KUBA

А это точно что при включенном зажигании вентилятор сработает? У меня 2108 1993г. ЧЯ родной

А скажи пож-ста при какой температуре включается вент у карбовой 2108?Я сегодя вот хотел проверить его работу, и еще хотел тосола подлить (крышку раширительного бачка не закрыл). Ждал ждал пока наберет температуру, стоял курил, а потом бац - и тосол через верх погнало, и причем с таким побулькиванием выгнало литра 1.5 .. Я остановил движок, а температура в пределах нормальной зоны (на ее середине). Вентилятор не сработал (нашел обрыв одного провода датчика, который вкручен в радиатор, он там хиленький был возле этого шлейфа) Вообщем подкрутил к обрыву новый провод с клемой и подключил... (машина минут десять не работала).. Потом запустил движок и жду.. По верхнему патрубку пошел горячий тосол, потом стал горячим весь радиатор, потом начал греться нижний патрубок - а вент не включается (хотя там возле датчика руку удержать уже нельзя).. Мне стало страшновато, вдруг датчик температуры врет, перегрею движок... Как еще можно проверить цепь работы вента не боясь закипятить движок??

Вот теперь все стало на свои места.... Вообщем у меня заклинило заслонку обдува ног.... (это верхний левый рычажок)Будем чинить.... А печка дула теплым воздухом из за заслонки... Там у меня тросик заслонки ерзал в креплении я его подтянул и все теперь гуд... На потоке горячего воздуха долго руку нельзя удержать... Спасиб..

Тросік має бути на тому самому ричажку, що і тросік краніка. Якщо низька панель ось картинка під №9 Коли обезшумлював торпеду, треба було і пічку зорібрати і подивитись на герметичність заслонок. Ага... Я понял, это на том -же рычажке что и краник печки... Тогда сам механизм - это "Г"- образный рычаг со стороны педали газа..... А что тогда делает тросик верхний левый?? Просто не могу понять.... (он у меня подклиненый)...

Вот перебрал все, поменял термостат, краник печки.... А воздух все равно теплый идет (не горячий)... СРАЗУ СКАЖУ ЧТО ПОИСКОМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ УМЕЮ И ВСЕ ПЕРЕМАСЛАЛ - похожие темы есть , но в них нет детальных указаний где именно эта беда.. Я знаю что есть тросик который распределяет потоки воздуха (через печку и мимо печки)... Только вот объясните это который??? Нижний тросик - это кран печки, он работает... Верхний левый и верхний правый тросик это что?? Верхний правый у меня работает (но что он делает не понимаю).... Верхний левый у меня как то заклинен не хочет перемещаться с крайнего левого положения.... (подскажите за что он отвечает?).. Где на самой печке рычаг распределения потоков (ну который заслонку над радиатором печки двигает)... Хочу его попробовать хоть руками пошевелить, но не знаю где это... Может у кого есть фотки - где этот привод на самом корпусе печки..... Если у кого есть схема работы всех этих соплей (я имею. в виду в картинках..) Так неохота снимать торпеду (только обесшумил и поставил).. Вообщем помогите форумчане - У кого была такая история......

Это блок предохранителей

А какой герметик лучше для этой процедуры, или вааще не герметик?

А прокладку под ЧЯ менять нужно на новую, если под герметик садить или можно и старую...

А у меня течет после дождя через блок предохранителей, (поиск не рулит)... Подскажите (только кто сталкивался) как лучше сделать.... И вообще можно это сделать так , чтоб поменьше фишек с него дергать, ато там наверное можно додергаться.....

Понятно.

а скока стоят твои лукасы?

Ну а как тогда они? Это вааще брэнд хороший? Скока стоят?

мне мастер сверлил, но там помоему сначала меньшим сверлом, а потом как и все у нас - напильником... Сразу предупреждаю есть две проблемы - дверь нужно снимать (у меня это совпало с проваркой трещин на петлевом держателе в раене кузова, если есть намеки на трещины лучше совместить) и лучше вдвоем, если будешь делать один, наделаешь сколов на краске... - есть только одно правильное расположение отверстий (ну в смысле с точки зрения потерь прочности и закусывания).... Если интересно могу сделать фотки.... Там еще есть для жигулей очень интересная гофра (типа хобот резиновый и кольцо)....

Вот собственно и вопрос, есть ли по производителю road house тормозные передние колодки для 2108? Если может у кого стоят отпишитесь как они вообще...... Нужны хорошие колодки на передок (ну там конешно без фанатизма)..... Что вообще есть в пределах 200 грн. хорошего??? У кого доступ к ценам отпишитесь плиз.... Вот даже номера примерно понарывал........ GDB1446 TRW FDB1325 FERODO 2221.02 а это вроде Роад Хаус

Да я и так постоянно лью 95 - и так жирновато будет)

А в денежном эквиваленте это скока?

Ну масло в норме - полусинтетика. Вот только поменял. А вот насчет зажигания - не делал, но мне и стремновато его крутить - расход очень радует и динамика, ну разве что поеду куданить к местным гуру)Да и цокотение пальцев настроено на грани, если от опережения цокотение добавляется - то крутить наверное не нужно...?

Ну тюнинговать диски охоты нет, вот только не выезжал еще на трассу, интересно как там будет на длинных скоростных торможениях... А так наверное пока ездить можно...Я вот думаю, может старые диски поставить с выработкой, на них такой болячки не было...

Ну вот и мне продавец моей машины божился что капиталку делал 10тыков назад.... Может и мне подождать???

Ну а ежели серьезно.. чем череват стук толкателей клапанов??

Теперь заметил такую штуку... Пока тормоза холодные - все работает без каких либо приколов. Только они нагреваются начинается вибрация... Что за фигня?

Т.Е. Это или выработка распредвала или выработка колодца толкателя?? В обеих случаях нужно менять голову или при случае с распредвалом сам распредвал? (про толкатели читал, там что то сверлят для подачи масла, но это скорее всего не решение проблемы, там нужна нов голова)....

А чем черевато такое цоканье??... Если так продолжать ездить..

А где этот износ получается можете указать на фото.. эллипсообразного разбития посадочного гнезда

Вот собственно и вопрос. При покупке авто был стук в двигателе (очень похожий на неотрегулированные клапана)... Клапана я отрегулировал, стало однозначно лучше, но все равно стук остался... Регулировщик клапанов сказал мне что это стучат пальцы.. Это может быть похоже на правду?? И если это так , то как это лечится? Лечить ли это вообще?? Потому как стук очень отчетлив при холодном двигателе, а на горячем становится не такой сильный... Ну и разобрать его можно только на холостых.... Ну а вроде как то и бесит.. Цокцокцокцок.....