам по роботе мало. Может кто имеет личный опыт?

Да уж, мелочевка в этом деле отнимает больше всего времени!)))

Поехал сегодня искать рампу с обраткой, гемор есче тот, нет нигде , а есле заказывать то ждать до четверга((( Короче я в шоке, до заводки машины есче ждать и ждать, я думал все будет намного быстрее. Может у кого завалялась такая рампа?

Stealth спасибо за информацию, значит завтра за рампой!))) Кстати какой тросик газа лутше подойдет 2110 или от инж. 09?

И так неделя прошла , а роботы проделано ой как мало((( На сегодня имеем: установленый двиг, проложен весь топливопровод з баком ( самый гемор, особено есле делать самому), закончена система охлаждения, подключена вся подкапотная проводка, Короче для запуска осталось салонная проводка, подключить бензонасос и самое главное подключить ОБРАТКУ. Взвесив все за и против решил ставить рампу обраточную от 2112 1.5 16в. Теперь думаю станит ли она в мой 124-й, может кто ставил? Есле да то завтра еду покупать. И еще подойдут ли мои форсунки к безобраточной рампе?

Подскажите как правильно подсоиденить РДТ к рампе, может кто делал, что использовать? На хомутах и топивных шлангах не пойдет там же давление, короче как все правильно зделать дабы потом небыло неприятностей? И какой РДТ брать может есть фоточки.

че за нипель, колпачек диагностического штуцера? Этот вариант проверен? А то у меня уже мозги кипят, походу наступает творчиский кризис(((

А есле делать обратку, то для этого надо только рампу (с обраткой)?